[Fiesta Mk3] 89er MK3 Turboumbau/ FRST Replika

und was ist mit Mondeo V6 vorne und RS2000 hinten?
geht das nicht auch???

 

bisher schon

 

aber?

bremse hinten zu klein?

 

Im Moment frage ich mich gerade, welches Getriebe ich nehmen soll, MTX75?

 

Das MTX75 is doch vom RS2000 oder net?
Das passt ja schon beim normalen 2.0 Umbau net in Fiesta rein, das kannste ,denke ich, mal vergessen.
Sollte denn nicht die 16V Schwungscheibe an den RS-Motor passen und damit die ganzen normalen Fiesta-Getriebe?

 

das getriebe passt in den fiesta es ist nur sehr umständlich und mit viel arbeit verbunden.
da sind die b5 (oder wie die auch immer heißen ) halt der einfachere weg....

 

Hab auf Fiestaturbo einen gesehen, der eins drin hat. Was bringt mir das MTX75 denn an Vorteilen?

 

Höheres maximales Eingangsdrehmoment, synchronisierter Rückwärtsgang.

Die Trottel von London-Garage (der Inder und der Glatzkopf) haben mal den 2.0er ausm Mondeo komplett mit MTX75 und Vorderachse etc in nen MK3 gebaut.
Mega-Schei**e war das, kannste dir auf youtube anschauen.
Und um Platz zu machen wurde der halbe Vorderwagen zersägt.

 

Hab ich gemacht. Was für'n Schrott, den die da gebaut haben.

Werde dann wohl mal nach Möglichkeiten das BC zu verstärken umsehen.

Bei gearboxman.co.uk gibt's ein Austausch BC in einer Stage 2 Variante mit Quaife ATB und verstärkten IB5-Lagern für ca. 1000 Pfund. Mal sehen, vll. kann ich sowas gebraucht ergattern.

 

Hat einer mal nen Link zu den Video?

 

Bah, bei diesem Dialekt wird mir immer übel :übel:

 

oder nimmst direkt ein IB5.

 

Das würde vorne auf jeden Fall Platz schaffen und ob dem Anlasser, im Falle des BC, die Hitze da vorne so gut gefallen würde, ist auch noch so ne Sache.

 

hatte den Abgaskrümmer Keramik beschichtet. (Hitzeschutz). Dazu die orginal Hitzebleche montiert vom Xr2i 16V. Der Anlasser hat warm nicht mehr gedreht. Komplett ausgefallen. Wenn er kalt war ging es wieder. Hatte ich mehrmals den Fehler.

 

Sowas in der Art, hab ich fast befürchtet. Dann werde wohl ich ein IB5 nehmen. Wie im anderen forum gerade geschrieben, mache ich mir nur wegen der Kupplung Gedanken, da die 220 mm (zumindest von AP racing) bei weitem nicht die NM-Werte vertragen, wie die 240 mm.

 

genau das war bei mir auch der fall nur das mein fächer nicht beschichtet sondern zweifach umwickelt war bis zum kat.
trotzdem bei hitze totalausfall.

deswegen kommt bei mir jetzt auch der anlasser nach hinten.


wegen kupplung schau doch mal auf der insel hab damals eine sintermetall gekauft die geht glaub bis 330 nm oder so?
und das auch noch recht bezahlbar.

 

Bei mir (kein Turbo) ist der Fächer gewickelt, und der Anlasser hat noch nie gemuckt.

BC5 mit Anlasser hinten wurde ja auch dafür eingeführt, macht gut Platz vorne.

 

Beim Getrag 6-Gang wäre er hinten os:



Da hängt aber jetzt erstmal der orig. 1.1er Anlasser. Der dreht die Pelle nicht von der Wurst, wird noch gegen ST getauscht!

Gruß

Daniel

 

Der Topper hat mir mal die Nm-Daten zu den diversen Getrieben genannt. Im Prinzip kann man guten Gewissens nur das MTX75 verbauen. Alle anderen sind einfach nicht für die Kraft des RS1-Motors ausgelegt.

 

Und? Wie siehst aus. Bleibts noch bei dem Motor