1.1 50ps Bj 95 umbau auf 1.8 16v Keine Zündfunken und kein sprit

Hallo ich hatte bei mein 1,1 50 Bj95 leider ein motor schaden nun hab ich ein 1,8 16v 105ps bekommen und dachte mit ich will das auto nicht auf den schrott schmeissen und bau den um auf mehr leistung habe alles zusamm was man brauch bremmsen und achsen und soo was man halt brauch nun hab ich den motor umgebaut

der motor ist also drine mir wurde gesagt´von den verkäufer das ich das alles so ein bauen kann passt alles 1-1 das heist motor kabelbaum von 1,1 raus und 1,8 rein mit SG das hab ich auch gemacht und mit den orginalen innraum kabelbaum verbunden dann wollte ich das baby starten nichts ging auser anlasser dan habe ich geguckt ob zundfunken da sind leider nein dan dachte ich mir hmm.. richtig nicht nach Benzin ja kommt auch nichts an also pumpe läuft nicht jetzt brauch ich eure hilfe komm einfach nicht weiter

was muss man noch umbauen passt das wirglich alles 1-1 oder muss ich n och was umbauen die Zündmodul Motocraft GFJ, EDIS hanb ich von 1,1 übernommen isgt das auch wirglich ok oder brauch ich doch die vom 1,8 odermuss was am kabelbaum umgebaut werden

also Fehler sind

Keine Zündfunken
Keine benzin pumpe

Kann mir da einer helfen

Sag so schon mal danke für eure Tipps Gruß

 

kein zündfunke, kein benzin
hast du ein 1.8 motor vom escort mit wegfahrsperre?:gruebel:
prüf mal ob Steuerspannung an den relais von benzinpumpe ankommt!

mfg olli

 

startrelais
ot-geber
falsch verkabelt ?

 

Gegen fragen:


1- externes PATS (wegfahrsperre)? (Schlüssel mit rotem Punkt / LED in der Uhr)
2- welches Motor STG ist verbaut? 4 stelliger Code
3- bei Zündung ein (nicht starten) läuft die Spritpumpe für ca. 1 sekunde an, oder überhaupt nicht?
4- Relais im Sicherungskasten getauscht? : "großes grünes" gegen "kleines rotes"
5- Verbindungsstecker 12 polig Spritzwand: Motor-KB mit Fahrzeug-KB, die Kabelfarben abgeglichen


6- den Stecker von Drehzahl und Kühlwassertemp. (Tachoanzeige) vertauscht?

 

Laut Forum soll das ein escort STG sein jop alles richtig verkabelt am sicherungs kasten ist alles wie in 1,1 orginal war auch so gebliben hab nur den motor eingebaut und den kabelbaum verbaut und das passende STG hab den roten schlüssel er versucht auch zu sarten aber leider keine zünd und pumpe nicht muss morgen mal schauen was genau noch auf den STG steht aber ich hab das in Forum verglichen und da steht das es ein 92 escort sein soll und der vogel von den ich den habe meint ich kann den so einbauen passt alles 1zu1 und ferttig das Zündmodul Motocraft EDIS das hab ich vom 1,1 übernommen geht das so oder muss das auch neu Gruß und danke

 

hast du diesen komplett roten master schlüssle mit chip
dan waste ne ews

 

Hab gelessen das das mit der (wegfahrsperre) egal ist so lange man den roten schlüßel hat hab ich muss man die Relais im Sicherungskasten tauschen hab ich nicht gemacht und das mit dem Verbindungsstecker 12 polig Spritzwand hab ich noch nicht verglichen wusste ja nicht das das so nicht passt hmm,.. wie gut das man sich auf verkäufer nicht verlassen kann und vor alle wie gut das es Forum gibt die helfen wollen finde ich echt super Danke

 

Ja hab den orginalen von den fiesta der da auch bei war ein mal nenn schwarzen mit chip und ein mal nen roten sicherheits Schlüßel

 

Achso ich hab den stecker von den zündverteiler gemessen und der sagt das ich minus Strom habe

 

einige sagen auch masse probl... hab ich aber nicht hab mehr kabel dran gemacht und nix immer das selbe

 

1.) bitte "Edit-Funktion" und Satzzeichen benutzen, das ließt sich besser

2.) wenn dein Fofi WFS hat, kann das ja auch nicht 1:1 passen

Der Verkäufer dachte wohl du hast einen fiesta ohne WFS, oder hast du ihn drauf hingewisen?

