[Fiesta Mk1] doppeltes XR2 Projekt ( MK1 und MK2)

Meine Frau meinte " bei dem schönen Wetter am Wochenende, solltest du was im Garten arbeiten! "

Meine Antwort - Mach ich gerne mein Schatz:

 

Klasse Arbeit!!!

Aber mich beschleicht das Gefühl das deine Frau da an etwas anderes gedacht hat als sie meinte "bei dem schönen Wetter am Wochenende, solltest du was im Garten arbeiten!"

 

Ach doch... der Bub ist an der frischen Luft und macht keinen Dreck im Haus

 

Immerhin hat sie gelacht, als ich ihr Eure Kommentare gezeigt habe
( für meinen Schatz, der das Projekt so taper erträgt und unterstützt[emoji8])

 

ich mag schöne Beine!






Und zum Vergleich nochmal vorher ( man beachte die Federaufnahme):






Und hier noch das Motörchen in der Sonne




Als nächstes geht es an die Metallschablone für das Original Glasdach und einen ersten Versuch am Teilespender. mal sehen wie die umgelegte Kante dann wird ... Und ob ich mich dann an den Kleinen trauen werde. :gruebel:

Und zwischenzeitlich gibt es wieder eine Kiste Kleinteile wie Lampenbleche, Stabi und Halterungen ,die auf Aufbereitung warten ....
Und wenn auch die großen Schweißarbeiten abgeschlossen sind , ist an der Karrosserie noch was zu tun und zu verzinnen, Batterieblech einschweißen und natürlich ....

 

Wolltest du den ollen Gusskrümmer unbedingt erhalten oder gibt's für den Motor nix in Fächer und V2A ?

 

Da er die ollen Autos unbedingt erhalten möchte (und das wie es aussieht im Originalzustand) gehe ich davon aus, daß er den "ollen Gußkrümmer" auch unbedingt erhalten will/muß. Für den Motor (sowohl den Kent als auch den CVH) gibts durchaus andere Krümmer und Edelstahlkrümmer. Falls es das war, was Du meinst. Aber das steht wohl nicht zur Debatte.

 

:kratz:Für den Kent einen Edelstahlkrümmer ?

 

Ich würde mir eine Ladies Cup Auspuffanlage noch einbauen ... wer also etwas dergleichen abzugeben hat - her damit


Erst einmal möchte ich möglichst nah an den Originalzustand kommen . H- Zulassung ist das Ziel. Der MK2 hat das ja schon vor der Zerlegung erreicht

Aus diesem Grund wird auch der bearbeitete Kopf mit scharfer Nocke aus dem MK2 und verstellbarem Zahnriemenrad aus dem MK2 CVH Motor wieder rausfliegen.

 

Schablone ist fertig:


Und der Versuch am Teilespender hat auch geklappt


Jetzt geht es an das Original - irgendwie bin ich etwas nervös, aber das Loch ist ja schon gem. Schablone nachgeschnitten - und damit gibt es kein Zurück mehr

 

Es hat geklappt!

Habe jetzt eine Stahlschablone für das Sonnendach zu verschenken [

 

Wow, sehr gut :klatsch:

 

Wo ist der Edelstahlkrümmer ?

 

Ich hab keinen :B

 

Ich auch nicht

 

immer nur leere Versprechungen :blah:

 

Du darfst doch nicht immer alles glauben, was Du im Internet liest

 

Wahnsinns Arbeit echt Respekt bist bestimmt Karosseriebauer oder mindestens KFZti

 

Da liegst Du falsch, weder noch.

Im Laufe dieses Projektes habe ich mein erstes Getriebe zerlegt, meinen ersten Unterboden eingezogen und den ersten Querträger und Schweller getauscht.
Allerdings hatte ich vor 30 Jahren mal Gelegenheit in einer kleinen Werkstatt mal einiges abzuschauen ....
Unglaublicherweise habe ich dann bis auf Kleinigkeiten die letzten 25 Jahre kaum noch an Autos geschraubt.

No Risk no funeace: