Fiesta mit Escort-Turbo endlich paar bilder

also motor wurde nicht überholt er bekam lediglich neue dichtungen und anbauteile wie wapu thermostat etc. weil der motor erst 120tkm runter hatte und sonst gut aussah!
außerdem wenn ich den nicht hätte hinbekommen wär des rausgeschmissenes geld! meine meinung!

zu dem frontblech sag ich nix mehr glaub des hat sich noch keiner richtig angeguggt!! geb da MeinerEiner vollkommen recht

wegen lader weiß au net wo der herkommt er ist halt draufgewesen!!

 

der lader geht ab!

kommt ziemlich von unten raus

 

nur mal so eine kleine anmerkung am rande...

um zb den puma motor im ka zu verbauen wird auch das frontblech bearbeitet... und das ganze sogar legal mit Tüv segen...

und nicht nur ein paar mm sonder ein ganzes stück...





außerdem wächst man mit den aufgaben. der nächste umbau sieht bei ihm bestimmt optisch wie technisch besser aus....


oder habt ihr bei eurem ERSTEN mal ne stunde durchgehalten?

 

Sooo... ich war ja schon lange nicht mehr hier... und dann sowas!

Das erste was ich mir gedacht habe, wo ich die Bilder gesehen habe.... Schonwieder jemand, der sich bei e-Bay nen Popoff bestellt hat! je:

Was mir direkt als zweites in den Sinn kam... Wieso baut sich jemand nen neuen Motor ein und danach sieht der Motoraum noch immer so aus, als wenn gerade jemand reingekotzt hat? :roll:
Wenn ich doch nen Motor ausbaue und nen neuen einbaue - dann geh ich doch erstmal so vor, das ich den Motorraum mal ner komplettreinigung unterziehe... Den Rost überall weg mache und ich danach evt.l das ein oder andere Teil mit ein bischen Farbe versehe! So muss man sich doch immer den Spruch gefallen lassen "Von aussen Hui - von innen Pfui!".

Nachdem diese zwei Gedankengänge durchgerattert sind, fragte ich mich direkt, ob der Erbauer sich in irgendeiner Art und Weise sich gedanken über die Luftführung und deren Thermik gemacht hat. Die Antwort kann eigentlich nur NEIN heissen. Warum führt man die Luft bitteschön DIREKT über den Turbolader in das orignial-Rohr rein? Auf die Antwort bin ich mal gespannt!

Was den T45 angeht... ich bin mir sicher das er den Trim meint... Das ist nen normaler T3 vom gehäuse her den er da drin hat. Den neuen Bildern nach zu Urteilen bin ich mir auch sicher, das der Turbolader immer noch zu nah am Wasserkühler ist. Ich glaube kaum, das beim Umbau neue Motorlager eingesetzt wurden... und wie sich solch ein Motor bei einem Start mit fliegender Kupplung verhällt, wissen wohl die meisten hier!

So, und bevor nun einige Schlaumeier ankommen das ich a) neidisch bin bzw. b) sowas mal selber machen soll... denen kann ich nur sagen, das a) und b) nicht zutreffen. Ich hab vor ner Weile meinen Fiesta von FRST-Technik auf ERST-Technik umgerüstet und die verbauung sah bei mir - ohne voreingenommen zu sein - doch deutlich besser, sauberer und durchdachter aus.

Und wie man einen LLK einbauen kann ohne gleich Kilometerweise das Blech zu kappen, kann man hier sehen:
http://dagobert.e-technik.fh-schmalkalden.de/~haendel/Pics/Winterprojekt2003/fiesta/DSC01395.JPG

Nix für ungut leute.... Wollte nur mal meine Meinung sagen! :knutsch:

 

@ Sascha

Mit was für einem system schliest du deine haube und was ist das für ein wasserkühler den du verbaut hast?

 

@sascha
schicke auto`s haste da, mir platzt der arsch vor neid!! :B:

 

und dann findet man das


http://dagobert.e-technik.fh-schmalkalden.de/~haendel/Pics/Winterprojekt2003/fiesta/DSC01406.JPG

 

also ich finde es gut wie es gemacht wurde! Ist doch jedem dass seine wie er dass problem mit dem kühler löst! einige hier meinen immer sie müssen gleich ein riesen terz machen deswegen, aber ich hab ne neuigkeit für euch, dass ist die sache des besitzers wie er die probleme löst mit dem umbau. gut wenn jemand das anderst geregelt hat ist dass in ordnung und mir solls auch recht sein! weiter so kai und lass dich nicht von so paar leutz die laune an deiner karre verderben! cya

 

joa, eben. mach dein ding und das ist gut so. vor allem das neue Ding ;-)

 

@ sascha

looool kilometer Blech? wenns reicht :rofl: Sieht eher aus, als wäre da der Marder am Werk gewesen :lool:

Was bringt dir der LLK in der Position? Freier Fall Kühler? Dein Motor wird im Stand ja auch warm ! Wie machste das da? ich sehe nirgends nen Lüfter ! :gruebel:

Bringt denn der kleine "Kühler" überhaupt irgendwas?



http://dagobert.e-technik.fh-schmalkalden.de/~haendel/Pics/Winterprojekt2003/fiesta/DSC01406.JPG

Is der Meter serienmässig unterm LLK verbaut?

Dann wie bekommst du die Haube zu?


Kuschelkeks schreibt: Der Motorraum war nicht verrostet, da es nicht das erste mal ist, dass ich nen Motor in der Karosse verbaue! Beim aktuellen Neuumbau wird Motorraum auslackiert un div. teile teillackiert bzw. poliert. Der Escort Turbo war nur ein Versuch da im Herbst was neues kommt.
Zu deinem Frontblech sag ich mal nix...

 

wer hats gefunden

 

was gefunden???

 

na des tolle bild wo zum glück das fronzblech nich
ausgeklinkt is arty:

 

ach du meinst,daß man auf dembild sieht,daß das frontblech auch beschnitten ist?