Escort-130 PS-Zetec-Motor im Fiesta?

Jow!

Letztens hab ich hier die Frage nach dem 2 Liter-Mondeo im meinem 16V-S gestellt - da ich aber die Umbauarbeiten scheue, bin ich immer noch auf der Suche nach einer schnelleren, unkomplizierteren Lösung (als alle Anbauteile abzubauen und Steuergeräte tauschen ...)

Vom Escort (92-95) gab es die XR3i-Modelle, diese hatten teils auch den 130PS-Zetec verbaut; wie schauts hier aus? Muss man hier auch die ganzen Anbauteile tauschen oder kann der Motor komplett getauscht werden? Will nicht so viel Zeit investieren, hab schonmal einen Motor aus- und eingebaut (der dann nur kurz gelaufen ist - heute weiß ich warum! In eurem Forum haben mir die zwei Mondeo-Motor-Fahrer erzählt dass die Ölpumpe anders rum laufen würde; das war wohl auch mein Problem - nach 10 Min. Laufzeit wurde der Motor fest, da keine Schmierung vorhanden war); zurück zum Escort-XR3i-Thema: die Autos, da sie wie die Fiestas recht schnell Faulen, sind sehr günstig zu haben; falls der Motor 1:1 passen sollte, mach ich mich nächste Woche dran!

Hat von Euch jemand Erfahrung damit? Passt das?

Danke & Grüße von TOM

 

wenn dann lief die wasserpumpe anders herum...

 

Hi,

Motorhalter passen nicht, sind anders beim Escort.
Drehmomentstütze hat der Escort nicht.
Lichtmaschine bzw. Halter anders. passt nicht in den Fiesta.

Ansonsten sind die Motoren identisch. Allerdings ist der Motorcode
beim Escort anders.
Dementsprechend kann es Probleme beim eintragen geben.


MfG

ASTB

 

Die Getriebe sind meines Wissens nicht identisch!

 

Richtig. Escort hat MTX. Fiesta B5.

Musste also noch Schwungscheibe vom Zetec haben. Getriebe kannst du notfalls
auf dein jetziges behalten.


MfG

ASTB

 

Ich verstehe dein Problem nicht. Anstatt den Motor zu tauschen, kannst du doch nur gerade die 2 Nocken reinwerfen, die DK wechselnt und das Steuergerät zur tauschen. Wozu also der Aufwand?

 

fehlt dannnur noch die kolbenbodenkühlung, weil der S nicht die düsen im block hat wie der 130er

 

Stimmt, wobei viele erzählen, dass die nicht umbedingt notwenidig ist.

 

gute idee tom wenn du willst komm ich vorbei und helf dir.

kannst dich ja mal bei mir oder beim oli melden.

 

Na die Düsen kosten nicht viel und man braucht nur die Blindstopfen rausschauben,habe ich gerade erst beim Ersatzmoter für meinen 130er gemacht,ist vom grund her nen 105er.

 

Habe beimeiner Freundin den orginalen1,6er Zetec gegen einen 1,8er Xr3i Motor getauscht.


Mußt die alten Zetechalter an den 1,8er schrauben und Schwungscheibe tauschen. Limahalter inkl. Lima auch. Servopumpe auch.Steuergerät kannste vom essinehemn,oder bei deinem nen Chip anpassen lassen (haben wir so gemacht) Kabel passen alle, und sonst brauchst du nix, was du bei deinem Zetec Fiesta nicht schon hast, bis auf das Steuergerät eben.

Die ölwanne vom Fiesta hat noch ne Gewindebohrung für den Limahalter,aber der wird nicht umbedingt benötigt. das ding ist so schon mit glaub 5 oder 7 Schrauben befestigt. das hebt schon....

 

Die Ventile sind auch der einzige richtige Schwachpunkt bei den Motoren!

Kannst die Ölwanne ruhig abmachen, die wird immer wieder dicht, ist nicht so ein geficke wie beim CVH :roll:

 

dann wäre es doch sinnig um die lebensdauer des motors zu erhöhen die düsen einzubauen.

als anmerkung:
ich´tausch gerade meinen simmering getriebeseitig. habe das auto mit frisch gemachter kupplung gekauft heute kupplung rausgemacht die war verkehrt herum drin :kopfwand: :kopfwand: :kopfwand:

 

Sicher? wusste garnicht daß des passt :roll:

 

wusste ich bis jetzt auch nicht.
war leider türkisch mann mit umgebautem gofl cabrio (reiger breitbau usw)der das auto verkaufte.

naja egal ich machs jetzt richtig rum wieder rein 8)

 

Also Ölwanne reißt nicht,habe schon mal ne Dichtung gewechselt.Ich hab die Düsen rein gemacht weil der Motor bis 8000 Umdrehungen bekommt,also lieber die Düsen.Die Kolben sind gleich zumindest wenn man bei Mahle neue bestellt....
Bin ja auf das erste Übermaß gegangen...:-x

 

Hi,
frag doch mal Steve [hier im Forum fofie16v], der hat so einen Umbau vor einigen Monaten hinter sich gebracht...

MfG Flo

 

Einigkeit

Da ich mich mit diesem Fiesta-Thema auf Neuland begebe, ist es sehr schwer abzuschätzen, was machbar ist, wenn Ihr Spezialisten untereinander noch nicht mal einer Meinung seit. Meine Nächte Frage wäre gewesen wie es mit dem 2.3 Liter Zetec aus dem Scorpio oder Galaxy aussieht ... aber lassen wir das; ich kauf mir einfach einen XR2i 16V und basta! Die Schweller und Spoiler sind ja schnell abgeschraubt, denn ich will den ganzen Plastik und Spoilerkram auf jedenfall vermeiden; Ihr wisst wahrscheinlich garnicht wie schön es ist mit einem normalen, nicht tiefer oder breiter gemachten Fiesta an die Ampel zu rollen und einfach davon zu düsen. Außen pfui, innen hui (na zumindest unter der Motorhaube; selbst meine Winterschlampe, ein 16V Golf GTI ging nicht besser ... jajaj, aber den hab ich geschenkt bekommen); ich bin letzte Woche einem neuen Cooper-S auf der Autobahn hinterher - von 100, da hab ich Ihn vorbei gelassen das der Typ dachte er muss durch mich durch fahren (trotz Autos vor mir) bis 180 (da war dann frei) machte er keinen Meter; bin auch schonmal gegen meinen Kumpel mit einem 147 (?) Alfa mit F1-Lenkradschaltung und 150 PS gefahren - bei 110 auf der Landstraße hab ich den Blinker gesetzt, kam aber nicht vorbei da Gegenverkehr in Sichtweite war ...

Und genau deswegen bin ich von dem Auto so begeistert - klein, giftig, agiel - einfach Klasse! Darum wollte ich Ihn auch so lassen (original) und nur unter der Haube aufrüsten ... aber wie gesagt, lassen wir das. Ein komplettes Auto muß her ...

Danke für Eure Hilfe

TOM