2.0 ohc turboumbau

hi

ich fahre einen 2 liter capri mit ohc motor.
nun denke ich gerade darüber nach ob es möglich ist diesen mit einem turbolader auszutatten.
müsste doch eigentlich gehen oder nicht ???

mfg raphael

 

jo geht von eichberg gab es da mal n kit dazu

die krümmer tauchen immer wieder im ebay auf eace:

 

Schau mal bei www.capri-wst.de da wird dir geholfen .mein Bruder hat eine scharfe Nocke Fächerkrümmer und glaub andere Ventilfedern in seinem 2.ohc verbaut + neu Abgedichtet damit läßt er meinen Puma alt aussehen .

 

kann eventuell noch nen OHC Turbokrümmer auftreiben

 

Den OHC gabs doch ab Werk schon als Turbo, wenn auch nicht im Capri und auch nicht fürn Europäischen Markt...

 

Dann aber eher den Mai Turbo wie Eichberg

 

am besten gar keinen turbo braucht man ja nicht gibt ja auch so viele tolle Sachen für den ohc Motor.
Alternativ kann man sich auch ein Cosworth Motor einbauen gibt es zwar schon aber besser als die meisten möchtegern Motortuner

 

anderer motor kommt nicht in frage meiner ist gerade general überholt
aber
@ daniel haste denn auch noch den passenden turbo dazu ???
und muss ich da viel am ansaugsystem ändern ???

 

öhm wenn der gerade erst überholt wurde hättest du dir dein "turboumbau" eher überlegen sollen, dafür musst du ja auch was am/im Motor ändern

 

warum am motor ändern des hat doch nur was mit dem abgas un ansaug system zu tun oder nicht ???

 

Verdichtung muß runter und wenn es haltbar sein soll mit Schmiedekolben.
Rücklauf für den Lader muß noch in Block gebohrt werden. Natrium gefüllte Ventile wären nicht verkehrt.

 

wieso denn so ein aufwand die alten ford v6 waren doch auch ohne son plunner mit turbo gebaut worden ( may turbo)
er und die waren auch nich extem aufgeladen

 

Verdichtung?

 

kannste eventuell in ganzen sätzen antworten werde da net schlau draus

 

So einen Aufwand bestreibt man damit es auch standhaft ist und auch vollgasfest ..

 

also schmiedekolben von mahle habe ich ja drinn nur müssen die ventile wirklich sein ???
reichen net auch die normalen
nur wo bekomme ich den turbolader und die anderen teile her ?

mfg raphael

 

du hast aber die originale Verdichtung mit den Schmiedekolben oder sogar erhöhte Verdichtung .. Turbo`s brauchen niedrige Verdichtung .. mal als Beispiel..

du hast 10,5:1 Verdichtung Sauger .. und Turbo würde ich anfangen bei 9:1 Verdichtung ..

 

8:1 oder 8.5:1 haben sich durch gesetzt.
Du brauchst die Ventile nicht. Sie machen den Motor nur haltbar.
Klar kannst du auch einen Umbau machen mit einen Ladedruck von 0.5 bar.
Dann ist nur die Frage wofür das ganze.
Ein vernüpftiges Steuergerät braucht man auch noch.

 

naja die Verdichtung kommt ja auf mehrere dinge an .. habe auch schon 7,5 :1 oder 9 : 1 gesehen ..

 

Wofür?