CVH Motor -> Öl Catch Tank anstelle orginal Filter

Was haltet ihr davon statt dem Orginal Filter nen Catch Tank zu verbauen ??

Das Ding sifft im Moment fast permanent zu.

Vorteile außer nen einfacheren Ausleren und kein Neukauf des orginal Filter seh ich keine, ok doch einen; schönere Optik :konfuzi:

Nachteile ??


Filterkosten stehen natürlich in keinerlei Relation zu den "teuren" Catchtanks

sind jetzt nur zwei die mir ins Auge gefallen sind, alternativ dazu; Arbeit selbst einen Dengeln aus Edelstahl

http://cgi.ebay.de/Oil-Catch-Tank-o...ryZ33597QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/HONDA-MONKEY-PIT...ryZ82401QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

 

Kauf so ein Ding wenn du deinen Motor was gutes tun möchtes.
Am besten wäre natürlich wenn du von den Behälter aus eine Rücklaufleitung in die Ölwanne baust... sonnst mußt du das Öl in Intervalen ablassen aus deb Behälter. Im Motorsport sind die Behälter auch vorschrift und müssen 2 l groß sein.
Bei Timms Autoteile gibt auch noch ein paar von den Dingern.
ToppeR

 

Hi,
gönn deinem Motor so ein Teil, kann ich nur empfehlen... aber denk dran das die offene Variante wie der hier http://cgi.ebay.de/Oil-Catch-Tank-o...ryZ33597QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
nicht zulässig sind, die Entlüftung des Tanks würd ich deshalb wieder am Luffi-Kasten anklemmen.

MfG Flo

 

Bei Timms Autoteile entlüftet der über den Deckel sieht daher kein Mensch und mußt den Motor nicht die scheiße zum Fressen geben.
ToppeR

 

Wieso ist sowas besser für den Motor als ein normaler Ölfilter?

 

Das ist kein Ölfilter sondern eine Motorentlüftung. Bei ältern oder getunten Motoren erhöht sich das Blow By verhalten. Auf Deutsch die Kolbenringe lassen mehr Druck vorbei in das Kurbelgehäuse. Die Orginal Filter setzen sich zu und du hast das Öl im Luftfilterkasten. Da braucht man sich dann nicht zu wundern wenn der Luftmassenmesser eines Tages nicht mehr will.
Das schlimmste ist halt wenn das System verstopft ist dann sucht der Druck sich einen anderen Weg raus zu kommen und drückt dir z.B. die Kurbelwellendichtung herraus.
Einige im hier im Forum machen das ganz einfach und legen ein Schlauch nach unten ins freie. Das ist Verboten und sich nicht erwischen lassen !
Lieber ein Catchtank kaufen und das Öl auffangen oder wieder zurück in Ölwanne leiten.
ToppeR

 

Ja im Grunde schon es gibt diese ja auch in größer als Alu in England zu kaufen z.B. bei Bailey. Beim Zetec funktioniert das durch die große Öffnung unter dem Abgaskrümmer besser. Problem wird es nur wenn man diese verschließt wegen Umbau auf Turbo.
ToppeR

 

Lohnt sich sowas auch bei kleinen Motoren? Weil ich noch nen 1.4i rumliegen hab den ich beizeiten einbauen will und der soll wenns geht schön lange halten Und von den Preisen, die ich bisher gesehen habe, isses ja nicht die Welt.
Ach ja, muss sowas eingetragen werden?

 

Ähm.. mal langsam jetzt:

Mal angenommen, ich besorg mir so ein Teil für meinen Zetec. Wo kommt es dann hin und was bringt es meinem Motor?

 

Lohnt sich auch bei kleinen Motoren, alleine wenn ich sehe wie oft ich schon das Öl aus dem Luftfilterkasten eines 1.3 raus gewischt habe. Einspritzdüse und Sensoren sind voll mit Öl.
Wüsste nicht warum man das Eintragen sollte.

 

Tja dann... überleg ich mir das wohl mal

 

Eine Redbull-Dose, wie geil ist das denn... :konfuzi: Aber gut, wenns der 1.4i gebrauchen kann, werd ich son Teil mal einkalkulieren.

 

Das besagte Schnapsglas habe ich in zwei Monaten zusammen :-x

Dank euch, werd denn mal son Teil kaufen.

Das ne "offene" Entlüftung scheiße ist hab ich neulich beim offenen Luftfilter gemerkt, eklig dieser Öldunst im Innenraum :bäh:

Stellt sich nur die Frage; reichen die "kleinen" wie zb die 23€ Dinger für die Honda Monky *g* oder sollten es die großen fürn haufen Schotter sein?

 

Schau einfach mal weiter bei EBay, ich hab ein etwas größeres Modell und auch nur knapp 30€ bezahlt...

MfG Flo

 

Am billigsten klemmst dir irgendeine dose zwischen den schlauch der kurbelgehäuseentlüftung.

 

Also ich würde KEINE Rücklaufleitung in die Ölwanne bauen. Denn dann läuft das Kondenswasser das sich unterm Ventildeckel bildet und sich so mit dem Öldampf im Catch-Tank absetzt wieder in den Motor was gar nicht so prickelnd ist...

 

Das war auch mein Gedanke, da kam eh gestern ne leckere Mischung aus Wasser, Sprit und Öl aus der Ölwanne ^^

Da die Dinger im Ebay und im freien Handel aber nich wirklich meinen Vortstellungen ensprechen -> um die 100€ fürn paar Brocken Edelstahl mit Anschlussfittung sind zu viel; wird son Ding an der Arbeit gemacht ob poliert oder nich is ja wurscht

edit: bin grad zufällig auf diesen Eigenbau gestoßen


Find das optisch ansprechend, bis auf den Plastedeckel ...

 

Erfüllt den Zweck voll und ganz, ist wohl eine der günstigsten Varianten an einen Catchtank zu kommen...

MfG Flo