Wenn die Schraube gerissen ist und dann die Stößelstange gegen die Kraft der Ventilfeder drückt reißt die Schraube wohl ganz ab. -> bewegliche...
Ford ist mit den Daten nie hausieren gegangen... Einlaß öffnet 29° vor OT Auslaß schließt 21° nach OT
@Fiesi: Warum kauft man sich einen Kühler von einem FRST? Weil man einen FRST hat oder weil man einen Motor hat der einen stärkeren Kühler braucht...
Fiesta 1-2 haben trotz einem Modellwechsel und jeweils einer Modellpflege pro Modell bei gleichen Teilen gleiche Nummern
Das Problem beim GFJ ist die Schadstoffnorm, je nach Baujahr. Ich fahr ned nach Regensburg.
Hm... indem man eine Karre mit Durchrostungen und ohne TÜV neu lackiert, tiefer legt, breite Felgen draufmacht und aufm Hänger auf die Treffen...
Theoretisch schon aber so sinnlos wie ein zweiter Kropf
Doch, doch. Die lassen dann einen Wicht vom Club da der dann die ganzen Pokale abholen muß :D
Also mir war das von Anfang an her klar. Ich hab die Probleme ja gottseidank nicht
Wenns so war wie z.B. 2004 - dann würds mich nicht interessieren :D
Wie jetzt nix mehr Kompressor? 2.0 Zetec oder 2.0 RS?
Müßten 7x15 ET28 sein wenns Serien-RS-Alus sind. Die passen ohne große Änderungen
Da ich mal davon ausgehe, daß die Karre übern Winter nur steht würde ich ein paar Euros mehr in die Batterie investieren. Bosch ist - wie erwähnt...
So in etwa rechnet man das bei uns mit den Winterautos!
Überall rosten ist übertrieben. Vergleichbare Autos mit dem Baujahr sind schon lang hinüber. Frontblech, Schweller, Längsträger, Nahtstellen...
@Fistel: Wenn Du meinst...
Man hat halt Serientoleranzen auf den NW-Rädern um nach Zylinderkopfverzug und Planen noch ordentliche Steuerzeiten zu haben. Die Markierungen...
meine haben bisher alle gepaßt
Tja mein Junger freund, da liegst Du aber mal richtig daneben. 1. Die Autos werden so konstruiert, daß die Fahrgastzelle so intakt wie möglich...
warum brauchst eigentlich eins? Kopfhöhe geändert?
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