[Fiesta Mk5] Der FoFi im wandel meiner Zeit

Ich meine auch erstmal umlegen, und wie gesagt, da nach dem Schweissen eh gespachtelt(gezinnt) und lackiert wurde, konnten die Unebenheiten die ggf. daraus entstanden gleich ausgemerzt werden.

 

Hab ich schon mal mitm Rundholz gemacht.
Zumindest Kanten umgelegt.
Ging ohne Probleme

 

Kann ja auch an den alten geübt werden. Ich habe 20mm Pro Seite bei einem E36 mit einer Glasflasche und Gummihammer gemacht. Mehr Stand nicht zur Verfügung :-D Und 250km mit schleifen in den Radkästen wollten wir dann auch nicht. Aber lack nicht gerissen und keine Beule wurde wunderbar.

 

DIe innen Kante werde ich auch mitn Gummi Hammer umlegen aber wie is das wenn die umgelegt is wegen Spritzwasser ansammlung usw?
Wenn die nach innen umgelegt is dann is das doch ein feiner Platz für Rost usw?!

Würde das Radkasten ziehen besser gehen wenn vorher der Radkasten "erwärmt" wird mitn Heißluftföhn? Da da ja das Blech halt warm is läst es sich doch besser bearbeiten oder?
Ich hoffe nur das das innere Blech was auf dem Radkastenblech aufgeschweißt is von innen kein Rost hat sonst kommt mehr Arbeit auf mich zu. :think:

Verzinnt wird auch und zwar mit Zinnstangen und nen Gasbrenner. Mal sehen wievieel Zinnstangen is da "verbrate"

 

Also beim erwärmen musst du richtig aufpassen. Einmal zu warm und du hast Wellblech.

Überall wo sich Dreck Schmutz Wasser sammeln kann ist eine Angriffsfläche für Rost.

 

Deshalb hinterher versiegeln was das Zeug hält.

 

Na ich will dsa Blech ja net zum glühen bringen

Naja lassen wir uns überraschen

 

Wieso glühen ?
Ich meinte sowas wie Unterbodenschutz, Hammerite, Bob, Hohlraumwachs etc. in die Falz rein bis zum Umfallen.

 

ich meinte Cruiser mit den erwärmen

@DJ ich weis schon wie du es gemeint hast und wird auch gemacht

 

So meine lieben Forumuser

ich hab alle kleinigkeiten bis auf die Farbe und den Klarlack gekauft.
Bei den beiden bin ich halt noch unentschlossen was ich für welche aus der Bucht kaufe.

Meine Farbe: Polar-Silber ( ZJNCWWA )

Ich habe zu einen direkt von Ford meine Farbe gefunden (klick hier)
Von Auto-K hab ich Polar-Silber (klick hier)
Von Multona hab ich mein ZJNCWWA gefunden (klick hier)
und von GS-Lackspray hab ich es auch ncohmal gefunden (klick hier)

Ich muss sagen ich hatte mal von ATU direkt im Laden das Polar-Silber gekauft und musste feststellen das es Grau is als Polar-Silber.

Habt ihr irgendwelche Erfahrungen mit diesen Marken gemacht oder gehört?

Von der Menge her habe ich eigentlich so mit ingesammt 3-4 Dosen Lack und 2-3 Dosen Klarlack gerechnet. Komm ich damit hin?
Was meint ihr?

 

Bei Ford gibt es fast immer Probleme die richtige Farbe zu finden. Da sollte man am besten zum Lackierer fahren und das mit Farbkarten vergleichen und dann anmischen lassen. Zumal Silber auch nicht die einfachste Farbe zum lackieren ist. Geld sparen hin oder her, da ist es halt sicherer das die farbe passt. Bei uns in der Lackierei zum Beispiel füllen wir auch Spraydosen ab, aber das macht auch nicht jeder Lackierer.

 

So hier mal der Anfang vom Rost enfterferungs Aktion.

Is momentan die Linke Seite, die rechte kommt danach.

 

Wo ist da jetzt was entfernt ? Ich seh da auf jedem Foto das oxid :think:

 

Das werden wohl die Vorher Bilder sein,

ich hoffe es folgen noch die zwischendrin und fertig bildaz

 

Ich hatte jetzt blankgeputzes Blech und Rausgeschnittenes erwartet

 

Das kommt alles heute

Zumindest die Linke Seite

Bilder werde ich soweiso machen

 

So ein kleines Update

Rost war einiges drunter.

Da wir beide das erste mal gemacht haben is es ganz gut geworden

Haben das raustrennen, Rost wegschleifen, weiteren Rost wegschleifen, alles Blank geschleifen, Blech anpassen, Blech weiter anpassen, Blech nochmal anpassen, anschweißen, weiter anschweißen, nach Konturen und Spaltenmaßen schauen sowie es für gut befunden geschafft. Morgen gehts weiter mit anschleifen und dann zu Zinnen.

Spaltemaße sehen Top aus.
Das Kante umbördeln lass ich doch lieber weg, ich bin erstmal froh das das neue Blech ordentlich und in passender Form drin sitzt.

Für das aller erste mal ganz gut

 

Tiptop, zinnen und co kann ich so gut wie garnicht

 

So heutiger Tag is auch rum und nach viel Arbeit an der (leider nur) linken Seite haben wir einiges geschafft.

Angefangen hats heute früh mit meinen ersten Versuch des verzinnen der missglückt ist ging der zweite schon besser rum.

Nach den ganzen verzinnen und glatt schleifen, was ne weile gedauert hat, gings weiter mit der guten Spachtelmasse.
Diese haben wir ingesamt 3 mal aufgetragen also Spachtel drauf, anschleifen mit 100er danach weitere Spachtel drauf und weiter mit 100er geschliffen, danach geguckt wo noch unebenheiten sind und ob alles glatt is.
Die dritte Schicht war dann eigentlich nur noch für kleine unebenheiten und Dellen.
Nach dem anschleifen mit 100er gings dann mit 400er weiter schleifen und weiteres abtasten mitn Fingern ob noch unebenheiten sind.
Das letzte was ich heute noch gemacht hab war etwas Grundierung drauf damit ich morgen sehe wo noch ein paar Dellen zum ausbessern sind.

Nebenbei hab ich im Radkasten auch noch etwas Rostumwandler an etwas Flugrost verteilt deswegen sieht der Radkasten etwas "süffig" aus
Morgen gehts dann weiter mit den kleinigkeiten und dann halt das Lacken

So hier nun die Bilder vom Tag.

 

So hier die restlichen Bilder