bei manchen könnt man echt glaube, daß die Garage mitten in nem Moor steht oder das Meer im Winter immer das Salzwasser unter dem Tor durchspült...
klar gehen die euch Reihenweise kaputt, denn die sind nicht für Dauerströme gemaacht! Ihr dürft sie nur kurz belasten :wink:
Quatsch mit Soße!! :roll: Die Seilzug Motoren sind verdammt schwach und fangen schon nach einem Jahr an zu vibrieren :wink:
Dies isnd genauso stark wie die orginalen Fordöffner :wink:
Fettes DITO!!!!!!! :toll:
da sehe ich trotzdem immernoch zu viel Aufwand, für meine Ansichten..... Der Fofi kriegt die Karft einfach zu schlecht auf die Bahn....
:rofl: orginal Fiesta-Tuning.de-Frage :rofl:
War mir auch schon im Kopf, aber an des scheiß Allrad trau ich mich nicht ran. Da ist mir der AUfwand zu groß für meine...
hat nichtmal jemand gesagt, daß der vom 1,4er passen würde? Den hätte ich noch hier!
zurück?!? :-P
und deshalb würde ich die Finger von so nem scheiß lassen :kotz: Harri, wieso ist deine Karre in der Drive? Willste nimmer?
meinst du mit Vergleichbar von der Größe her?
gebraucht? Wie siehts mit der Größe aus? Vergleichbar mit nem 2l Zetec? Irgendwie wirkt der auf Bildern kompakter wie ein Zetec :gruebel:
Wer kennt sich mit dem Ding aus? - wieviel elektrikscheiß ist da dran? vergleichbar mit nem cvh-turbo?!? - Langlebigkeit bei "normalem" Gebrauch?...
Ich fand mein Auto war viel schwammiger als mit 195/45 .........
gehen auch 60er? :oops:
Achso :grins: Dann nehm ich mein geschnatter natürlich zurück :oops: Wieviel willst du denn dafür?
1. verkauft man sowas meistens mit dem MOtor zusammen, und 2. sehen wir ja, daß keiner eins hat :-P
oh, cool, dann biste endlich Glücklich? :-P
Führs doch außen dran vorbei?!? :wink: wenn du andere "Schläuche" nimmst, dann kriegste die nicht richtig an A-Säule und Tür fest.
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