Achsvermessung nach Hoch/Runterdrehenvom Gewindefahrwerk

Ich hab da mal ne Frage


Ich müsste mein Gewinde wieder etwas höher drehen..

ich hab nun mehrere Meinungen gehört wegen Achsvermessung.


paar Sagen die Achsvermessung muss durchgeführt werden

und paar wiederrum sagen es muss nicht..

was nun ?? hab kein bock schon wieder 50 € für Achsvermessung auszugeben ..

 

Muss.

 

bist dir sicher ?? ich hab auch im ford forum gefragt und da sind auch welche der Meinung das die Achse nicht vermessen werden muss

 

Fahr zum TÜV und frag wenn Du es mir nicht glaubst!

 

zu dem kanns auto bei vollbremsungen ausbrechen etc.wenn die spur usw. nicht korrigiert wurde.
muss also wie schon gesagt gemacht werden dann.
ist anscheind auch ersichtlich ob man die achsvermessung hat machen lassen oder nicht, hatte mein gewinde damals vor der vermessung eintragen lassen und der tüver meinte, als er unterm auto stand und nachschaute, ich müsse aber noch vermessen lassen.....

 

Bei meinen letzten 2 FW eintragungen mußte nen Achsvermessungsprotokoll vorgelegt werden, ohne keine Eintragung :ja:

 

Rein Konstruktiv gesehen ändert sich die Spur beim Ändern der Höhe, da die Lenkung am Fahrzeug fest ist (oberes Ende vom Dämpfer) und auf die Achse wirkt welche wiederum am unteren Ende des Dämpfers sitzt. Wenn man den Dämpfer/Federbein in der Länge ändert ist das vereinfacht gesagt nen Dreieck bei dem eine Seite sich verkürzt. Damit ändert sich ein WInkel (Sturz/Spur) und muss durch verlängern einer anderen Länge (Spurstange) wieder korrigiert werden. (oder?)

 

Is im Prinzip richtig so
Ich bastel viel an meinem Rc-Car und da muss man ja auch auf spur usw achten sonst is die Karre
schneller schrott als man zum nachtanken kommt
Und das mit dem Protokoll vom Spureinstellen kenn ich auch so. Also ich brauchte auch eins um
mein FW eingetragen zu bekommen...

 

Steht in dem Teilegutachten für Federn immer drin, "nachm EInbau ist das Fahrzeug neu zu vermessen". Ich dachte damals man muss die Maße vom Wagen nehmen :-D is ja tiefer.

 

Auch das steht meistens im Gutachten drin: "Fahrzeughöhe ändern"

 

Es kommt auch darauf an wieviel man das Fahrwerk höher oder tiefer dreht.
1-2cm sind kein Problem, wenn es mehr sind sollte die Spur aber kontrolliert
und nachgestellt werden. Mehr kann beim Fiesta ja eh nicht gemacht werden,
Nachlauf und Sturz sind fest eingestellt.
Ich habe das bisher immer mit einem gewöhnlichen Zollstock gemacht.
Habe die Spur an den Reifen vermessen bevor ich die Fahrwerkshöhe geändert habe,
danach nachjustiert. Wegen sowas gebe ich keine 50€ aus.
Das sollte man aber nur tun wenn man weiß was man macht.

Gruß
Patrick

 

ja wollt ihn so 3-4 cm hoch schrauben wenns geht..