Auto treten ? Was haltet ihr davon ?

Erstens: Danke!

Zweitens: Einige Leute (einschließlich mir) machen sich wirklich zu viele Gedanken. Sobald ein Motor warm ist, darf er auch richtig benutzt werden. Und da in den modernen Motoren sowieso ein Begrenzer drin ist, kann man ihn auch nicht überdrehen. Wer sein Auto richtig wartet, hat auch lange Spaß daran und darf ruhig mal Kapelle machen.

Ich hoffe die Frage hat sich damit beantwortet!

 

Da brauch man auch keinen 1.7er, wenn man immer nur bei 2000 Umdrehungen schaltet. :roll:

Ich fahr meinen erst 5-6 Minuten warm. (2500-3000) Und dann wird so im Durchschnitt bei 3000-4500 geschaltet, je nachdem worauf ich gerade lust hab.

Gruß Rudi

 

Wenn ich Lust dazu hab und mein Öl die 80°C überschritten hat gibts auf die Fresse.
Wenn der Motor mal hochgeht....na und? Bau ich ihn halt neu auf. Wäre nicht der erste...

 

Kann ich zustimmen, wozu bauen sich den die meisten nen offenen Luftfilter ein oder Auspuffanlage. Die Teile fangen doch erst bei 3000 an sound zumachen vorher passiert doch nichts. Also ich fahre meinen so bis 3000 warm die ersten paar Minuten und dann schalte ich immer so bei 4000 da lonht es sich wenigstens und manchmal auch erst bei 5000 schalten kommt immer drauf an.
und der mototr läuft top

 

Ich hab kein Drehzahlmesser *hihi*

Also ich muss morgens zur Zeit wieder Kurzstrecken fahren und das bei dem wetter zum Glück hab ich zum Ausgleich oftmals Langstrecken und er steht in der Garage, sonst wären die Kurzstrecken bei den Temperaturen das höchste Gift!

Kann mir mal einer beim 1.3 Mk5 die Drehzahlen zu den Geschwindigkeiten geben?
Hab mich neulich erwischt im 3. bei 100.......war aber schon warm das Auto!
Aber normal mach ich das net! Bei wieviel Umdrehungen ist er da?

 

:rofl:

Welchen Gang nimmste denn da sonst? (mmh, okay, hab den 1.6er) Den 3. nehm ich teilweise bis 140km/h wenn ich Bock habe.

Wenn der Karren warm ist und ich lust auf Heizen habe ziehe ich den gerne bis 5000u/min und auf der Bahn bis in Begrenzer.

Und wenn der Motor hoch geht, na und. Dann fahr ich zum Fistel und der baut mir nen neuen ein.

 

Hab auch keinen, würde aber sagen das er die 5.000er Marke hinter sich hat...

Naja, ich schalte immer recht gemütlich, egal ob warm oder kalt, so bei 2.000rpm. Nur wenn ich auf die Autobahn fahre, dann wird der 4te so bis 80 gedreht (ka, vielleicht 3.500rpm ? )

Ausgedreht wird er nur auf der AB Sonst ist das Spritverschwendung und erhöht nur unnötig den Verschleiß

 

@Lama
Wenn ich sonst normal fahre, bin ich bei 100 schon im 5.
ES SEI DENN:
Es geht tierisch bergauf (hier im Schwarzwald) oder ich will überholen!
Aber wenn dies nicht zutrifft und ich "normal" fahre, bin ich bei 70 schon oft im 5.!

Außer ich will halt zügig voran kommen, grad dann wieder im Sommer, dann natürlich nicht!

 

Mir würde beigebracht Sprit und Umweltschonend zu fahren, da nehm ich auf der Autobahn den 5 und gleite gemütlich dahin, es sei denn man ist am überholen oder so das ist klar! Aber macht wie ihr wollt! Jeder muss es für sich entscheiden

 

zum "normal" fahren zieh ich den auch nicht so hoch. :roll: Aber wenns gerade Spaß macht oder ich überholen will.... Den 5. Gang kann ich auch schon bei 60 in der City nutzen und komm immer noch gut vorran.

 

5.Gang bei 60? Das ist echt mal krass. Ich leg den 5. frühestens bei 80km/h rein. Ein Auto sollte nicht unbedingt unter 2000u/min fahren, das kann auch nicht gut sein. Bin im normalen Verkehr immer so zwischen 2000 und 3500u/min. Sobald dann mal alles frei ist und die Kurven zu nem Quickie einladen, dreh ich gern auch mal bis 5700u/min oder so. Naja, auffer Bahn bin ich zugegeben oft knapp über 6000U/min.

 

Unter 2000 macht gar ncihts, solange der Motor rund läuft ist das ok.
Grob gesagt ist alles über Leerlaufdrehzahl nicht untertourig.

 

Ich glaube hier verwechseln einige untertouriges fahren mit ökonomischem fahren,das untertourige fahren ist genauso gefährlich wie das extreme hochdrehen und damit meine ich schon das drehen mit 6000 touren bei nem 1.3 mit 60PS das hält der Motor nicht lange aus.
Ich lasse meinen in der stadt auch schon mal im 5ten rollen bis jetzt hat es ihm nicht geschadet.

 

Also da ich 2 Fiestas habe (einer ist von meiner schwester) kann ich es euch genauer sagen:

MK4 Zetec 75Ps:

Ich fahr IMMER in der stadt mit dem 5 Gang ab 50 Km/h, es geht ganz gut er läuft rund, kann aber nicht großartig Gas geben, er braucht sehr lange um zu beschleunigen

MK5 Endura 60Ps:

Wenn ich mal umsteige mache ich es aus Gewohnheit auch immer so, ab 50 Km/h.
Aber beim endura ist es nicht so gut, da geht der 5 Gang erst ab 60 Km/h.
Schätze das lieg am Drehmoment.

Also Spritsparend ist das alle mal! So fahre ich!

 

Was haben bitte 1.7liter hubraum mit frühem Schalten zu tun?
Wenn er kalt ist fahr ich bis 2000 oder 2500.
ansonsten gehts immer von 3000-5000 (ab und zu mal 6500^^)

und da ich viel stadtverkehr fahre, kann ich wohl nicht dauernd mit 5000 touren rumfahren oder? sonst blitzts wieder

außerdem hat der ausreichend kraft um mit 2000 touren voran zu kommen.
(liegt bestimmt an der variablen nockenwelle)

außerdem lasst doch jeden so fahren wie er will.

 

einfachste und sicherste methode nen Ölthermo einbauen und solange da nicht die 80° drauf stehen nicht mehr als Max 3500 drehen und gut is

 

Das hab ich auch vor. Gibts da einen Sensor original von Ford oder muss man da selber improvisieren? Wo wird die Öltemperatur normalerweise gemessen? An der Ölwanne? Ist da irgendwo schon ein Gewinde o.ä. für einen Sensor vorgesehen?
mfg
m.web

 

Soviel ich weis gibt es da von VDO(war zu meiner zeit so anfang 90er Jahre)ne Ölablasschraube mit dem Fühler und als alternatife den Ölmesstab mit Fühler,aber wie HH-Racingteam schon sagte 80° ist die magische grenze.

 

gibt passende geber in form der ölablaßschraube,