Hallo zusammen, ich habe mir gestern einen schönen kräftigen Kompressor bei Ebay geschossen. Die Grundlage zum Lackieren meines Fiestas ist also schon mal gelegt. :B Obwohl es ein altes Auto mit vielen KM ist( 429000), wollte ich einen kompletten Lackaufbau machen. Also mit anschleifen, grundieren, füllern Grundlack und falls nötig Klarlack. Ich dachte so an Ferrari-Gelb, wie z.B. http://www.sportwagenvermietung24.de/img/f_360_spider_gelb.jpg oder an ein modernes Blau. http://i6.ebayimg.com/01/m/000/99/23/6e22_24.JPG Nun fehlt noch die Lackierpistole, Ölabscheider und einen neuen ölfreien Schlauch. Hätte da aber noch ne wichtige Frage: Man kann ja angeblich nicht jeden beliebigen Lack auf jeden alten Lack überlackieren. Was für nen Lack würdet ihr empfehlen für meinen Fofi III Baujahr 1995 dunkelblau? Falls mehrere zur Auswahl stehen, sollte es der sein, der sich am leichtesten verarbeiten lässt. Danke für eure Tips VG Karl
würde wenn eine einfachen Ral Farbton nehmen, keinen 2 schicht lack- metalic Lack. Und eine vernünftige Lackierpistole nehmen z.b Sata, keine ausem Baumarkt, für nen 20er oder so.
Lackieren kannst du schon einiges drauf du machst ja ein kompletten neuaufbau des lackes . Am einfachsten ist halt ein Einschichter .
Hab da hier auch schon mal nen Eintrag zu geschrieben.... das aller wichtigste ist wirklich deine Vorarbeit und die räumlichen Bedingungen die du hast... Lackierkabine ist natürlich optimal... an der freien Luft würde ich es auf gar keinen Fall machen und bei ner Garage musste halt zusehen das du sie staubfrei bekommst und auch hälst was bei sonme kompletten neuaufbau sehr schwierig ist. Meiner Ansicht nach ist beim 2 Schichtlack das wirklich schwierige der Klarlack zumindestens lies sich dieser weitaus schwieriger verarbeiten als der Auftrag des Basislack. Gibt genug Beiträge in Foren und auch Anleitunge würd ich mich mal einlesen. Sehr wichtig ist auch das dein Kompressor den Druck konstant halten kann.
Wie schon geschrieben wurde du brauchst eine gute Lackierpistole und einen möglichst staubfreien Raum. Wenn du vorher noch nie lackiert hast bleib bei einem normalen Basislack kein Effektlack. Vorbehandlung ist natürlich das wichtigste Altlack abschleifen oder zumindest anschleifen und dann die Oberfläche reinigen z.B.: mit Silikonentferner
Das trifft aber auf den Fiesta sicher nicht zu. Es gibt zwar Lacke, welche sich nicht einfach mit heutigen Lacken überlackieren lassen aber Autos mit solchen Lacken sind weit älter als ein MK3 Fiesta. Was verstehst du unter einem "starken" Kompressor? Unser Kompressor auf der Arbeit hat nen 200l Kessel und fördert 500l/min und ist teilweise schon fast zu schwach.
