fahrwerksprofis gefragt

thx das mit den federn hat sich erledigt -> fliegen raus

die karre ist einfach ZU tief jetz, im ersten gang übern geschwindigkeitshubbel gekrochen schleift der halbe unterboden *FU*

die alten RS federn kommen anstelle der powertech rein, sah ja gut aus war nur halt bissl hoch naja kompromisse eingehen halt :roll:

immerhin schleift hinten nichts mehr radläufe sind fast fertig ( hab kaum zeit )

dämpfer werden dann richtig abgestimmt wenn die forderen auch drin sind, derzeitauf erster stufe

hab jetzt immerhin endlich die gewissheit das es wirklich 60er federn sind:

Fiesta​

GFJ

bis 96 KW​

4/89-1/94​

60/60​

TÜV 200.100​

140.00€​

 

*narg*

also hinten federwechsel no problems!

aber vorn bin bald am verzweifeln

hab schon leicht schwierigkeiten die federspanner zwischen die federn zu bekommen einma drin lassen se sich top zusammenpressen

ABER problem: bekomm einfach die sch*** mutter am domlager nicht auf bei den spaxen .....

die orginalen haben da nen innensechskant SUPER! bei den spaxen ist da nur ne poplige 8er schlüsselweite, mit ner nuss kommt man nur bis zur verstellung der druck/zugstufe

nachm zweiten abrutschen mit 8er schlüssel aufgeben für heute :roll:

wie am besten lösen? schlagschrauber is net vorhanden :kopfwand:


*gradneideehab* oben kontermutter setzen zweiten 19er und gib ihm?


edit: hat sich alles erledigt

alten federn auf "neuen" dämpfern, die vorspannung der federn ist jetz heavy aber super fahrbar

straff aber dennoch komfortabel :herz: