1.1er Leerlaufregelventil in 1.4er? Schnelle Antwort!

Hallo Leute,

ich brauche mal schnelle na Aussage von euch.
Ich kann für 40€ an ein Leerlaufregelventil rankommen. Das ist allerdings in einem 1990er 1.1er verbaut.
Kann ich das in meinem 1.4i auch benutzen?

Beides Efi Motoren .. mehr weiß ich nicht.

Meine Daten:
Ford Fiesta GFJ
1.4i mit Kat
Baujahr '94

 

also dass der 1.1er eine efi einspritzung besitzt glaube ich weniger :konfuzi:

 

oh, .. dann habe ich den EFI Schriftzug von meinem Fofi im Kopf gehabt!
Weiter im Text, .. kann ich jetzt das LLRV verwenden, oder nicht?

Danke für die Hilfe!

 

Ihr mögt mich jezz für völlig bescheuert halten.. aber ich bin der festen Überzeugung nen 1.1er hat gar kein Leerlaufregelventil an der CFI dran. LLRV gibts nur bei 1.4er PTE (wie der vom Threadersteller), 1.6er XR2i und den Zetecs.

 

Der Besitzer des 1.1er sagte mir, .. es wäre noch drin, als ich danach fragte. Und der macht mir mit seinem Blaumann und dem auseinandergeschraubten Auto im Hof ziemlich den Eindruck eines KFZ-Mechanikers

 

Der hat aber nur nen MAP Sensor... vielleicht meint er den.

 

Hast du nun ein PTE oder nicht ?
Hast du einen Ovalen Luftfilter auf den 1.4 oder nicht ?
Der 1.1 hat ein Stellmotor der die Drosselklappeöffnet... Ein Leerlaufsteller...
Und kein Leerlaufregelventil.
Wenn du keinen PTE hast sondern ne Singel Point Injektion dann passt das bestimmt.
ToppeR

 

Ich vote für PTE.

 

der 1,4i ist doch der mit der CFI ?

 

"1.4i" sagt zunächst einmal ungefähr gar nüscht aus. "1.4" allenfalls dass es der kleine CVH is. Und "i" dann noch dass es einspritzt, das tun aber CFI und EFI bekanntermaßen ja beide.

Vielleicht will der Threadersteller mal nen Foto von seinem Motorraum posten. :roll:

 

Also ich habe vor, meines erstmal zu putzen! .. Wenn ich es nur finden würde

Könnt ihr mir zeigen wo das Leerlaufregelventil sitzt?

Bild vom Motorraum vorne
Bild vom Motorraum links
Bild vom Motorraum rechts

Auf den folgenden Bildern habe ich Stecker im Motorraum und blinde Löcher in der Armatur umkreist. Wozu sind die? Was kam/kommt/könnte da ran/reingehören?

Bild Armatur 1
Bild Armatur 2
Bild Stecker Motorraum

Vielen Dank für eure Hilfe!

Grüße .. Sebastian

 

Das Leerlaufregelventil passt nicht vom 1.1
den du hast ein PTE Motor. Das Leerlaufregelventil sitzt links von der Ansaugbrücke (Beifahrerseite). Wenn man den schwarzen Bogen über den Ventildeckel verfolgt zur Ansaugbrücke dann geht links ein dünner Gummischlauch weg. Dieser Führt zum Leerlaufregelventil.
Loch eins auf den Bild ist für den Schalter der deine Heckklappe öffnen kann. (Zubehör)
Loch zwei auf den Bild ist ne Blende die ne Torx Schraube abdreckt die das Amaturenbrett hält.
Kabel im dritten Bild sind Diagnose Anschlüsse von Ford.

EDIT
Der Motor geht auch gerne aus wenn das Kabel vom Druckgeber der Servo abgefallen ist.
Finde aber den Druckgeber nicht auf den Bild. Die Leitung von der Servo verläuft in einen Bogen über den Ventildeckel. Ganz links (Beifahrerseite). Dort muß ein grüner Kontakt sein mit einen Stecker drauf. Dieser bricht gerne ab.
ToppeR

 

super, .. danke!
Werde das morgen gleich mal in Augenschein nehmen!

Ich hoffe ich komm an das LLRV und den Servo stecker leich ran :/

Was anderes:
Auf dem Bild vom Motoraum sieht man ganz links unten in der Ecke ein Haufen zusammengefasster Kabel (in einem schwarzen Schlauch), die irgendwo vor den Stoßdämpfern aus dem Inneren des Autos kommen und sich dann in der Ecke gabeln. Wobei ein Kabel nach unten und eines zum Luftfiltersteuerirgendwas (keine Ahnung) geht.
Wozu dient das Kabel, welches nach unten geht? Beim ersten Mal richtig in den Motorraum gucken (vorher nur mein Vater beim Kauf), war es abgebrochen. Da sind zwei Kabel drin, die auf einen schwarzen Stecker gehen. Ich habe geraten, dass das mit der Servolenkung verbunden ist (hatte da mal ein quietschiges Problem). Konnte keinen Unterschied bei verbundenem und getrennten Zustand feststellen!

 

Was dort nach unten führt sind die Kabel für Fernlicht und Nebellicht -> Xr2i Front, die Kabel dürften ALLE haben, aber habe bis heute nicht rausgefunden wo die von den Neblern enden, Fernlicht wird irgendwo zusammengefasst

Aber zwei Kabel auf einen schwarzen Stecker :gruebel: hört sich nach OT Sensor an, aber das is die falsche Stelle im Motorraum ....

Kringel das doch mal ein oder mach nen Stecker vom Bild

 

Das Ding am Luftfilter heißt Luftmassenmesser.
Das Kabel vom Druckgeber hat zwei Adern und bricht ab. An der Stahlleitung von der Servo muß ein Druckaufnehmer sein. Wenn es ab ist hebt der Motor die Drehzahl nicht mehr an wenn du im Stand lenkst und geht aus.
ToppeR

 

naja nicht unbedingt aus.

hm passt an den nicht das ventil vonnem mk4 5 ka ? also endura E ??

oder gibt es bei den ventilen selber auch noch einmal unterschiede.

der 1.6er hat doch auch son ding oder ?

 

@ToPPer:
Also irgendwie nennst du ein anderes Teil "Leerlaufregelventil", als die Leute aus diesem Thread hier:
http://www.fiesta-ka-forum.de/forum/showthread.php?t=9068

Was ist jetzt das Leerlaufregelventil? Das Am Ventildeckel, oder das am Schlauchstück?
Habe versucht das am Schlauch abzubekommen und habs nicht geschafft. Ging nicht ohne 'Gewalt und die will ich nicht anwenden, wenn ich 2 Stunden später 30km weiter weg sein muss!
Das Teil am Schlauch (hängt zwischen zwei Schlauchenden) ist wie ein T-Stück an die Leitung angeschlossen.

Ich bin nun total verwirrt!


Danke im Voraus!

 

BILD

Auf der EFI ( Dickes silbernes TEIL wo FORD draufsteht ) siehst du auf der linken seite ein Zylindrisches Teil welches mit mehreren Schrauben befestigt ist und auf der Rückseite einen Stecker hat. Das ist das Leerlaufregelventil

 

wenn ich es richtig gesehen hab, dann isses genau das ding in dem roten kreis, habs sogar extra nochmal vergrößert

Bild

 

klasse .. danke!
Ist dann Freitag Nachmittag dran das Ding!
Einfach so nicht mehr funktionieren .. Frechheit!