Bremskraftverstärker Zischt

Hallo, bei unserem MK4 gibt es ein Problem mit dem BKV.

Ich weiß aber auch nicht genau wie der funktioniert.

Hinter dem BKV kommt ja eine Manschette richtung Innenraum, da zischt es.
Die Dichtung geht sehr schlecht wieder Drauf, dieser muss abgebaut werden, aber muss es da Luftdicht sein.
Dementsprechend ist der Leerlauf gestört, setzt man die Manschette einigermaßen wieder Drauf geht das aber die kommt immer wieder runter.
Wie ist das korrekt? Ansonsten NEU oder abbauen und Manschette richtig drauf...

 

Die Manschette dichtet ja nur das Betätigungsgestänge zum Bremspedal nach innen ab, da ist kein Druck drauf.

Hört sich so an, als wäre der BKV defekt.

 

Achso, okay. Das wusste ich nicht….
So wie ich das sehe ist ein Wechsel Plug and play ohne sauerei von Bremsflüssigkeit…

Muss da was eingestellt werden oder so?

 

Noch ein Bild

 

Ich würde erstmal die vacuumleitung zum BKV abziehen und verschliessen und somit prüfen ob der motor dann anständig läuft .
Beim Austausch des BKV muß nichts eingestellt werden .
Man muß nur darauf achten das man sich den richtigen besorgt , da es baujahr und ausstattungsbedingt verschiedene
gibt .
Bremsleitungen muß man nicht zwangsläufig öffnen wenn sich der HBZ weit genug vom BKV weg ziehen läst .

 

Danke für die Antworten, irgendwie finde ich gar nix unter dieser Nummer. Muss die Nummer genau Passen?
Ist es möglich auch andere einzubauen sobald diese Mechanisch passen? Habe ABS
Oben habe ich es Markiert wo die Luft Zischt.

MIr ist aufgefallen das Zischen ist weg wenn man sehr stark aufs Bremspedal tretet zb an der Ampel

Motor AUS Hartes Bremspedal, wenn man diesen dann Anmacht geht das Pedal runter...

 

Wie lautet die ViN vom FoFi

 

WF0bxxgajbyr12611

 

https://www.autoteiledirekt.de/trw-7620486.html

 

Krass, gibts dazu vielleicht eine Alternative? Reparaturmögligkeiten?

 

Ich könnte mal nachschauen ob ich noch einen gebrauchten habe .

Oder

https://www.ebay.de/itm/196072670570

 

Würde der von Kfz teile 24 passen? ist ja eine andere Nummer….

 

Laut deiner VIN ist die Finis 1254290 im Ersatzteilprogramm für den BKV hinterlegt .
Diese Nummer gibt ATE als Referenznummer bei dem Ebay-Artikel an .
Die Teilenummer YS61-2005-AA ist vom Puma , welcher laut Katalog auch die Finis 1254290 hat .
Sollte also passen .

 

google kennste, oder?

Andere Händler bieten den BVK für 150-200 Euro an.

 

Ich habe eine andere Nummer….

 

Ich kenne google und bleibt mal jetzt Profi.....

Soweit war ich auch schon, es geht darum da steht MEX (Mexico) ?? Wir sind hier immernoch in Deutschland und das Auto ist kein Import oder was weiß ich.....

Bei diesem Programm ist LHD und RHD dieselbe Nummer, ich habe die Version mit der geraden Welle anstatt dem mit der Querbohrung weil da die genaue Teilenummer Übereinstimmt. wie oben das Bild vom Original eingebautem.

Auch seltsam unser hat ABS!!! Immer steht da ohne.... Ausser bei dem von TRW der für das ATE Hergestellt ist.

 

Wieso , bei deinem Screenshot steht doch bei deinem Baujahr ab 02/2000 auch 1254290
Und da steht auch ein Minus vor BR/MEX/RA was bedeutet das der nicht für diese Länder ist .

https://ford.catalogs-parts.com/#{c...72;subsubgroup:74898}#vin=wf0bxxgajbyr12611#1

 

OK das habe ich so nicht verstanden.....Vielen Dank für die Erläuterung

Also bei meinem Fahrzeug passt dann 1254290..... Ich suche nach dieser Nummer.

Bei Gebrauchten Teilen wie währe eine Funktionsprüfung ausserhalb der Fahrzeuges.... Mit einem Vacuumtester einfach an DIe Bohrung gehen und das Vacuum muss gehalten werden?

 

Hab dir doch schon einen im Post 11 verlinkt
Der Preis ist doch fähr für einen neuen .

 

Gibt man das bei ATE 03.7750-2332.4 ein stehen alle Fahrzeuge drin aber alle Ohne ABS

Ich verstehe den Quatsch nicht.....

https://web.tecalliance.net/ate/de/parts/3/03.7750-2332.4/detail?query=300113&numberType=2&exact=true&groups=74#@brc/search:Suche%20nach%20Gebrauchsnummer%20300113;exact:true;numberType:2;query:300113;groups:74/detail:03.7750-2332.4;brandId:3;articleNo:03.7750-2332.4;query:300113;numberType:2;exact:true;groups:74
Theoretisch hat die Bremskraft doch nix mit dem ABS zutun. Die Wird doch im Hydraulikblock geregelt und erzeugt....

Theoretisch für mich als Laie