Allgemeine Infos über Modelle und RS-Zubehör

Bei allen hier geäußerten Varianten, bitte ich eines zu bedenken:

Wohl keiner von uns fährt sein Modell als Erstbesitzer, will sagen, hat ihn damals so vom Werk gekauft. Insofern nutzen die "meiner sieht aber so und so aus" Aussagen fast gar nix. Wer sagt denn, daß der/die Vorbesitzer nicht schon irgendwelche Veränderungen oder Umbauten an dem Wagen gemacht haben?

Letztlich kann man sich wohl nur auf offizielle Werksunterlagen verlassen.

 

Fordzeichen auf den teilen lassen darauf schliesen das es Originalteile sind, oder?! UN da mein Fordmensch sagte das an dem Auto nix gemacht wurden is, glaub ich ihm einfach mal, weil er ja bei Ford arbeitet... Also meiner is unverbastelte Serie, das is gut so und so wird`S auch bleiben. Der wird nur nach und nach auf Vollausstattung hochgerüstet un bekommt ma andere Felgen (Die originalen sind nicht sonderlich chiq, aber besser als keine). Vielleicht ma ne andere Farbe un technisch wird im unter die Arme gegriffen, aber äuserlich bleibt er Original, weil er so wie er is ausergewöhnlic chiq ist. Außerdem "Back to the Roots"!

 

weil ich den vorbesitzer kenne und er den so gekauft hat,darum kann ICH sagen meiner ist orginal SO.

 

Das besagt rein gar nix. Es ging ja darum, ob die Teile so original an den Modellen dran waren oder nicht.

 

XR2i 8V hat 15ß% ein rundes endrohr wie der 16V und Turbo auch

 

Ja, serie ist das Endrohr RUND.

Habe im Lager auch nur auspuffanlagen mit rundem Rohr hängen sehen.

 

@-=Dragon=- kannste nichtmal ein paar bilder von den werbeblättern einstellen?

 

das war nur die family-Ausstattung beim Facelift; da waren Front- und Heckblech mit anthrazitfarbenem Steinschlagschutz "verschönert"
- wahrscheinlich, damit der Rost nicht gleich so auffällt :engel:

 

Äh, nicht nur die.
Arbeitskollege von mir fährt einen 93er Pacific und der hat auch mattschwarzes Front- und Heckbleche

Die Stadionbeleuchtung musste er aber wegen TÜV wieder abbauen.
Baut sich nun nen Golf1 auf. :roll:

 

Sorry, ich bezog mich nur auf die Facelift-Modelle; mit denen davor kenn ich mich nicht so aus. Ich glaube, der "S" hatte die auch ...

 

Also der 1.8 S hatte auf alle Fälle in Wagenfarbe. Lungerlara hat ja genau so einen.

Preisfrage zu meinem Pic: Wer findet den Mini?

 

Hat jemand auch Preise zu dem RS zubehör?

Speziell die Front

bzw was kostet das jetzt bei Ford, falls überhaupt noch lieferbar (sollte ja eigetnlich da wenn man nen Unfall hat :jammer: )

 

Ich kann dir nur den Aufpreis sagen der damals (10/93) für das komplette RS - Paket verlangt wurde, falls du das überhaupt meinst.

3830 DM beinhaltet Alus in 6*14 mit 185/55 Bereifung , Front- und Heckspoiler, Seiten- und Heckschürzen.

 

Wieviel PS hatt dieser RS Turbo, und warum wurde der denn nie in Deutschland verkauft?

 

der RS Turbo hatte 132 PS und nen 1.6er Turbomotor mit nem T2 Lader, der Escort Turbo hatte den größeren T3 Lader..korrigiert mich wenn ich falsch lieg, sollte aber stimmen

 

ups, warum der nie in deutschland verkauft wurde - keine ahnung, es fahren auch ziemlich wenig rum, von denen bestimmt die hälfte umbauten sind. originale sind sehr sehr selten, nur importe meines wissens nach.

 

da der turbo vom werk aus kein kat hatte wird das der grund sein warum der hier nicht verkauft wurde

 

So isses, und dafür hatten wir den 16v