1.6 cvh vs. 1.8 cvh und Zetec Kopf !!!

Dieses Thema im Forum "Fiesta Mk3" wurde erstellt von XR2iturbo, 4. Juni 2004.

  1. XR2iturbo

    XR2iturbo Gast

    4. Juni 2004 #1
    Ist es möglich bei nem 1.6er Xr2i den 1.8er CVH Block reinzusetzen und den rest vom 1.6er zu behalten der müßte dann doch auch laufen oder.funktioniert das mit dem Steuergerät,das denkt doch es wär ein 1.6er ??? Wie kann ich nen Zetec 16V Kopf auf Cvh Motorblock bauen??? hab das schonmal in ner Zeitung gelesen,bringt das was und ist es wirklich möglich???
    weiß einer was ein AT Motor bei Ford kostet(1.6ercvh) ???
     
  2. Chianti

    Chianti Forums Profi

    Registriert seit:
    6. Oktober 2003
    Beiträge:
    667
    Zustimmungen:
    0
    4. Juni 2004 #2
    also der zetec (1,8 16V) hat zwei nockenwellen , und der cvh hat nur eine. also glaube kaum das man das kombinieren kann, lasse mich aber gerne vom gegenteil überzeugen.
     
  3. alzi

    alzi Forums Fortgeschrittene(r)

    Registriert seit:
    9. November 2003
    Beiträge:
    268
    Zustimmungen:
    0
    Ort:
    Bindlach, Germany
    4. Juni 2004 #3
    1,6 CVH und Zetec Kopf Funktioniert. Hurrican Racing baut sowas für den Rennsport müssen aber Kanäle umgearbeitet werden.Bringt angeblich ohne die Gemischaufbereitung zu ändern 130-150PS je nach dem was du mit Kurbelwelle , Kolben usw.machst.Wenn du den Motor machen lässt bringt er ab 190PS aufwärts.
     
  4. Sascha

    Sascha Forums Anfänger(in)

    Registriert seit:
    12. Mai 2004
    Beiträge:
    169
    Zustimmungen:
    0
    4. Juni 2004 #4
    Zetec Block und CVH Kopf geht auch. Das ist momentan in England recht beliebt und nennt sich dann ZVH! 8) Gerade beim Turbo kannst du so relativ Simpel die Verdichtung verändern ohne direkt andere Kolben oder ne Verdichterplatte zu verbauen!

    Die Kanäle müssen selbstversändlich auch umgeändert werden!
     
  5. Real GFJ

    Real GFJ Forums Inventar

    Registriert seit:
    9. Dezember 2001
    Beiträge:
    6.258
    Zustimmungen:
    0
    4. Juni 2004 #5
  6. Real GFJ

    Real GFJ Forums Inventar

    Registriert seit:
    9. Dezember 2001
    Beiträge:
    6.258
    Zustimmungen:
    0
    4. Juni 2004 #6
    ich bin bei der planung geblieben,da ich mir das nicht leisten konnte. :-?

    obs mit dem 1,8er ( wars nicht ein 1,9er? :wink: ) geht,weiß ich nicht,aber ich würde mirs schon eher vorstellen können,aber keine garantie!

    wenn du die teiel hast ,dann probiers doch mit drauflegen und guggen :wink:
     
  7. Hauke

    Hauke Forums Neuling

    Registriert seit:
    15. Dezember 2003
    Beiträge:
    32
    Zustimmungen:
    0
    4. Juni 2004 #7
    zetec/cvh

    den zetec auf den cvh ist ja kaum ein problem,da gibt hearn ja genug anleitung.
    den cvh unterbau mit 16v kopf ist schon mehr arbeit,nicht war alzi :wink:
    hab dich am wochenende nicht in deiner schrauberwerkstatt gesehen :jammer: aber dein fofi
    da der zetec kopf weniger brennraumvolumen hat als der cvh.locker 10ccm,das muss über die kolben wieder ausgeglichen werden.
     
  8. VicTim

    VicTim Forums Bewohner(in)

    Registriert seit:
    7. Februar 2004
    Beiträge:
    1.006
    Zustimmungen:
    0
    4. Juni 2004 #8
    Mit der Freigabe ist ne Eintragung nich so teuer weil die Motorisierung dann vom Hersteller aus klar geht. Dann sieht sich der Prüfer die Liste an welche Teile du brauchtest, ob du sie auch verbaut hast und macht glaub ich noch ein paar tests.

    Ohne musste glaub ich ne komplette Einzelabnahme machen, die nich so billig is.
     
  9. Real GFJ

    Real GFJ Forums Inventar

    Registriert seit:
    9. Dezember 2001
    Beiträge:
    6.258
    Zustimmungen:
    0
    4. Juni 2004 #9
    @XR2iturbo
    also die billigere und auch nicht schlechtere lösung ist der 16v,ganz klar :)
     
  10. Sascha

    Sascha Forums Anfänger(in)

    Registriert seit:
    12. Mai 2004
    Beiträge:
    169
    Zustimmungen:
    0
    5. Juni 2004 #10
    Na dann starte mal und halt uns auf dem laufenden! ;)

    Ich prognostiziere mal:
    Wir werden vom "Projekt" nichts weiter hören und die Sache wird sich im Sande verlaufen! :p

    @Turbohoschi
    Nicht böse sein - gib dir mal Mühe das ich unrecht hatte/habe! :knutsch:
     
  11. Real GFJ

    Real GFJ Forums Inventar

    Registriert seit:
    9. Dezember 2001
    Beiträge:
    6.258
    Zustimmungen:
    0
    5. Juni 2004 #11
    wieso soll sich das im sand verlaufen,er will doch keinen 16v turbo bauen,sondern einfach nen 16v sauger renhängen,oder? :gruebel:
     
  12. Sascha

    Sascha Forums Anfänger(in)

    Registriert seit:
    12. Mai 2004
    Beiträge:
    169
    Zustimmungen:
    0
    5. Juni 2004 #12
    Ich hab das so verstanden das er nen CVH bauen will.... :oops:
     
  13. XR2

    XR2 Forums Inventar

    Registriert seit:
    10. November 2002
    Beiträge:
    12.252
    Zustimmungen:
    147
    Ort:
    Tittenkofen
    21. Juli 2004 #13
    Re: zetec/cvh

    Bringt aber nur im Rennsport Vorteile, wenn der originale Block drinbleiben muß, aber der Kopf frei wählbar ist. Sonst bau ich mir doch gleich den Zetec ein!