Aus 1,6er XR2i mehr (haltbare) Leistung holen

Jo, was kann man machen... Werd mich diesen Winter hauptsächlich damit beschäftigen. Werde mich mal am Motor (mit Hilfe eines Autohauses) versuchen.
Da es sicher schwierig wird, nen Turbo in gutem Zustand zu finden, wollte ich mal wissen, was möglich ist.
Kosten wären auch net schlecht zu wissen. Es darf auch gern mal n teurer Vorschlag kommen, wenn die Leistung stimmt...

Was sollte ich denn nach den 13 Jahren sowieso tauschen?
Hydros? Nocke? und dann gegen spezielle Teile oder orig. Ford?
130-140PS wären so mein Ziel, was ich allerdings net erreichen kann, mit 1,6er oder?

thx schonmal
cu George

 

Na am besten wäre es den gegen nen 1,8 zu tauschen dann ist die Basis gegeben dein Ziel sogar mit ein bissel mehr Hubraum zu realisieren. Vor allem Preiswerter. Und son 1,8'er findet man ja doch hin und wieder ....aber das wolltest Du ja nicht hören

 

Das kommt darauf an, was du investieren möchtest.... Am sinnvollsten wäre eine Kombination aus mehreren Sachen die zum schluss aufeinander abgestimmt werden.

Man könnte folgendes machen:
Auspuff (evtl. sogar nen gescheiten Fächerkrümmer bauen lassen), Kopfbearbeitung (komplett), Nockenwellen, Luftfilter und, falls noch Geld vorhanden ist, eine andere Einspritzanlage (Weber-Vergaser; Einzeldrossel). Falls die Serieneinspritzung bleiben soll lässt du dir darauf nen Superchip abstimmen!

Damit dürften dann ca. 125-135PS drin sein... Nen bissel mehr mit den Vergasern oder der Einzeldrossel!

 

Erstmal wollte ich sagen es gibt noch was anders als Suhe. Schau mal bei Burton Power.
Umbau auf 1.9 l mit Sierra 1.8 Kurbelwelle. Einzelldrosselanlage sind so die sehr teueren Sachen. ( Zum Thema Einzelldrossel bei Burton steht drin das alleine die Einzelldrossel bei einen 2.0 l Zetec 35 PS mehr Leistung bringt )
Sonnst Kanäle erweitern und Polieren, größere Ventile, Auslitern, Planen usw. Scharfe Nocke rein von Kentcams oder Schrick. Verstellbares Nockenwellenrad würd man durch den Kopf brauchen. CSC Fächerkrümmer.
ToppeR

 

Naja - andere Ventile schon - aber größer...!? Hasst dir die mal vom CVH angeschaut? Die sind schon recht groß! :-?

 

Also Auspuff soll erstmal bleiben is Gruppe A.
Nen Fächerkrümmer bekommt man ja nicht eingetragen, oder?
Wird der lauf des Motors mit scharfer Nocke SEHR unrund?
Wie funktioniert das mit dem chip? Muss ich zu Suhe fahren, oder kann ich mir sowas schicken lassen.
Auf jedenfall hol ich mir noch n 57i Kit.
Wie läuft des mit Kopf Planen und Kanäle erweitern? wer macht sowas?
Preislich habt ihr mir noch keine Dimmension gesagt.
Kann mir mal wer ne Liste machen, was ich alles brauche? Bin Motorenmäßig net so fit Aber des soll sich ja ändern.
Der Umbau auf 1,9 geht mit 1,6er Motor?!

Danke schonma für die Posts...
cu,George

 

Nen Fächerkrümmer bekommt man ja nicht eingetragen, oder?
ja und? den geplanten kopf und so auch nicht
ist doch egal

Wird der lauf des Motors mit scharfer Nocke SEHR unrund?
da ein cvh sowieso schon nicht ganz rund läuft,wirds warscheinlich ein bissl schlimmer,aber mit nem einstellbaren NW-rad wird sichs wohl in grenzen halten,denke ich

Wie funktioniert das mit dem chip? Muss ich zu Suhe fahren, oder kann ich mir sowas schicken lassen.
suhe kann dir den chip auch einfach programmieren,aber dann haste ihn nicht direkt auf dein motorumfeld abgestimmt,und das ist ja gerade der sinn eines solchen chips,oder?

Wie läuft des mit Kopf Planen und Kanäle erweitern? wer macht sowas?
das kann theoretisch jeder motoreninstandsetzer,oder halt suhe

Der Umbau auf 1,9 geht mit 1,6er Motor?!
frag mal den ASTB

 

Schau mal bei Burton Power in den Katalog auf der Seite
ein Preisvergleich Burton Power VS Suhe
CVH Zylinderkopf Stage 3 600 € Burton Power VS ab 900 € Suhe
ToppeR

 

ich sage immer nur suhe,da ich keinen vergleich habe

 

mit 900€ bei suhe bekomme ich welche Leistung?
Also 900€ wollte ich auf jedenfall investieren... Darf auch noch n happen mehr sein... Aber was machen die da für 900€?
Und isses dann auch legal?

Na ja, ayk... nen fächerkrümmer sieht man, nen geplanten kopf net...

 

Dann machs wie ich, setz über den Fächer ein Hitzeschutzblech, ich glaub den haben wir von einem Mondeo gemopst.

Zwecks unruhiger Lauf, da kommt es ja noch auf die Steilheit der Nocken an, desto steiler die Nocken, desto mehr Leistung, desto mehr Unruhe.
Bei einer Nockenwelle bist du bei rund 600 - 700 €.

Zum Thema Einzeldrosselanlage, knapp 1500 - 2000 €, aber du hast dann fast nen gleich Leistungszuwachs wie mit einem Turbo.

 

dann würd ich ja schon fast zu nem Turbo raten.... weil wenn man eh schon soviel kohle anlegen will / muß, dann auch sofort was geiles... ziiiiiischhhh

 

Jo, aber nen Turbo bekomm ich ja net eingetragen...
Wobei... Will der TÜV Mensch nur die bestandene AU sehen? Des wäre nämlich des kleinere Problem
Problem beim Turbo iss halt, dass ich wieder nur ne "alte" Maschine einbau... - .-

 

na dann würd ich da erstmal nen zetec reinhängen, dann hast schon mal nen neueren motor... finde auch das der 16v ne bessere basis ist...

 

Na ja, ich bin Motorenmäßig n totaler Noob... Ich will hier ja wissen, was die beste Möglichkeit wäre...

 

Was willst du den ausgeben ?
ToppeR

 

1500-2000 ca.

 

Also ich bleib dabei setz dir nen 1,8'er rein da hast doch schon mal deine Ps und den zu bearbeiten macht doch viel mehr spass, da vom Grund her mehr Power da ist.

 

aha und was kostet diese einzeldrossel

 

Ne FastFischkopp.....lesen!!!