[Fiesta Mk2] 2 Liter Zetec, jetzt in nen MK2

VW? Au weh!


Was willst am Querträger brutzeln???

 

Naja siehe ein paar Monate und Seiten vorher, grüner Unilack.

Ich will ja den originalen 16V Kühler verbauen, Platztechnisch passt er zwischen Querträger und Schlossblech.
Kollege hat vorgeschlagen nach Möglichkeit die originale Befestigung vom MK3 zu verwenden, im Querträger sind das ja "Löcher" die letztendlich
durchs Umformen bei der Herstellung des Querträgers entstanden sind. Hab das ganze mal aus nem MK3 rausgeflext falls sich das tatsächlich
so einsetzten lässt. Da steckt der Kühler dann mit Gumminuppeln drin.A
lternativ kann man natürlich auch irgendwas anderes machen, zwei kleine Bleche anpunkten etc. Soll halt nur auch gut aussehen und nicht
eilig hingerotzt.

Das wären die einzigen Metallarbeiten im Motorraum die einem einfallen, ansonsten kann Lack rauf.
Was für den Zetec an Umbauen zu tun sind hat dann mit den lackierten Flächen ja nix zu tun.

 

Gutes braucht Zeit oder wie sagt man doch so schön...

Bin gespannt, wie sich die grüne Benzinschleuder am Ende macht. Bilder und eine Probefahrt wären dann nicht schlecht

 

Ja mittlerweile füllt sich der Thread ja seit ewigkeiten mit Lebenszeichen und Teilefotos, da ist das Mitlesen leider sicherlich recht zäh für den einen oder anderen Interessierten. Sind ja tatsächlich schon Jahre ins Land gegangen seit der Idee.
Aber im vergleich zu den vielen "Ich bau jetzt volle Kanne den Mega-Umbau-MK3" der nach ein paar Rostlöchern in der Versenkung verschwindet bin ich stetig am Ball.
Und Zeit streckt ja auch sehr gut die Kosten , und ich konnte immer wieder interessante Details aus GB etc. sammeln die man ggf. noch rechtzeitig mit einfliessen lassen kann.
Solange kann der MK3 mal wieder zur Kur, hrhr.

Ich hoffe wenn erstmal die Basis fertig ist, geht es Schlag auf Schlag mit den ganzen Teilen die schon bereit liegen.

 

Och, knapp 3 Jahre.. grademal 12% des Autolebens. Und von Seite 1 hat sich noch nichts gravierendes am Ziel geändert. Wenn du jetzt aufhörst, fahr ich rauf in den Norden :hau:

 

Bei den Escort 3/4, die auf Zeta umgebaut wurden, wurde fast ausschließlich der CVH-Kühler beibehalten. Muß man nur minimal an den Schläuchen was machen.

Bei mir ist ein Kühler vom ERST S2 verbaut. Individuelle Halter unten, oben hat der einen Falz, den einfach mit den originalen Blechschrauben und großen Beilagscheiben gesichert. Fertig.

 

Farbe schon drauf?

 

trocknet gerade ;-)

@dj, hast mich vergessen?

 

Neuer Job, Schichtarbeit, ein paar wichtige anstehende Planungen mit der Hausherrin und so hatten mich die letzten Wochen im Griff :ja:
Der in der Schrauberbude in der ich beim Lackierer vom MK3 Projekt immer Gast war sucht wegen Todesfall des selbigen Lackers (leider Gottes ein sehr guter Freund) neuen Mitmieter, bin da jetzt am "Einziehen" mit meiner Parkplatzwerkstatt.
(Ist aber nicht der verplante Lackierer für den MK2)

Mir fehlte in letzter Zeit leider wirklich ein freier Samstag/Sonntag für einen Termin beim MK2, der steht ja leider 190km weit weg in den heiligen Hallen.
Aber es gibt keine Gründe zum Aufgeben oder Verwerfen etc. Weiß ja selbst wie frustierend das Lesen von den vielen Totgeburten hier :übel:
Also haltet leider weiterhin die Luft an, sorry für die vielen vielen Pausen.

@Malbuch, hab dich wohl als Spam ausversehen weggeschoben, die werden ja heutzutage immer besser. Bitte nochmal mailen.

 

Gleich platz ich, gleich platz ich... ICH PLATZ GLEICH!!!

 

und ? ist endlich ist die luft raus . :wedel: :wegweg:

 

Peeeeeng!!!

 

Ja sorry, bin ja selbst auch im Kopf seit Ewigkeiten kribbelig.
Da ich ja gerade in die Werkstatt einziehen darf, bei der ich sonst hier bei Hamburg nur Gast war, bin ich am überlegen das ganze nachm Lacker
hierher zu holen. Sind zwar auch noch 60km, aber logistisch wesentlich entspannter fertigzustellen.
Ob da jetzt wirklich die MK3 Kühlerhalterung vorher noch angepasst werden muss, halte ich langsam für obsolet.

 

Ja mei, dann bastelst halt passende Halter, bohrst zwei Löcher in die Karosse, schraubst die Halter an und steckst den Kühler rein. Oder machst Halter an den Kühler, damit er in die Befestigungspunkte vom 2er paßt. Hab ich mit dem Kühler vom ERST S2 auch so gemacht.

 

So denke ich mir das auch, sonst kann ich bald nen MK2-16V-Kühlerhalte-Thread aufmachen.
Dann spricht auch nix mehr gegen go.go.gadget.o.lack.

 

Ob das was wird?

 

So, war am Sonntag beim Fiesta mit dem Lackierer.
Ich muss noch Scheiben und Griffe/Schlösser, Motorraumrestteile ausbauen, dann legt er "zeitig" los.
Hab beim Ausbauen der Türgummis noch ein Rostloch in der B-Säule unten gefunden, da muss der Karosseriebauer noch ran. Mussich wohl noch mehrmals nachtreten, daß der das mal abschließt.

Was mir gerade mal so Schweiß auf die Stirn treibt.....

WO ist beim MK2 die Fahrgestellnummer ????

Der hat ja die Frontmaske getauscht.....steht die nur da auf der Plakette, ne nä?
Steht die auch im Innenraum unterm teppich ? Hab beim Rumkriechen in der leeren Hülle nix bewusst wahrgenommen.

 

Innenraum neben dem Fahrersitz glaub ich, kann auch Beifahrerseite sein....

 

Beifahrerseite neben dem Sitz.Nach dem öffnen der Beifahrertür ist eine Plastikklappe zu sehen.
Hochklappen - Fahrgestellnummer !!!

 

Die Kappe war abhängig von Ausstattungsvariante (evtl. nur bei XR2, Ghia etc.) oder vom Baujahr. Hatte schon einige Fiestas, die hatten nur zwei Schnitte im Teppich, da mußte man den Teppich auf einer Breite von ca. 10 cm unter der Schwellerabdeckung herausziehen und hochklappen.

Nicht daß der Schattenmann die Klappe sucht und sucht und sucht...