ja das Bild hab ich gesehen, und neben der Batterie ist doch genug platz.
das haben die ST Fahrer aber noch nicht ganz gecheckt ;) wenn ich daran denke wieviele von den Obercoolen hier so unterwegs sind und einen auf...
Da ist doch platz genug, die dinger sind nicht größer als ne Papprolle vom Klopapier. Neben der Batterie, vorne am Luftfilter etc pp.
lass es doch einfach weg, wenns eh wo landet wo es keiner sieht ;)
zwischen Kurbel/Ventildeckelentlüftung und Luftfilter ;)
wird wohl richtig sein, die Scheibe dient als Auflage für den Puffer. im Eingebauten Zustand dürfte sich der Dämpferweg nur im Pufferbereich...
kannst du, wird nur ziemlich lang und du hast eher die Ölwanntemperatur als die Mediumtemperatur
[Klugscheißmodus] Tassenstößel sind beide, der eine Mechanisch der andere Hydraulisch :P [/klugscheißmodus] ;)
Oder kauf einen M14er oder größer und lass das Gewinde auf M10x1,25 abdrehen ;) das dürfte die einfachste Lösung sein.
daher sagte ich ja auch einen Kombigeber, druckschalter und Tempsensor in einem.
kannst natürlich auch einfach deine jetzige Nutzen :D aber runter muss sie dafür. alternative noch. Du bekommst raus wo der serienmäßige...
was kostn ne ölwanne für dein Motörchen? besorgt dir ne neue, lässt da ne einschweißmutter draufsetzen an die Seite im Öl Bereich und hast das...
echt nur n M10er Gewinde? 1/8 NPT hat schon 10,xx außen. mitm adapter kannste das also knicken.
hat der Fiestamotor nicht noch irgendwo n blindstopfen der ölkanäle? Hydraulik sind immer Zollgewinde.
ihr habt den aber schon einmal durchgekurbelt bevor ihr wieder alles zusammengebaut habt? den scheiss sensor unten in dem Plastikdriss an der...
bei einem Diesel definitiv, beim benziner sinnfrei, vielleicht bei nem Zwangsbeatmeten noch sofern er da auch so ein Bild zeigt. aber für die...
und das ist nur die Saugseite xD, schau dir mal den Siff im Druckbereich richtung DK an. Da kommt noch das AGR dazu... Dieselschrauben ist so...
so überflüssig ist das bei einem Turbodiesel nicht, bei den 3.0l benz motoren spart dir das ne ganze ecke an Siff im Ansaugtrackt und vor allem öl...
Zeitwert mal eben ums doppelte gesteigert :klatsch:Respekt das du es noch durchziehst. der GFJ ist in den letzten Jahren arschselten geworden....
die haben garnix. Das Sagen hat der geetzgeber und der bestimmt auch vorgaben und Grenzwerte... prüfer darf prüfen, sonst nix.
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