Eigentlich nur Rostenfernung, jetzt komplett Umbau auf RS 2000

Ach ja, ich vergas!!! Der Kabelbaum ist auch so weit fertig. Es fehlt nur noch das Drehzahlsignal, da der Fiesta in der Ausstattung das nicht hat.

 

Ich habe eine Felge von OZ, für meinen zukünftigen;-) in´s Auge gefasst und wäre für Tips, Anregungen, oder sogar Bilder von schwarzen Fahrzeugen mit der Felge sehr dankbar.

http://www.oz-racing.de/

OZ Canova silber lackiert

Hier ein Bild von der Felge. Blos mit soner komischen Narbenabdeckung die wohl woanders her kommt.:gruebel:

 

Nö, die Nabenabdeckung gehört so...

 

hab ich was verpasst? :gruebel:

 

musst ja ned alles wissen

 

Sieht sehr nett aus und kommen gut zur geltung, bei der dunklen Farbe.

 

Habe mal mit der Seite rapidshare.com rumgespielt und heraus gekommen ist eine Bildersammlung vom jetzigen Umbau. Es sind natürlich ein paar Bilder mehr als hier veröffentlicht vorhanden!!!;-)

Viel Spass beim downloaden

http://rapidshare.com/files/70475461/Fiesta_Umbau.rar

 

So, war mal ein paar Tage bei meinem Auto und muss sagen, das ich echt überrascht bin, was sich unter dem achso tollen Unterbodenschutz befindet.:kotz: Mir war ja klar, das ich was finden werde, aber in so einer Menge!!!!

Aber alles oberflächlich. Das heist, jetzt oder nie!!!;-)













Tja, und es gibt auch rost freie stellen!!!











Da werde ich wohl den gesamten Unterboden schleifen müssen u.s.w. Ich freu mich jetzt schon!!!:schnarch:

 

MK3 Fahrer sind echt Masochisten, die wollens einfach nicht anders :mrgreen:

 

Granadafahrer sind schlimmer.... die können ohne Rost nicht leben

http://www.lueneburg.net/vereine/fordclub/unsereautos/jan/AUFBAU/aufbau_granada_mk1_leichenwagen.htm

 

naja abschleifen bringt da recht wenig bei dem Fiesta, wie wäre es mit Sandstrahlen??? Daran schon gedacht? Kostenpunkt für nen unterboden liegen ab ca.50-250€

 

So sieht auch ein MK3 im durchschnitt mit 15 Jahren aus...
Teils sogar schlimmer.

Der Hauptunterschied ist: Der Granada ist erhaltenswert.

 

Ist schon allen in Arbeit!!!!;-)

Ich will ja auch irgendwann mal fertig werden und da ich alles alleine mache, sind sone sachen dann sehr störend.:kotz:

Mal schaun, warte inmoment auf Rückmeldung

 

:toll::engel:

 

Deswegen sag ich immer, verwendet nur keinen Unterbodenschutz auf Teerbasis.
Das Zeug trocknet nach ein paar Jahren, bildet Risse und da zieht schön die Feuchtigkeit rein.
Kapillareffekt oder so ählich
Das kann dann schön gammeln ohne das man es sieht.

Würde die Stellen so gut es geht vom Unterbodenschutz befreien, entrosten und dann mit
Metal Ready von POR 15 behandeln. Danach normal grundieren und Lack drauf.

Patrick

 

Ist quasi wie bei Gummischläuchen. Immer schön behandeln, damit die nicht trocken und rissig werden.

 

Bitum gehört aus Dach und nicht unters AUTO!!!!!!!!!!!!!!




Für den Unterboden benutzt man immer Unterbodenwachs, das bleibt relativ elastisch und "heilt" sich im Sommer bzw wenn es warm ist, selber

PCV ist auch ungeeignet​

 

Würd mal Spurplatten bei der Hinterachse montieren :lupe: oder soll sich dat beischleifen

 

:dudu:moment, ich glaub ich bin noch nicht fertig:gruebel:

Aber Danke für den Tip!!!:toll:

 

Cooles Projekt...Schade das du es nicht in Kiel machst, würde gerne mal gucken kommen.

Ich kenne jemanden, der günstig einen XR3i verkaufen will, wenn du noch was brauchst, ich kann vermitteln, wohnt auch in Kiel, Auto steht seit 2 Jahren in der Garage, in der nähe von P. & T.