Öltemp abnehmen beim 1.8er 77KW

Hi Leute,
ich hab bei meinem Fiesta S (Mk3) mit 77KW das Problem, das der kleine oft nicht so Richtig warm wird. Bei meinem 1.3er lag die Betriebstemp immer mittig des NORM-Bereichs. Beim neuen geht die Nadeln selten über die Mitte des Rs hinaus. Ich fahre recht ruhig und nicht über 4000 Touren (der Zahnriemen ist fällig).
Wollte mir jetzt ein Zusatzinstrument einbauen, dass die Öltemp anzeigt und wollte Fragen ob der Motor irgendwo im Ölkreislauf vllt ein Passendes Gewinde mit Blindschraube hat für den Geber oder ob ich ein Zwischenstück kaufen muss?

 

nimm die ablassschraube. Geber mit M14x1,5 gewinde rein, kabel ziehen, fertig

 

Der Ölkreislauf hat hinten Spiegelverkehrt zum Öldruckschalter ne Inbus Blindschraube für eine zweite Öffnung. Allerdings weiß ich nicht obs so direkt am Block Sinn macht, daher ist die Sache mit der Ölablassschraube schon gut, gibt extra EInschraubsensoren dafür, habbich auch drin.

 

Also Gewinder Ölablassschraube ist M14x1.5? Weiß einer ob die Geräte von Raid-HP NIght Flight son Gewinde beim Geber haben?

 

Den Adapter muss man eig. seperat dazu kaufen, ist in der Regel nicht mit dabei.

 

Der Adapter war bei meinen Raid Night-Flight dabei. Ist allerdings so schlecht gebaut, daß er nie und nimmer dicht wird! Ich empfehle sowieso die Instrumente von VDO. Die haben auch gleich Geber mit passendem Gewinde, mit der gleichen Dichtung wie für die serienmäßige Ablaßschraube werden die auch dicht!

 

Nagut, ich kann nur berichten wie es ist wenn man dort: http://www.tuning-rdi.de/product_in...rument-Oeltemperaturanzeige-Night-Flight.html
bestellt.

 

Bei mir waren ich glaub drei verschiedene dabei. Weiß aber nicht mehr wo ich die bestellt habe, ist auch schon wieder drei Jahre her!

Allerdings könnt Ihr Euch das Geld für diesen Adapter direkt sparen! Man sieht es ja auf dem Bild, daß der Sechskant kaum größer ist als das Gewinde, welcher Dichtring soll da verhindern, daß Öl austritt?

 

SO ich greife das Thema nochmal auf, meine Öltempanzeige hab ich mit nem VDO-Geber erfolgreich in die Ölablassschraube gesetzt.
Jetzt kommt bei mir noch ein Anzeigeinstrument für den Öldruck dazu. Jetz frage ich mich wo kann ich das anschließen? Da sind ja teilweise auch so geberboxen dabei, weiß bisj etzt noch nich, was die fürn Gewinde haben, aber kann ich das ggf an die von DJShadowman angesprochene Stelle setzen anstelle der Blindschraube? Also kann ich da den ÖlDRUCK abnehmen?

 

Dort wo der serienm. Öldruckschalter auch sitzt. Entweder mit T-Stück oder Du hast einen Geber mit zusätzlichem Anschluß für die Ölkontrolleuchte.

 

Sind das an der Box dann 2 elektrische Anschlüsse für Kabel?

 

Am Geber sollten 2 FlachsteckerFahnen sein. Einer der Öffnerkontakt für die Warnlampe, einer der Messausgang zum Instrument.

 

Welches Gewinde hat denn der serienm. Öldruckschalter? und wie gut kommt man da dran, also wo sitzt der?

 

1/4 18 NPT

Haste noch garnet geguckt vor der ganzen Diskussion wo der sitzt . Hinten am BLock, guckt richtung Spritzwand, seitlich über dem Ölfilter.

 

Gewinde 1/4 NPTF oder so. sollte hinten am Motor mittig unter der ansaugbrücke sitzen, aber ohne grube eher schlechtes beikommen, wegen luffi etc :ja:

 

Hmhm, von der Seite Kühlmittelausgleichsbehälter kommt man ran hatte ich so im Kopf.
Aber von Unten (Grube) bietet sich an, um direkt ins Gewinde schauen zu können und nicht halb blind zu Fummeln.

 

1/4 18 NPT = 1/4 NPTF? sind das Zollangaben?
Und wieso sollte ich vorher gucken, wo das Ding sitzt? Wenn dann kauf ich mir den Passenden Öldruckgeber und beschäftige mich dann mit der Montage

 

Wofür steht jetz das 1/4 und wofür das 18NPT? "1/8NPT" das bräuchte ich damit der Geber von Raid passt, wenn das eine jetz aber 1/4 ist und ich 1/8 brauche passt es nich, es sei denn das 18NPT soll eigentlich 1/8 heißen und wir streiten gerade drüber welche Gewinde der Fofi jetzt hat

 

die Bruchzahlen sind Angaben über den Gewindedurchmesser. DIe Buchstaben sind die Gewindeart, es gibt ja gerade und konische Gewinde, darunter auch noch verschiedene sorten.

Tolle Idee wäre, den originalen auszubauen und nachzumessen mit nem Messchieber der neben cm auch Zoll hat.

 

wozu? Jeder Zetec hat das gleiche Gewinde für den Öldruckschalter.