Endlich wieder Schnorchel ab...

Nu lass uns duch unsere Illusion...

 

Aber nicht im Winter bei minus 3 Grad.

 

Natürlich. Im Motorraum ist die Luft doch so ziemlich genauso warm. Höchstens im Sommer würd es einen theoretischen Unterschied machen weil der Tmperaturunterschied der Ansaugluft mit oder ohne Schnorchel nicht so groß wäre.
Aber nur mal am Rande: Das Thema ist total beschauert und ich weiß nicht wie man da 25 Seiten zusammenbekommt...

 

Streich mal alle "Das Thema ist so bescheuert"-Beiträge....da fällt die Hälfte der Seiten weg :roll:

 

Ich hole diesen Tread jetzt das letzte mal hoch. Ja steinigt mich.
Ich wollte euch nur mal meine Testergebnisse schildern. Habe das ganze jetzt ein halbes Jahr lang getestet. Im Sommer muss das Teil auf alle Fälle drauf, weil der Motor sonst zu warm wird. Da der Schnorchel annähernd hinterm Kühler sitzt, zieht er dort die kühlerere Luft ist klar. Im Winter ist das ganze nicht ganz so dramatisch. Der Motor wird ohne Schnorchel während Fahrt schneller warm. Was im Stand nicht der Fall ist. Für die Leute die keine Standheizung haben und morgens kratzen müssen ist es also besser den Schnorchel dran zu haben, damit der Motor dann im Stand schneller warm wird. Für mich ist das nicht relevant, da ich ne Standheizung drinnen habe.
Um noch ein paar Unklarheiten aus dem Weg zu schaffen. Ohne Schnorchel hat das Auto nicht mehr und auch nicht weniger Leistung. Wegen dem Sound denkt man das natürlich. Kommt aber auch nur vor, weil man die Gänge dann höher zieht. Den 2. dann halt bis 50 oder so. Was natürlich auf den hohen Sprit und Öl Verbrauch am Ende zurückzuführen ist.
Die Endgeschwindigkeit verändert sich auch nicht. Die Karre fährt im 4. die Zahl die im KFS als Vmax angegeben ist. Im meinen Fall halt 142Km/h. Im 5. ist das von Fofi zu Fofi verschieden. Meiner schafft 160Km/h. Andere mehr oder weniger. Und da gibt es mit oder ohne Schnorchel keinen Unterschied. Ausserdem nervt der Sound nach ner gewissen Zeit. Ford hat sich dabei eben schon was gedacht.

 

Hab meinen auch wieder drauf ist sonst total nervig auf der Autobahn wenn du da mal 600Km oder so fährst...

 

Kleine Zusammenfassung meiner bisherigen Luffieoptimierungen:


Februar 2004

Noch Originalzustand mit verdrecktem Motorraum.


April 2004

Rundum offen gesägter Luftfilterkasten.
War auch mal ein Video von Online, bei dem aber wegen der schlechten Quali der Klang total schlecht rüberkam.
Bei untertouriger Fahrt bis 2500 u/min. richtig dumpf als käm da ne Großvolumige Maschine angebollert.
Ab den 2.500 u/min verhält sich das Ganze aber leicht "prääpend", ahnlich einer Rallyekarre. :-?


August 2004

Rückkehr zum intakten Kasten ohne Schnorchel, wegen hohen Motorraumtemps und damit verbundenen Leistungsverlusten
durch zu warme Ansaugluft kam noch ein 100mm Aluflexrohr bis unterkante Futurafront rein.
Durch das Lange Rohr klingt es noch dumpfer und die Luftverwirbelungen durch die Einspritzung schallen noch besser aus dem Motorraum heraus.


Oktober 2004

Beim umbau auf Winterlook Habe mir nen Schnorchel aus nem GFJ mit Endura-E Maschine geholt,
weil mein originaler Schnorchel die Klappe geklemmt hat und die Kleinteile aus der Zerlegung des Schnorchis nach langer Lagerung nichtmehr auffindbar waren.

Dazu habe ich durch den Unfall im August (mit dem Kotflügel vorne Rechts, wo mir der Oppa rein ist, als er mir die Vorfahrt nahm)
von der Werkstatt noch eine neues Wärmeleitblech und Warmluftflexrohr bis in den Schnorchel geschnekt bekommen wegen des Unfallreparaturauftrages in Höhe von 1600 EUR.
Hinzu kam noch ein von mir hinzugekauftes 60mm Flexrohr, das sich wunderbar an den Schnorchel mittels Schlauchschelle befestigen ließ.
(Ich hab den Eindruck, dass Ford schon für son Flexrohr geplant hatte, aber nie verbaute) Dazu kam noch eine komplette lackierrung des Luftfilterkastens, des Schnorchels und des Hitzeschutzbleches am Schnorchel selber.


