Der Phönix aus der Asche

hast du einfach so auf die scheinwerfer laminiert? das bekommt man doch nie wieder ab, oder?

 

Da is ne Tüte drüber du blindfisch

 

lol, ich hab nur weiß gesehen und dachte, dass ist alles die glasfasermatte ^^

danke, maica, hast mir die augen geöffnet :rose:^^

 

Bin zwr Frau, aber nicht dumm
In der reserverradmulde mussten zwei blaue Säcke herhalten und über die Scheinwerfer je eine 20Liter Tüte.

 

Vor dem laminieren dämmen dann bewegt sich nix

 

Bei deinem selbst gebautem bösen Blick, stellt sich natürlich die Frage, ob du den dann auch ohne Materialgutachten eingetragen bekommst. Ansonsten, sieht das doch schon recht Vielversprechend aus.

 

Tjaja das hab ich gemacht... Ich hab da glaub ich 2 Schichten Bitumen drin und dann erst laminiert.
Trotzdem hört sichs nich mehr so definiert und sauber an wie davor in dem Holzgehäuse

Ach btw: Sry für Offtopic

 

Materialgutachten kriegste doch überall für GFK,
das Problem ist das die nit mehr anerkannt werden dürfen (offiziell).
Wenns sauber gemacht is bekommstes auch eingetragen...

ist das Volumen den genau dasselbe wie in der Holzkiste?
Alles dicht?
Die Frage der dicke is schon berechtigt..

Alternativ kannst du innen Versteifungen anlaminieren.

 

Hallo,

gefällt mir gut. Mal sehen was noch so kommt. Was ich doof finde die Blenden...

mfg Bofrostman

 

Naja ob das Volumen genau das selbe is lässt sich bei so ner Form ja doch recht schwer sagen. Ich denk mal da werden schon Unterschiede von 3 bis 5 Litern sein (eher mehr als die Holzkiste ) ...

Hätte halt nich erwartet, dass es so nen großen klanglichen Unterschied macht

Dicht is das Teil auf jeden Fall. Dafür hab ich schon gesorgt .

 

Moin, Moin!

Ich war gestern nochmals beim Tüv und habe nun endlich alles eingetragen! :klatsch:
Die Veränderungen die ich nun insgesamt noch vornehmen musste:

- Kanten umlegen vorne
- Federwegsbegrenzer (5 Stück auf jeder Seite vorne)
- Vorne im hinteren Teil des Radkastens dieses vorstehende Plastik wegmachen, weil das beim Volleinschlag geschleift hat
- NICHT höher drehen :ja:

Heisst, ich fahre nun legal mit vorne einer Resthöhe von 38mm und hinten mit 10mm. ABER, diesen Höhenunterschied sieht man gar nicht. Denn rein optisch sieht der Kleine Hinten und Vorne gleich hoch aus.

Eingetragen werde ich die sehr wahrscheinlich eh nicht bekommen.
Habe gestern direkt mal beim Prüfer nachgefragt. Das Problem ist, wenn es noch keine Blenden für dieses Auto gibt (außer jetzt diese komische Umrandung da), müsse man die Blende samt Scheinwerfer zu diesm Lichinstitut schicken und Prüfen, ob das mit der Lichtstreuung etc alles so geht. Er meinte, man käme dann auf gute 300€ und dann hat er es noch nicht mal eingetragen. :wand:
Ich überlege also, ob ich die Blenden nur zu Showzwecken nutzen werde

Grüße
Jenny

 

:gruebel:

 

jeder stoßdämpfer hat federwegsbegrenzer,
wenn der Verkäufer die Serienmässigen nit mitliefert muss man halt die Universalteile verbauen,
is also iO flo

 

das sind end anschlagsdämpfer und keine FederWEGbegrenzer

und ich stimme Flo da zu, entweder härte einstellen oder sein lassen. Auf gummibregnzer fahren ist Murks

 

da is nix mit einstellen.
hat auch nix mit murks zu tun.
die originalen teile sind weich, die universellen hart. und?
beim normalen fahren federt der nit so tief das die teile begrenzen würden.

 

Chris ich muss mit dem ding nicht fahren.

Federweg ist zum Federn da, wenn der weg zu weit ist erhöhe ich die kraft und begrenze nicht mit Gummi dann kannich mir die Dämpfung schenken.

Das ist eure sache, Aber wenn du schon schreibst "5 begrenzer pro seite" dann ist das ja auch nicht wenig und wohl genug das er lieber voll auf die Begrenzer haut als in die Federn und Dämpfer

Ich teile da Flos meinung voll und bin kein Freund der teile

 

Ich bin mein altes Weitec Fw mal mit Begrenzern gefahren, nicht mit den Seriendingern, das war alles andere als schön. Hüpfend durch die Kurven und unberechenbar, allerdings waren es da "nur" 3 Stück. Dann kriecht man durch die Kurven wie jemand mit einem ausgelutschten Koni-Hawai-Fw nur damit man nicht rumhüpft....

Es soll ja eig. so sein, dass man eben keine Begrenzer benötigt, oder man muss etwas ändern.

 

:ja: So schauts aus. Bei mir sind auch keine drin trozdem schleifts net erfect:

 

Ich entschuldige mich jetzt schon mal im voraus für den folgenden Beitrag, denn ich muss auch mal was dazu sagen:

Der Besitzer hier befand sich genau in der selben Situation, nur das er kein Gewindefahrwerk hatte. Trotzaldem lösste er das Problem ohne Federwegsbegrenzer und passte das Auto an die Felgen an





Meine persönliche Meinung zu Federwegbegrenzer ist: Das das einfach eine sehr billige Alternative ist, um etwas passend zu machen, was nicht passt, auf kosten der Sicherheit. Vor allem vorne! Hinten sehe ich das schon wieder etwas anders, dennoch skeptisch.


Ansonsten finde ich das Fahrzeug sehr schön hergerichtet und die Felgen sehen auch seeehr gut aus. So ein Fahrzeug wird dann sicherlich auch schon etwas sportlicher bewegt, wo dann das Fahrzeug in Kurven auch mal sehr tief eintaucht, aufgrund der Fliehkräfte.

 

wenn keine verbaut sind haut man sich die bodenventile kaputt.
Als ich meine bei Koni hab umbauen lassen sagten die mir feste begrenzer 4cm, weiche 6cm.
denke das wird hier beim fiesta dasselbe sein.
1 begrenzer weniger und die bringen nix, da is die stange komplett unten. getestet.

eure aussagen wären nur richtig wenn die serienmäßigen anschläge verbaut wären...