1.8 16v Verschluckt sich und macht fehlzündungen

Würd auch auf Züdspule tippen. Wir ham auf der arbeit desöfteren 1,8er Essis mit dem selben problem.

 

habe ich auch schon lange gewechselt

 

hab mir von Ford Original Zündkerzen gekauft und die Volltrotten ham mir die falschen mitgegeben! Ich hab da natürlich auch nicht gleich die Nummer verglichen,aber meiner lief auch so richtig Scheiße. Extrem russing,glühender Auspuff,fehlzündungen etc hab mir die alten Kerzen eingebaut und da schau her,er schnurte wieder wie ein kätzchen.Hab danach auch blöd geschaut...

 

hab schon 3 mal die kerzen gewechselt!! sogar einmal von einem wo sie vorher drin waren sprich aus einem 16v

 

Hi ich habe ein ähnliches Problem..vlt kann ja da einer helfen!
Also mein xr2i 16v läuft im stand total unrund verschluckt sich und wenn ich anfahre knallt es vorne im motorraum(ausm lufi)!
und vollgas nimmt er nicht mehr an, sprich ab nem gewissen gas tut sich nichts mehr!
so ich hatte das prob gehabt das ein wasserschlauch im motorraum defekt war und der deshalb halt sehr feuchte luft gezogen hat!
so ha de getauscht aber das prob ist weiterhin da!
kanns sein das mein LMM kaputt ist?hat sonst wer ne idee was s sien könnte?
hoffe es kann einer helfen!

thx schonmal

 

Sagt mal wie sieht denn eure Abgasanlage aus?! Klopft mal dagegen ob sich nicht ein Dämpfer bzw Kat verabschiedet hat und die Anlage grösstenteils verstopft...

 

@ Xr2i86

tippe auf verstopften Auspuff


den Fiesta von Blackcrow gibt es nicht mehr *g*

 

Tja Blacki, lies mal den Beitrag, der 15 min vor Deinem entstanden ist

 

Moin!

Mir fallen da spontan ein paar Sachen zu ein:

- Kühlmittel in irgendwelchen Steckverbindungen
- ZKD verglüht

 

ein einfaches rausschrauebn und säubern der ZK hat die lösung gebracht..kiste rennt wieder..ka warum er nur auf 2 pötten lief
(der elektrodenabstand war 1mm ist der nicht normal 0.7?)

 

Also komischerweise ist das Problem bei mir auch, bei mir sind es aber wohl die Zündkabel, wenn ich mal an den ein bisschen rumspiele, dann läuft er ne zeitlang ganz ordentlich, aber das ändert sich auch im Sekundentakt, mal gut mnal schlecht, dann läuft er auch mal auf 3 Pötten... Naja deswegen tippe ich mal auf die Zündkabel

 

hmm jetzt bin ich ein paar km gefahren jetzt ist das problem wieder da!
die zündkerzen waren ein wenig verölt jedoch nicht die elektrode!
habe den k&n schlauch durch den original ansaugstutzen ersetzt.
allerdings verschluckt er sich immernoch oft beim anfahren und bei volllast fehlt dann die leistung und der motor macht so ein komisches geräuch!!
zündkerzen sind wie gesagt schon gewechselt!
der motor verbraucht jedoch kein öl..deshalb halte ich kolbenringe oder ähnliches für eher unwahrscheinlich..frage mich nur woher das öl kommt!
jmd ne idee die die lösung bringen könnte?
es ist auch nicht regelmässig manchmal läuft er ganz normal und dann setzt es plötzlich ein und wird mit der zeit aber immer häufiger!
zündkerzen vom zylinder 1und 4 waren etwas verölt..
ja ka was sonst evt noch von belang ist...der flöppert auch dann so komisch aus dem auspuff manchmal!
und das hätte ich fast vergessen:wenn ich an eine ampel ranfahre und dann bei ca 20km/h auskuppel gehen die touren runter bis 500 er geht fast aus fängt sich dann aber wieder direkt!
hatte schon hier aus dem forum den tipp gekriegt das der auspuff dicht sein könnte..also hinten kommt was raus..könnte es dennoch sein das er dicht ist und das der motor dadurch zu fett läuft?wie kann man das denn am besten testen?

thx schonmal

 

1)habe nochmal die ZK rausgeschraubt und gesäubert..keine verbesserung.
2)den llrv kriege ich nicht ab da die schrauebn sehr fest sitzen und ich da auf die schnelle nichts kaputt machen wollte!
3)jetzt ist mir aufgefallen, dass wenn ich so sagen wir bei 100 im 4ten langsam immer mehr gas gebe das problem erst spät auftritt bei vollgas sofort!im mittleren drehzahlbereich fährt er normal..ausser bei vollgas!1 und 2ter gang gehen meist jedoch auch mit vollgas..
4)habe mir auch mal den bereich hinter der drosselklappe angeschaut und bemerkt das da alles ziemlich rußig ist,ist das normal?
5)auspuff scheint frei zu sein.der endtopf hört sich nicht ganz so hohl an aber es kommt was raus..testen geht wohl nur durch abbauen!

jmd zu irgendeinem dieser punkte eine antwort?

 

so habe jetzt mal llrv und lmm gesäubert.
jedoch ohne wirkliche verädnerung!
dann habe ich mal dkp und lmm einzeln und zusammen abgezogen!
dkp raus...nix
lmm raus nix..wieder rein knallte es im LuFi jeoch nur beim ersten mal
beide raus..motor aus

hoffe jetzt kann evtl einer ne bessere diagnose geben..
wohnt zufällig einer im raum trier der ein diagnose gerät hat?
wäre bestimmt auch mal interressant zu wissen was das sagt!

 

Wie sieht es mit dem Kraftstofffilter aus? Ich hatte meinen lange nicht gewechselt und der Motor hatte jedemenge Fehlzündungen. Als ich ihn dann gewechselt habe, lief er einwandfrei.

 

ja ok mach ich gerne..aber wo sitzt der beim 1,8 16v kann mir das einer ca sagen...

 

ok die kerzen habe ich alleine in den letzten 4 tagen 3 mal rein und raus gemacht!
die sehen auc recht mitgenommen aus..konnte mir nur nicht vorstellen, das die für solche symptome verantworltich sein können!
werde einfach mal den durchgangswiderstand der einzelnen kabel messen und den kraftstofffilter säubern!
sollte der widerstand verschieden sein wechsel ich die mal...
wobei das wehcseln auf verdacht so langsam teuer wird^^
ich glaube ich leg mir doch mal ein diagnose gerät zu^^

 

Ich hatte die selben Symptome.. hatte einen neuen Zündkabelsatz gekauft.. danach lief er wieder wie es sein soll.