auf jedenfall den 1,6er... gegenfrage: warum einen 1,4er? der 1,6er zieht mehr, verbaucht kaum mehr, die mehrkosten bei steuern und versicherung...
dann möchte ich mal sehen, wie du 160.000 km mit nem 1,3er hcs fährst...
zündkerzen sollten eh regelmäßig gewechselt werden, da ist 40 tkm schon normal... ventile einstellen kommt auf den motor an...
lieblos zusammengebaute kiste... das mit dem cd-laufwerk hätte man besser lösen können (z.b. in den standfuß einbauen)...
tja, wenn die mich da nerven, dann lass ich mich da löschen... die seite ist mittlerweile eh total über, seitdem sich da jeder anmeldet... grob...
nein, hatter nicht... ansonsten würde in dem wartungsplan ja nicht stehen, das man alle 150000 das ventilspiel prüfen soll...
die vom sport ist aber nicht richtig silber, das ist mehr ein grau... silber war im puma...
das relais auch nicht?
ich hab noch nen mk5 lenkstockschalter rumliegen... wer interesse hat, melden
was das angeht, würde ich eher drauf tippen, das das auto ein unfaller ist...
servo? da sinds noch nur wenige umdrehungen, oder nicht?
hm, häßlich isser trotzdem :P wieviel ps hat den der rote 2,1 16v turbo aus nrw? (sascha hieß der glaube ich)
diesel ist hier momentan 6 (sechs!!!) cent günstiger als ein liter super... diesel am arsch!
ähm, wann soll man sonst dran denken? Hinterher wenn es zu spät ist? Hm... nein, ich sag jetzt nicht was ich grad gedacht habe... wenn man sich...
ja sehr geil... bisher hat er nen fiesta sport, der serienmäßig schon einen guten klang hat... und dann nen diesel... ekelhaft :P
ganz klar Benziner mit LPG! Wesentlich günstiger im Unterhalt, durch LPG später auch ein höherer Wiederverkaufswert... zudem kann keiner Sagen...
bei der laufleistung und dem rost bekommste so 300 - 400 €
wie wärs mit einzelpreisen?
genau, die tolle farb-kombi sieht auch überhaupt nicht so aus, als hätte man keine kohle fürs lackieren.... :toll:
das ist weder ein normales mk5-heck, noch ein mk5 sport-heck... das ist eine 12bore heckstossstange, und die ist auch nicht gerade günstig...
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