ABS bzw. ASR Selbsttest

daniel.S · 7. Januar 2009

das ASR greift nicht wie beim Focus/Fiesta MK6 in die Motorsteuerung ein; dort wird die Leistung gedrossselt (keine Einspritzung)

Die Antriebsschlupf-Regelung verhindert das Durchdrehen der Räder z.B. beim Fahren auf nassen oder vereisten Straßen.
Das System ist in das Antiblockier-Bremssystem integriert. Beide Systeme verwenden die gleichen Radsensoren, die Hydraulikeinheit und das Modul – ABS. Die Antriebsschlupf-Regelung benötigt jedoch zusätzliche Ventile in der Hydraulikeinheit. Die Antriebsschlupf-Regelung kann nur in Verbindung mit dem Antiblockier-Bremssystem eingebaut werden.
Das System überträgt das Drehmoment des durchdrehenden Rades auf das Rad mit der größten Haftung. Dazu wird die entsprechende Radbremse vom Hauptbremsaggregat betätigt.
Die Antriebsschlupf-Regelung wirkt bis zu einer Fahrgeschwindigkeit von 50 km/h. Bei aktivem System leuchtet eine Warnleuchte im Kombiinstrument.
Die Warnleuchte leuchtet für ca. drei Sekunden nach Einschalten der Zündung und erlischt, wenn kein Fehler im System vorliegt.
Liegt ein Fehler im System vor, leuchtet die Warnleuchte dauerhaft. Die Warnleuchte erlischt erst, nachdem der Fehler behoben wurde.
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ABS bzw. ASR Selbsttest

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