Moinsen, ich bin mal wieder am schrauben, fahre ja gerade den rs2k motor in meinem mk3 und bin am überlegen wegen dem getriebe, derzeit das 16V drinne aber VIEL zu kurz, nun die frage vorweg. Hat schonmal jemand ein 6 gang verbaut? oder meint ihr das die leistung fürn diesel getriebe reicht damit der noch gut fahrbar ist?
1,6er CVH getriebe ist länger, das vom diesol sogar ellen lang da kannste 120 im 2 Gang fahren. ansonsten mal bei Untitled Document im Getrieberechner nachsehen da stehen alle Übersetzungen der Getriebe drin.
Es stand mal nen umgebautes 6gang getriebe irgendwo zum verkauf drin.ist aber schon ewig her.weiß leider auch nicht von was fürn auto die teile waren.
Gibt nur das MT275 Getrag aus dem Focus ST170 was passen kann in den Fiesta zumindest mit Zetec E Motor. Muß trotzdem viel umgebaut werden.
Sind ja nur so Kleinteile wie Antriebswellen, Schaltgestänge, Kupplung etc Ob das den Aufwand wert ist? XR2i 8V und 16V sind relativ ähnlich übersetzt. Dieselgetriebe ist aber auch kontraproduktiv. Der Fiesta läuft zwar dann vielleicht theoretische 260 oder mehr, aber dazu fehlt dem Motor einfach die Kraft und untenrum kommt er gar nicht mehr in die Gänge. Ich würde wenn dann ein Getriebe wie im S2 RST mit einer 3,82er Achse einbauen. Aber nicht länger.
Laut jennys getrieberechner is das s2 getriebe mit dem 1.4i getriebe identisch bis auf die Sperre oder in dem folgenden fred sind die werte anders ?! Geil das 1,4i Getriebe hab ich noch liegen, glaub das kommt beim nächsten kupplungswechsel direkt mal rein Siehe auch : http://www.fiesta-ka-forum.de/fiest...uebersetzungen-1-6-xr2i-und-1-6-escort-44295/
ja könntest einbauen, oder evtl mir anbieten also ich denke eben auch das ich dann zu nem 1.4er getriebe greifen werde, nur so ganz kurz am rande, gibt es da irgendeine bestimmte nummer an der ich ein 1.4er getriebe erkennen kann? hab noch etliche getriebe in meinem teilelager gebunkert von verschiedenen motoren aber weiss nicht was zu welchem gehörte :think:
Außen an der Glocke sind i.d.R. 1-2 Metallfähnchen angeschraubt. Mit denen kann ein fähiger Händler nachsehen, in welches Auto das Getriebe gehört. Oder drehen, mitzählen und rechnen
Der JennyRechner ist echt ne 1A Sache, aber weiß jemand wie es mit den Escort-B5-Getrieben steht? Sind die alle auch mit komplett anderen Übersetzungen, bzw. hat da jemand Infos drüber ? Dann kann man die Übersetzungen ggf. per Hand in den JennyRecher hacken, denn viele Leute ham ja auch Escort-B5'e liegen die man im Fiesel eventuell fahren könnte.
die max. drehzahl hängt ja aber vom motor und nicht vom getriebe ab, oder? wenn ich jetzt z.b. das 1,4i getriebe fahre, verkraftet das die 800touren mehr die der zetec macht?
Hab mal bei den engländer die Übersetzungen der Getriebe gemopst, fehlen nur die vom IB5 die in späteren essis verbaut wurden ^^ Escort RS turbo S1 ------------------- 3.15 1.91 1.27 0.95 0.76 4.27 Escort RS turbo S2* -------------------3.15 1.91 1.28 0.95 0.76 3.82 Escort RS1600i mk3 ------------------ 3.15 1.91 1.27 0.95 0.83 3.84 Escort XR3 5spd ---------------------- 3.15 1.91 1.28 0.95 0.76 3.84 Escort XR3i 5spd --------------------- 3.15 1.91 1.28 0.95 0.76 4.27 Fiesta 1.0 5spd mk2----------------- 3.58 2.04 1.35 0.95 0.76 4.29 (4spd 4.06 ) Fiesta 1.1 5spd mk2----------------- 3.58 2.04 1.35 0.95 0.76 3.84 (4spd 3.58 ) Fiesta 1.3 + 1.4 5spd mk2 --------- 3.58 2.04 1.35 0.95 0.76 3.84 Fiesta 1.6 diesel 84-89 -------------- 3.15 1.91 1.28 0.95 0.76 3.33 Fiesta XR2 mk2 ----------------------- 3.58 2.04 1.35 0.95 0.76 3.84 Fiesta XR2 mk2 (early?)-------------- 3.15 1.91 1.28 0.95 0.76 3.58 Fiesta RS Turbo* ---------------------- 3.15 1.91 1.28 0.95 0.76 3.82 Fiesta RS1800 mk3-------------------- 2.86 1.91 1.41 1.10 0.87 3.82 Fiesta 1.8 diesel 89-95 gearset B--- 3.58 1.93 1.28 0.95 0.76 3.82 Fiesta XR2i CVH mk3 ------------------ 3.15 1.91 1.28 0.95 0.76 4.069 ^^ Edit : Hm mom da fehlen ja nen paar vom MK3 oder net ?
Ist nur bedingt richtig. Für den RSi gabs verschiedene Abstufungen für den 5. Gang. Das XR3i-Getriebe gilt für die Modelle ohne Kat. XR3i EFI hatte das gleiche wie der XR2i EFI. XR3i KE-Jet G-Kat bin ich mir nicht sicher, glaub aber die hatten auch 3,82er Achse.
Wie is das eigentlich mit den Essi mk5-7 Getrieben aus. Also meineswissens alles unter 115Ps hatten doch auch noch nen IB5 verbaut ?! Haben die die gleiche 16V übersetzung wie der XR2i ?
RS2000 16V und XR3i 130 PS hatten MTX-75. Die anderen auch BC bzw. IB5. Aber ob da alle 16V die gleiche Übersetzung haben weiß ich nicht.
nein die Übersetzung zwischen Escort Kombi und Limosine ist schon anderes. Ein Kombi ist kürzer übersetzt. Ich hatte da mal was. Muß ich nochmal raus suchen.
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