Ab wann Youngtimer?

Wie alt muss ein Auto sein, damit es ein Youngtimer ist?
Was für Vor- und Nachteile bringt das mit sich?

 

1. 20 Jahre
Nachteil: KEIN Alltagsfahrzeug mehr, musst Fahrtenbuch schreiben und darfst das Fahrzeug nur noch zu besonderen Anlässen fahren...

 

Es war mal auslegungssache vom zuständigen amt.
Kenn zwei mit der 07er nummer mein Baba aus BM und einen aus GL

mein baba konnte in BM 20 jahre alte autos anmelden und muss fahrtenbuch führen. Alle Fahrzeugscheine müssen zusammengeheftet immer mitgeführt werden.

Der aus GL konnte erst ab 25 Jahren das rote kennzeichen kriegen muss aber kein fahrtenbuch führen. Der fahrzeugschein fürs auto mit dem man unterwegs ist reicht.

Die infos sind aber schon ein paar jahre alt.

 

Tach zusamenen!!!

Wer zwingt einen denn, an ein Auto, das älter als 20 Jahre ist, so eine oberhäßliche rote Nummer zu schrauben. Da warte ich doch lieber noch ein paar Jahre mehr und kann mir dann ein H-Kennzeichen holen, das wenigstens nicht nach Überführungskennzeichen aussieht.

In meinen Augen sehen diese 07er-Schilder aus wie gewollt und nicht gekonnt. Aber ist halt Geschmackssache...

Tschööö

 

@Wombel:

Dann zahl mal für einen hubraumstarken Wagen (oder zwei, oder drei) Steuer und Versicherung! Dann wirst recht schnell sehen, daß die 07er Nummer sehr große Vorteile bringt. Zudem kann man die das ganze Jahr verwenden, während viele ältere Autos nur noch auf Saisonkennzeichen laufen. Umparken im Winter damit nicht möglich!

 

Du verwechselst die rote 07er Nummer mit der Youngtimer bzw,Liebhaber Versicherung.Die meisten Versicherer,die das machen,setzen mittlerweile das Alter auf 25Jahre hoch,aber man bekommt ein ganz normales Kennzeichen und darf jeden Tag mit dem Auto fahren,die Kilometerleistung ist zwar auf 5000KM im Jahr begrenzt,aber was soll ich dazu sagen? Nicht nur Autohändler können Tachos zurück drehen.

Diese Tarife kosten ca.200 im Jahr. Steuern muß man ganz normal bezahlen,die meisten haben ja keinen Kat.Aber ne 07er Nummer kostet auch 191€ Steuern,und damit darf man nur zu Treffen fahren und Einstellfahrten machen.

Ein H-Kennzeichen (ab 30Jahre) lohnt bei kleineren Autos nicht.Man darf nur begrenzt fahren,und die Steuer wird pauschal auf ein Fahrzeug mit 1,6L Hubraum ohne Kat festgelegt.Wenn man also nen 1,1er Fiesta fährt,dann zahlt man mehr Steuern,als man eigentlich sollte.

 

Das 07 kennzeichen ist eigentlich dafür gedacht mehrere Fahrzeuge
darauf zu fahren . Für ein fahrzeug lohnt sich das meist nicht oder
mann hat halt einen 5,8 Liter Chevy .
Ich fahre momentan 4 Fiestas auf der roten Nummer wobei der
Hubraumgrößte nur bei der Versicherung bezahlt wird . Alle anderen (bis
zu 10 Fahrzeugen ) sind kostenlos .

 

Oder man hat einen MK2 1,6er Diesel dann lohnt es sich auch.

 

Hab mal gehört, dass bei nem H-Kennzeichen das Fahrzeug serienmäßig sein muss ? ?

 

Stimmt nicht. Zeitgenössisches Tuning ist erlaubt.

Die Frage ist nur, wo da genau die Grenze ist...

Der Wagen im Link (die folgenden Bilder mal mit angeschaut)
http://ring.wegen.de/fotos/show.php?galerie=touri_20040908&id=204
hat auf jeden fall einige Teile verbaut, die es 1954 mit Sicherheit noch nicht gab .... hat aber dennoch en H-Kennzeichen....

 

Zeitgenössisch ist Auslegung.Und man kann auch Teile verbauen,nachdem der Wagen angemeldet worden ist.

 

ob der wagen original bzw zeitgenössisch getunt ist kontrolliert eh keiner

 

Da wär ich mir bei der Tüvabnahme beim Beantragen des H-Kennzeichens nicht ganz sicher. Klar, wie das später aussieht, das ist natürlich was anderes...

