fiesta mk2 rs turbo

Vom einem mk3 der Tank passt nicht rein oder?

 

nein.

 

Letzendlich läuft es hierauf hinaus :

http://www.quantums.info/zetecinmk2.htm

 

Hmm dann muss ich mir wohl irgendwie einen Tank vom 1.4i holen
Oder alten ausbauen und Schläuch Anschlüsse anschweissen würde doch dann gehen und dann externe pumpe verbauen

 

mit anschlüssen ist es nicht getan , man braucht einen schlingertopf im tank , sonst kann es bei fast leerem tank und in kurven bergab bergauf
dazu kommen das luft angesaugt wird

 

Ok was ist wenn ich mechanische drin lasse und noch eine elektrische zuschalte? Würde das gehen die Tanks vom 1.4i sind ja schon rar

 

geht nicht

 

Dann frage ich mal blöd in die runde verkauft jemand so einen Tank von euch

 

ja

Motomobil GmbH > Produkte > Tank CVH 1,4i 52kW (40L, nur Einspritzer)

 

Hast pn

 

Werde jetzt auf einen mk3 ohne kat umschwenken
Wer also einen mk2 sucht komplett ist er noch mit xr2 motor nicht eingetragen und viele Teile dazu
Also wer was sucht pn

 

Das Projekt scheitert also an 140€ für den passenden (neuen) Tank?

 

Nein nur der tüv sagte mir das ich den Viel günstiger und einfacher eingetragen bekomme
Aber hmm ok ich mache es trotzdem auch wenn es etwas mehr kostet
trz habe ich xr2 motor noch und sehr viele weitere Teile zum verkauf

 

bitte was machst du jetzt?? ich versteh nur noch bahnhof und abfahrt...

 

Ich würde grad überredet den mk2 doch zumachen auch wenn der tüv davon abgeraten hat

Habe aber noch paar Teile zuverkaufen von einem mk2

Also weiter die sache tank sache habe ich grad gelöst!

 

MK3 wäre nur dann einfacher, wenn du einen ohne serienmäßigen Kat findest, sonst scheitert es oft an der Abgasnorm. Und die in gutem Zustand sind selten...

 

ja das stimmt aber bleibe jetzt beim mk2

gibt es schon jemand hier im forum der den eingetragen hat in einen mk2?

 

Also gibt es zweierlei Bremsscheiben beim Fiesta Mk2 XR2, frühe und späte, aber die Sättel und Bremssattelhalter sind gleich, hab ich das richtig verstanden? ...

 

nein. Vielleicht nicht ganz verständlich formuliert.

Bremsanlagen aller Vergaser-XR2s (1er und 2er Fiesta) sind gleich. Es gab unterschiedliche Bremssättel (die mit den flachen und die späteren mit den runden Klammern), die jedoch untereinander problemlos austauschbar sind. Bremsscheiben sind auch gleich.

Für den 3er Fiesta wurde die große Bremsanlage übernommen, aber aufgrund anderer Schwenklager sind die Belagträger und auch die Topftiefe der Bremsscheibe anders als bei den ersten beiden XR2. Sättel sind identisch, der Unterschied beim Scheibendurchmesser variiert zwischen Fiesta 2 und 3 je nach Hersteller um 0,2 mm. Ist also aufgrund der Bremsleistung wohl zu vernachlässigen. Im Fiesta 89 wurde diese Bremsanlage dann im XR2i 8V, S 16V, XR2i 16V und Fiesta RS Turbo und allen Modellen mit ABS verwendet.

 

Nicht vergessen;alle MK3 mit ABS.