Erst mal Danke für Eure Antworten. @MK3Fan Gibt es das Ferrari-Gelb auch als RAL-Ton? Wenn nicht, würde ich mir halt notfalls unter den RAL-Tönen einen anderen aussuchen, der mir gefällt. An eine SATA-Pistole habe ich auch schon gedacht. Die kosten zwar eine gute Stange Geld, (ab 200€ bei Hees&Peters in Trier) aber wenn ich die immer schön nagelneu reinige, dann kann ich sie bei dauerhaftem Misserfolg sicher wieder einigermaßen verlustarm verkaufen. @Mogway Wenn ich dich richtig verstanden habe, kann man bei einem kompletten Lackaufbau so ziemlich alle Lackarten überlackieren. Beim Einschichter hingegen brauche ich garnichts außer dem Lack, den ich dann in einer Schicht drüber lackiere, trocknen lasse und fertig. Falls es so wäre, wäre das für den Anfang natürlich das Beste. @The-brad Lackierkabine wäre schön. Wird aber wohl so eine Art Garage werden, die ich mit Wasser nässen will, so dass sich Staub in Grenzen hält. Falls ich Mogway richtig verstanden habe, brauche ich gar keinen kompletten Neuaufbau. Einfach einen Einschichtlack drüber und fertig. Obwohl mir das eigentlich bissi zu einfach vorkommt. Das würde mir aber auch den Klarlack ersparen, wenn der ja wirklich so schwierig ist. Habe mir gerade den eigentlich einfach vorgestellt. :think: @Own3D Das müsste ich hinbekommen. Abschleifen nicht gerade, aber zumindestens aufrauhen und reinigen. Und dann mit der Sata einen Einschicht-RAL-Lack drüber. @Xaero Mein Kompressor ist der hier: Doppelkolbenkompressor Kuhn bei eBay.de: Kompressoren Druckluft (endet 18.07.09 20:56:42 MESZ) Hat eine Ansaugleistung von über 600L und einen 90-Liter-Tank. Dann wird er wohl so um die 400 Liter Liefermenge haben. Habe gelesen, die Pistolen bräuchten etwa 300 Liter Liefermenge. Demnach hätte ich sogar noch etwas Reserve. Ich werde bei der Auswahl der Pistole aber auch darauf achten, dass die 400 L auf jeden Fall ausreichen. Wie kann dein dicker Oschi denn zu schwach sein? Lackiert ihr mit zwei Pistolen gleichzeitig?
Also das Problem beim Klarlack ist dessen Konsistenz der ist wesentlich flüssiger bzw. erzeugt nen viel feinere Sprühnebel.... mag sein das dies bei ner guten Lackierpistole besser zu Handhaben ist. Aufjedenfall siehst du nicht annähernd so gut wie beim Basislack was du da eigentlich aufträgst, es gibt schneller Lacknasen etc. und du hast das Problem das sich sellbst in den 10 min die der Basislack zum ablüften braucht schon wieder allerhand Zeugs auf den Lack legt, besonders Schlimm bei waagerechten Teilen wie Motorhaube etc. und das siehst du sofort in Form von Staubeinschlüssen. Am besten wirklich den Raum einmal von Fussboden bis Decke ganz einnässen mitm Hochdruckreiniger. Was ich sagen will ist: Lass dich nicht abschrecken ist alles machbar... aber man brauch Geduld eine ruhige Hand und muss extrem sauber Arbeiten das Zeug verzeiht einem keinen einzigen Fehler. Und vorallem ganz wichtig Macken und Riefen die vorher schon drin waren lassen sich mit Lack nicht auffüllen die siehst du nachher immer noch.
Problem bei der Garage könnte noch werten das du ja keine Abzug hast das der Overspray sich auf bereits lackierte Bereiche ablegt dann sieht das Ergebnis natürlich bescheiden aus. Kauf genug Lack notfalls wieder abschleifen und nochmal von vorne^^ Wenn du schleifst achte darauf den Lack gleichmäßig zu schleifen vorallem nach dem Füller Kauf dir am besten auch eine Schutzmaske da du ja in einem geschlossenen Raum arbeitest ohne Abzug arbeitest aber eine richtige keine Staubschutzmaske
Klarlack ist nicht dünnflüssiger als Basislack, man legt nur deutlich mehr auf um ihn glatt zu bekommen. Problem ist, dass der Bereich zwischen zu wenig und zuviel Lack für nen Laien recht klein ist wenn man dafür kein Gefühl hat. Stattdessen einen 2K-Lack zu kaufen wo kein Klarlack mehr drauf muss hilft auch nix. Dieser Lack lässt sich ähnlich spritzen wie Klarlack, muss ja später auch genauso glänzen. Zudem fallen bei diesen Lacken Metalliclacke flach.