 

Beim TÜV wird ein Nachweiß gebraucht (Prospekte - Gutachten
Zeitungsartikel usw...) ob das angebaute Teil "Zeitgemäß" war .
Jedes RS-Teil vom Fiesta I ist zeitgemäß z.B
Böser Blick - entfernte Türschlösser oder Cosworth - hutzen auf der
Haube wird wohl kein TÜV-Beamter durch gehen lassen .

 

Capri-Felgen, Eichberg-Injection, RS-Turbo-Motor aber u.u. schon

 

Ganz ruhig :troest: !!! Was ich wann, wieviel und wofür zahle weißt Du doch gar nicht, mein Guter.
Da hast Du ja sicherlich recht, daß eine solche Nummer ein paar EURONEN einspart. Das habe ich auch nie bezweifelt und wußte dies auch schon seit einiger Zeit (kaum zu galuben was???). Totzdem Danke für den Hinweis!!!
Ändert aber trotzdem nichts daran, daß diese roten 07er Nummern definitiv (meiner Meinung nach) sche..e aussehen!!!!!!!!!!!!!!
Und wieso um alles in der Welt sollte jemand, der auf seinem alten Schätzchen ein Saisonkennzeichen hat, dieses im Winter umparken oder was auch immer??? Was soll der Quatsch??? Jeder ist doch froh, wenn der Wagen im Trockenen steht!!! Oder würdest Du so eine HÄßLICHE 07er Nummer an Deinen FoFi basteln (sobald er das Alter erreicht hat), um mit ihn durch die Gegend zu fahren oder umzuparken??? Zumal der FoFi ja im allgemeinen ein äußerst hubraumstarker Wagen ist arty: .

Wie gesagt, es steht außer Frage, daß man mit diesen HÄßLICHEN (meiner Meinung nach) 07er Schildern ein bißchen Geld sparen kann. Aber solange man sich Edelstahlauspuffanlagen, teure Fahrwerke, schicke Felgen usw. leisten kann (mich mit eingeschlossen), sollte man sich keine Gedanken über Steuern und Versicherungen machen müssen. Andernfalls wäre vielleicht ein anderes Hobby empfehlenswert...

Tschööö

 

Du scheinst ja alles zu wissen. Nur gibts leider ein paar Leute die mehr als EIN Fahrzeug haben. Und es gibt auch Fahrzeuge die wesentlich mehr Hubraum haben als die gut eineinhalb Maß die mein CVH aufweisen kann! Und für die Leute ist es sehr praktisch, wenn man ein WECHSELKENNZEICHEN hat!
Zudem gibts für die 07er Nummern wirklich günstigere Versicherungstarife. Die sog. "Youngtimerversicherungen" wird Dir keine renommierte Versicherung anbieten. Und über die Leistungen im Schadensfall möchte ich bei den Billigversicherern gar nicht reden!

EDIT: Z.B. Der Gottinger Günter von den Capri-Freunden Niederbayern hat neben einem 1er Capri RS2600 und einem alten Transit im Partnerlook noch ein halbes Dutzend fahrbereite Langnasen in der Halle stehen. Und dem ist es scheißegal ob da eine rote, gelbe oder grüne Nummer vorn aufm Capri prangt. Hauptsache er kann alle von seinen Schätzchen fahren und zahlt sich nicht dumm und dämlich.

 

Ich persönlich finde es absolut egal was für eine farbe das 07er
Kennzeichen hat . Wir können doch froh sein das es überhaupt so etwas
für Youngtimer gibt . Viele Fiesta I + II wären dann beim Verwerter
gelandet hätte der Deuvet das beim Verkehrsministerium nicht
durchbekomen. Die Diskusion wegen der Farbe des Schildes finde
ich Fehl am Platz und Engstirnich !!!

 

Die Farbe des Nummernschilds ist nun wirklich egal :vogelzei:
Aber, man stelle sich vor es wäre blau :schreck:
(Gibt's hier keinen kotzenden Smilie?)

Die 07er-Zulassung ist für Sammler gemacht und für viele nunmal die einzige Möglichkeit,
ihre Autos bewegen zu können. Und es muss halt jeder abwägen, ob ihm die Einschränkungen
passen oder nicht.

@ GFBT

Du hattest schonmal in einem anderen Thread geschrieben, die H-Zulassung würde
ähnlichen Einschränkungen wie die der 07er-Zulassung unterliegen. Das stimmt aber nicht,
es ist eine ganz normale Zulassung, lediglich die steuerliche Einstufung ist günstiger, der
Grossteil der Oldtimer ist nunmal hubraumstark.

Grüsse,

Sergio