DZM Signal

Hey there!
Hab in meinem Diesel Fofi jetzt ein kombiinstrument mit einem Drehzahlmesser fürn Benziner drin.

Chris_16V hat mir dann den Tip gegeben das man den mit Magnetsensoren an der kurbelwelle betreiben könnte. Könnte ich dafür von Conrad die Teile mit der Artikel-Nr.: 158485 - 13 holen?

Kriegen die teile das hin jede umdrehung zu checken? Wenn das bis 6000 U/min geht reicht das.

Jetzt muss ich nur noch wissen ob der XR2 tacho von der Zündspule das signal kriegt dann muss ich nämlich 2 signale pro kurbelwellenumdrehung haben weil ja normal auch 2 mal gezündet wird.

Was bedeutet diese Hz angabe in der Artikelbeschreibung? Kann der so oft schalten?

danke
gruss
Maniac

 

Bei den Diesel mit DZM, die mir bisher unter die Finger gekommen sind, wurde das DZM-Signal an der Lima abgegriffen. Da ist dann eine Klemme "W" zuständig. Ob das mit dem normalen DZM hinhaut, de bin ich überfragt.

 

das wird wohl nicht mit nem drehzahlmesser klappen der an die zündung angeschlossen ist.

 

Aus der lima kommt entweder gleichstrom oder ein drehstrom, drei impulse pro umdrehung wär auch noch möglich. aber das ist alles nix fürn Drehzahlmesser.

Wo sind denn hier die elektronier die mir was über den sensor aus meinem ersten post sagen können?

 

Sollten funktionieren, man müßte nur 2 Magnete auf die Riemenscheibe kleben, wegen Doppelpuls.

Diese W-Klemme greift direkt vor der Gleichrichtung an einer Wicklung ab, du kommt ein Sinus raus, nur so als Erklärung.

 

Jo also entweder per Magnetsensor ähnlich wie beim Fahrradtacho (Was beim Fahrrad geht geht auch beim Auto).

Oder halt die high tec Lösung mit Signalumformer von Sinus auf Rechteckimpuls oder was der DZM auch immer braucht. Probier doch mal die Klemme W vielleicht reicht ja eine kurze positive Halbwelle obwolh positive und negative Halbwelle wird wahrscheinlich nur 0 ergeben oder einen fladernden Zeiger.

Gruß Chris