Ich könnte ja auch mein Auto Stück für Stück lackieren. Also erst mal nur die Türen lackieren und den Rest abkleben. Dann die Türen paar Tage trocknen lassen und vor dem Lackieren der anderen Sachen die frisch lackierten Türen ebenfalls abkleben. Die neuen Sachen müssten halt immer abgeklebt sein, so dass sich kein Nebel dort niederschlagen kann. Hätte allerdings den Nachteil dass es ewig dauert, bis ich fertig werde und mehrfach die Pistole reinigen müsste. :think:
ich hatte auch die überlegung mein wagen zu lackieren wollte in aber voher komplett sandstrahlen lassen gute idee oder lieber sein lassen ? weil ein bekannter eine professionelle sandstrahl maschine hat der auch schon erfahrung mit autos sandstrahlen hat
Mit "Sand" oder ähnlichen Strahlmitteln würde ich nur flächige Sachen behandeln, aber kein Auto. Die Strahlmittel setzen sich erstens in jeder ritze ab (da sitzt du Tage um das Auto wieder sauber zu bekommen) und die karosserie wird davon auch nicht besser. <Laienwissen an> Eine schonende "Entlackungsmethode" soll das strahlen mit Trockeneis sein. Um das vereinfacht zu erklären explodieren die Trockeneisteilchen, soweit ich weiß, beim auftreffen und sprengen so den lack rost usw. mit ab. <LAienwissen aus>
@ Karli das kann man zwar so machen jedoch besteht die Gefahr das man das sieht wenn nicht gleichmäßig gearbeitet wird. Dann müssteste du leicht über die Kanten nebeln damit man die einzeln Lackierten Segmente nicht sieht. Ob das aber wieder auch beim Klarlack klappt kann ich dir jetzt nicht sagen @ Antraxbauer Sandstrahlen würde ich nur empfehlen wenn du das Auto komplett entkernt hast da wie schon gesagt der Sand sich überall ablegt. Soblad du das Auto aber gestrahlt hast sollte es so schnell wie möglich lackiert werden da sich schnell Flugrost an der Oberlfäche bidlet
@karli also mit deiner garagen idee: mach das tor leicht auf zieht ab, am besten is wenn es drausen regnet und es innen auch nass is
aber wenns in der garage sein muss kleb am besten noch die decke ab. das von oben kein dreck aufm lack kommen kann. ich hab das mal so gemacht: - schön mal alles vorbereitet ( ein tag vorher garage gefegt - alles raus - decke abgeklebt) - dann kamm die vorarbeit (abkleben - schleifen - füllern). - nun fenster leicht aufgestellt und einen ventilator direkt hinten dran so das der die luft abgesaugen konnte. es waren zwar nur ne stoßstange aber es gut aus.
macht sich dann aber nicht ne Lackierkabine die du bei einer Selbstschrauberwerkstatt anmietest besser? Vielleicht überlässt dir sogar ein Lackierfirma seine Kabine über Wochenende zum werkeln...
Wollte nur Bescheid sagen, dass die Lackierung in Ferrari-Gelb seit ungefähr einer Woche fertig ist. Habe zuerst an Holzbrettern das füllern, Basis und Klarlacken geübt, dann mit der Motorhaube angefangen, am nächsten Tag das Dach, übernächsten die Heckklappe, dann zwei Tage lang alle vier Türen und zum schluss der Rest des Autos. Ist nicht professionell geworden. Also wenn man näher als 2m herangeht, sieht man schon paar Macken. Aber das Erscheinungsbild ist richtig toll geworden. Ein KFZ-Meister im Nachbardorf hat nicht schlecht gestaunt. Mache in der nächsten Regenpause paar Fotos. Die Kleinteile habe ich in einer Scheine lackiert, die Restkarosse draußen auf dem Hof. Als Lackierpistole habe ich mir unter anderem eine Devilbiss GTI-PRO geholt, die ich anderen Hobbylackierern dringend ans Herz legen würde. Erleichtert den Job schon erheblich. Füller, Lack und Klarlack mit allen Härtern und passenden Verdünnern habe ich aus dem Forenshop von Die Spritzer - Das Fahrzeuglackierer Portal gekauft. Alles von Mipa. Nicht die Creme de la Creme, aber dafür bezahlbar. Bin schon einiger- maßen stolz. :B
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