Drosselklappe gereinigt, danach Problem mit Leerlauf

hat dein Motor ein guten leerlauf... also bei läuft er wenn er bei 1000Umin ziemlich unrund... warum auch immer....

 

lol ne nich wirklich aber zündet auf allen 4 zylindern und geht nich aus

Aber ich hör auch zu raten da meiner selbst nicht richtig läuft

Les mal deinen Fehlercode aus

bin mittlerweile sehr froh das ich Gerrit sein Bausatz gekauft hab, hat schon SEHR oft geholfen

 

hallo!
Also ich bin nochmal alles langgegangen und hab alles mit Bremsenreiniger abgesprüht. Leider auch nicht viel erfolg.
ABER eine Stelle habe ich gefunden, wo ich mich auch erinner das dieses Schlauch mir beim Drosselklappenreingigen rausgerutscht ist.
Das ist der Schlauch oben am EFI Block, auf der rechten seite da gehen doch 2 Schläuche rein. der Eine von Benzindruckregler und der andere von BKV.
Der vom BKV ist etwas undicht. Und der Plastikring ist gebrochen da drin. und deswegen zieht er da etwas nebenluft.
Wisst ihr was ich meine? Kanns alleine daran liegen? Bekommt man solchen Plastikbuchse bei Ford zukaufen?

PS. Ich hatte die Leerlauf schraube voll reingedreht... hat sich daran auch nichts verändert...außer das er jetzt wenigestens mal auf 1000umin runter geht.... aber das hoch und runter turen ist immer noch....

 

Ja dann hast du jetzt deine Nebenluftproblem gefunden und somit wohl auch dein Leerlaufproblem

Mir ist die Büchse zerbrochen beim Tausch der Leitung ( angefressen von nem Mardervieh ) Hab eine von Fest genommen ( Pneumatikstecker, Kupplungen, Schläuche etc ) Kupplung zerschnitten und die Teile dort rein, vorn und hinten noch nen O Ring und fertig

 

häää?

kannst mir das bitte nochmal erklären? Hab das nicht ganz verstanden.

 

Da stimmt aber was nicht.

Rechts von der Ansaugbrücke ist einmal der Anschluss für BKV, und Map Sensor.
Benzindruckregler ist unter der Drosselklappe.

 

Da ist was drann @ ASTB

Rechts hast du unten den Anschluss für den Bremskraftverstärker, ganz oben Map Sensor und unter der Drosselklappe versteckt für den Druckregler



Du nimmst ne Festo Kupplung, schneidest die Kaputt und friemelst die in die EFI ... den Dichtring innen nicht vergessen sonst wars für de Katz

 

ups! Sorry ihr habt recht unten war der für den BKV. Habs verwechselt!

 

Auf zur nächsten Runde!
Habe heute die O-ringDichung am Unterdruckschlauch erneuert wo er ein bisschen Nebenluft gezogen hat. Aber leider wieder ohne erfolg.
So langsam hab ich keine Lust mehr auf den Fiesta... :-(

Meine Kollegen in der Firma wissen auch alle nicht weiter...
Heute kam noch nen Vorschlag das mein Problem vielleicht was mit den Temperatur sensor zu tun haben könnte.,
Das vielleicht das Motorsteuergerät immer das Signal bekommt "Motor kalt" ???

Und will immer die Drehzahl erhöhen damit er schneller warm wird.... ?

Was meint ihr?

Werde montag nochmal zum Fehlercode auslesen fahren... und vielleicht kommt was neues raus....

Mfg.