- Ja das besagte Relais muss getauscht werden.

Dort ist zum Teil die Pinbelegung im 12 pol. Spritzwandstecker anders

meist liegt das Kabel vom Öldruckschalter dann auf einem 4pol. extra stecker neben dem Wagenheber.

sonst mach mal Fotos.

 

aha ok und wieso nicht

 

hab ge "edited"

 

Doch, habe ich. Da meint er die WFS hat nichts damit zu tun. Das soll scheiß egal sein.
Also muss ich die beiden tauschen und dann könnte das Problem schon behoben? oder wie soll ich das verstehen? "großes grünes" gegen "kleines rotes"
Oder muss ich jetzt die orginale Wegfahrsperre ausbauen? Weil man mir gesagt hat, dass die WFS ein eigenes STG haben soll.

 

bis auf die Pin belegung im 12er stecker... und das Relais (das hat aber nix mit der WFS zu tun) tauschen

muss du eigentl. nix machen.

Bitte bilder knipsen von den steckern, auch vom Bereich des Wagenhebers/Spritzwand 4 oder 8 pol stecker



die WFS kann dann drin bleiben



Ich hatte das bei meinem Zetec umbau, nur anders herum

- Fahrzeug ohne WFS
- Motorkabelbaum mit WFS

 

Die Wegfahrsperre in deinem Fiesta steckt im Steuergerät+Schlüssel, der rote Schlüssel hilft nix wennde ein anderes Steuergerät einbaust welches nicht seinen persönlichen roten Schlüssel wieder bekommt.

Das Motorcraft-Modul ist übrigens bei allen 4-Zylinder Motoren das gleiche.

Und mach dir mal die 2 Minuten Arbeit und schaue nach dem 4-Stelligen Steuergerätecode.

 

Normalerweise haben auch die letzten FL fiesta '95 bis zum Schluß das externe PATS verbaut,

somit ist sein Transponderschlüssel nicht vom Motor-STG abhängig, sondern Fahrzeug bzw. PATS-blackbox spezifisch.
Man darf es nicht näher beschreiben....


Sein "neues" 1.8er STG soll vom Escort '92 sein, also ohne jegliches PATS, somit dürfte es nur ein

"Verkabelungs-problem" sein am 12pin Stecker, ähnlich wie bei meinem mit dem Kabel für die Öldruck-lampe.


- Schau mal bitte nach welches Kabel (Farbe) jeweils auf Pin 7 von den jeweiligen Stecker-hälften ist oder
gute Fotos

 

Ahjo.....hab damals beim Schrotter mir nen Armaturenbrett ausgebaut und die Schachtel fiel mir dann auf, stimmt. Ich dachte das wäre nur bei den ersten so gewesen.
Der Futura-Kabelbaum den ich bei mir als Basis genommen hab hatte auch die zwei Extra-Adern mit denen das PATS ein gewisses Bauteil lahmlegt

 

92FB12A650CE die Nummer habe ich hier liegen vom STG oder meinst du eine andere? Und in einem Forum steht unter der Nummer Escort/Orion 1,8l 16V VALVE 92-93 105 ps und auf dem Motor steht auch 92. Also wird er das sein denke ich.
Und Informationen oder Fotos zum Kabelbaum kann ich erst Donnerstag geben.
Gruß

 

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92FB12A650CE

die Nummer habe ich hier liegen vom STG oder meinst du eine andere?
Und in einem Forum steht unter der Nummer: Escort/Orion 1,8l 16V VALVE 92-93 105 ps und auf dem Motor steht auch 92.
Also wird er das sein denke ich.

Und Informationen oder Fotos zum Kabelbaum kann ich erst Donnerstag geben.


Gruß"
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- Joa, würd ich auch sagen, es gibt aber noch einen der geläufiger ist: z.B.: 2FCD,
( ich glaube aber nicht das deiner dann 2FCE ist...:gruebel: sollte also auch das Bsp. sein. )

- und bitte noch mit schauen, ob der originale Motor/Kabelbaum ein externes EDIS an der Spritzwand hatte

- welcher Motorkabelbaum ist eigentlich verbaut: original Fiesta 16V oder vom Escort umgebaut?






@ DJ
...ganz genauso mäßg so