EDIT: Hab beim beim Punkt April 2004 während des Editierens vor dem endgültigen posten versehentlich nen kleinen Absatz gelöscht. Nun gibt, was da steht, wieder nen Sinn.

 

Yeah, der Schnorchelthrad ist zurück! Ich hab meinen vor kurzem wieder drauf gemacht, eben aus den genannten gründen das der Motor schneller warm wird, was bei laufender Lüftung und Heckscheibenheizung doch gut ist. Das es keine Leistung bringt ist schon klar, aber es hört sich einfach gut an (vor allem in der Stadt, wo man schnell beschleunigen kann). Auf der der Autobahn ist es mitunter nervig, bei 150 immer dieses laute gleichförmige Dröhnen...

 

meiner hat garkein schnorchel!

 

Lamer... verschwinde aus unserem Thread, Nichtswürdiger!

 

so, ich muss das jetzt mal ganz gehässig beschreiben

Bei meinem neuen geht ein gebogener Schlauchartiger Gegenstand aus einem weicheren Kunststoff zur Getriebeseite. Auf dem Ende sitz ein mit Gewebe bezogenes Spitzer zulaufendes etwas, durch das luft angesaugt wird.
Der oben genaunnte Schlauch geht über etwas silbernes, da steht 16V drauf.
Wenn man Gas gibt hört sich das richtig geil an.

Fast so gut wie schnorchel ab bei meinem 1.3er

hehe der war fies

EDIT: und die 25. Seite ha bin ich gut 8)

 

Aber nen bischen alt die kiste, oder!


muuuuuuuuuuuuhahahaaa !!! :rofl:

 

hehe

alt aber bewährt 8)

werde zwar die servo und die airbags vermissen aber ansonsten... werden mich die schrothis schon gut in den ohrensesseln halten

 

Aaaaaaaaaaalso:
War heut mal beim Ford-Händler zum Spur einstellen. Der hat dann gesagt dass ich schleunigst den Schnorchel draufmachen soll, da bei denen Temperaturen und mit meiner Kaltluftzufuhr der Vergaser einfrieren kann!

Wollt ich nur mal so loswerden, nicht dass der Thread wieder einstaubt

 

Joa klar, und immer brav den Motor ankurbeln.

Oder hast du wirklich nur noch nen Vergaser?! Die meisten haben doch die CFI drauf und warum sollte die einfrieren?! und nur mal so: Wie kann ein Vergaser einfrieren?!

 

Boah, du fragst mich Sachen
Der Meister meinte halt ich hätte nen elektrischen Vergaser (?!?) und der könnte halt mal auf der Autobahn durch die kalte Luft einfrieren, weil ich ja ne kaltluftzufuhr per Alu-Flex-Schlauch gelegt habe! Mein Kumpel, der Kfz-Azubi ist, meinte auch dass sei völliger Quatsch. Aber der Typ wo das gesagt hat, is ja auch nicht umsonst Kfz-Meister bei Ford...

Edit: Hab nen 1.1er 37kW...

 

Nennt man "Vergaser-Vereisung". Gibts wirklich, hab ich auch erst nicht geglaubt, aber Tatsache...

 

ja vergaser einfrieren hatten die früher im winter doch immer die leutz.

zu dem 1.1i der hat keinen vergaser. die einspritzanlage sieht zwar entfernt für einen der es zum ersten mal sieht aus wie einer....is aber keiner. zu dem schnorchel ab dingens:

bei den temperaturen im moment sollte man den echt drauflassen.

das mit der warmluftzufuhr ist ja kein gag von ford sondern dient dazu den motor schnellstmöglich warm zu kriegen weil durch ewig kalte luft würde der sich vin innen sag ich mal selbst abkühlen.

das der einfriert denk ich aber nich.

aber im winter würd ich das dingen druff lassen und im sommer ab dann is dat jut

 

Also wenn du nen Vergaser drauf hättest, wäre das vielleicht möglich aber mir ist noch nie die CFI eingefroren.

 

Nur doof, das ich keinen funktionsfähigen Schnorchel daheim habe :-?
Hab jetzt einfach mal den Alu-Flex-Schlauch entfernt, so dass der Luffi die warme Luft vom Motorblock zieht!