Fiesta MK2 XR2 kompletter Neu-Aufbau 2005 [massig Pics!]

Fiesta MK2 XR2 kompletter Neu-Aufbau 2005

So, nach langem Hin und Her hab ich mich jetzt doch entschieden meinen FoFi in diesem Jahr stehen zu lassen. Passender Ersatz ist gefunden und nun steht dem Neuaufbau nichts mehr im Wege. :B:




Der Thread wird (denke ich mal) über das ganze Jahr laufen/dauern, da ich noch einiges nebenbei zu tun habe. Bitte um Verständnis.
Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

Erstmal ein paar Bilder vom letzten Jahr:













Konzept:
- Farbe: perlmutt-weiss (kann sich aber noch ändern, die Frau hat was dagegen!)
- böser Blick in Blech
- sämtliche überflüssige Löcher wie Wischer hinten etc. clean
- Frontscheibe mit Blau-Keil
- Käseloch-Felgen vorne 6x13, hinten 7x13
- Achsen werden neu lackiert
- sämtliche Gummibuchsen werden erneuert
- Motor bekommt ein Wellness-Programm (Komplett-Überholung)
bleibt aber in Originalzustand
- neuer Teppich
- Auspuff (was und wie steht noch nicht fest!)
- sämtliche Roststellen werden selbstverständlich entfernt
- WRC-Front aus England
- Innenausbau (nix extremes!)

So, ich hoffe, dass einige Leute Spass am lesen und vor allem am Bilder gucken haben werden.


So on

Rene

 

05.02.2005:

Fahrzeug wurde grösstenteils demontiert, sehr wenig Rost wurde gefunden...















Das bisher einzige wirkliche ROSTLOCH:





Nächste Woche gehts weiter....

Gruss
Rene

 

12.02.2005:

Heute gings dann mal endlich weiter. Leider konnte ich wegen dem sehr schlechten Wetter nicht den Käfig rausnehmen. Na ja, is Latte, mache mer das nächste Woche.
Heute gings dann mal dem Motor an den Kragen bzw. die Teile und die Verbreiterungen wurden entfernt:





Es wurde kein Rost gefunden....
Dann gings mit dem Motorraum weiter:



Starker Ölverlust an Ölfilter, Öldruckschalter und Ventildeckel:



Ventildeckel runter, und siehe da: Kein Ölschlamm oder sonstige Verschmutzungen... wir danken dem 0W40.... :



Ansaugbrücke und Vergaser runter:





Anlasser und LiMa raus:



So nächstes WE gehts weiter.... hoffentlich mit besserem Wetter...




17.01.2005:

Heute ist dann nach langer Suche (die viel Nerven, Geld (Telefonkosten!) und Wunde Finger (vom vielen Tippen!) gekostet hat!) mein Tank eingetroffen: :B:



Der Tank war mal unter einem Fiesta MK2 1,4i BJ.87....
Jetzt steht der K-Jet nichts im Wege.

Morgen gehts weiter...

 

18.02.2005:

Heute kam dann der Tank raus, der dem neuen 1,4er Tank Platz machen muss....
Dazu musste erstmal der Sprit raus... Ich Blödmann hab ja noch kurz vor dem Abmelden voll getankt...



Dann kam der Tank raus...




Anschliessend hab ich die Verbreiterungen hinten entfernt.
Ergebnis: ein Radlauf muss neu, der andere kann bleiben...




Morgen gehts weiter...

 

26.02.2005:

Da ich letzten Samstag einiges anderes zu tun hatte gings erst heute weiter:
Leider war das Wetter mal wieder voll fürn Hintern, so dass ich mal wieder nicht zum Käfigausbau kam... :jammer:
Also suchen wir uns was anderes...
Kopf runter:



Die defekte Zylinderkopfdichtung ist dann direkt in die Tonne gewandert.

Dann hab ich mich mal um meinen neuen Tank gekümmert:
Nach ner halben Stunde:



Nach 1 1/2 Stunden:



Nach gründlicher Versorgung mit Rost-Primer:



Morgen wird dann lackiert..

 

27.02.2005:

Meine neuen Felgen für Hinten sind da:



Hat zufällig noch einer Radschrauben für die Dinger??

Der Tank hat die erste Lackschicht bekommen:



...und der Fiesta wurde aus der Garage verbannt:




EDIT: Der Tank ist nun einbaufertig...noch ein bisschen die Anschlüsse schleifen...:

 

04.03.2005:

Türen, Käfig, Himmel und Armaturenbrett konnten endlich entfernt werden, da der Wettergott gnädig war.





Morgen gehts weiter...

 

16.03.2005:

Heute kam dann mal die Scheibe und der Rest raus. Erstmal "einweichen" und dann raus damit, und JA: Die Scheibe sollte kaputt gehen, da sowieso schon 2 Steinschläge drin waren.





Anschliessendes Format:



Die unteren Ecken der Scheibeneinfassung sehen entgegen meiner Vermutung doch noch sehr gut aus:



Dann Kabelbaum raus:



Zum Test hab ich dann mal die 7x13 et 5 drauf getan. Hinten passt es noch so grad eben. Vorne kommen dann die 6x13 hin:
hinten:



vorne:

 

Sehr Geil :toll:

Gab es echt die Käseloch in 7*13???

 

Gab es damals als Zubehör für den Capri. Mittlerweile aber selten geworden.

 

17.03.2005:

Heute kam der Motor raus. Hab mich ja jetzt lange genug gedrückt davor...
Antriebswellen raus:



Und man siehe da: DA IST JA RICHTIG VIEL PLATZ...



Getriebe demontiert:



Motor und Getriebe werden jetzt erst eingelagert, da ich erst mal die Karosse weitermache, damit ich endlich lackieren kann.

Bis denne...

 

22.03.2005:

Heute habe ich den gesamten Tag damit verbracht, eine vollständig festgerostete Hinterachse los zu bekommen :evil: :evil: :evil:
Zum Glück gibts als letzte Möglichkeit noch die Flex...



Morgen wird aufgeräumt,geschliffen und lackiert...

 

23.03.2005:

Die Hinterachse erstrahlt nach 6-stündigem Flex-/Bohrmaschinen- und Drahtbürsteneinsatz in neuer Farbe und ohne ein Rostfleckchen.... :B:

 

24.03.2005:

Heute wurde dann mal der erste Teil des Hecks vom Bodenschutz befreit..



Ausserdem wurde auch direkt die Halterung für das Ersatzrad entfernt...wer braucht sowas schon....



Und dann hab ich mal angefangen aus Escort-Teilen meine Pumpenhalterung zu bauen....passt schon ganz gut...kleine Änderungen werden allerdings noch vorgenommen...:

 

Hast Du zufällig ein Bild von dem Schlauch der vom Tank zur Pumpe geht?

 

Der Schlauch ist noch gar nicht vorhanden, da ich den Tank erst nach dem Lackieren einbaue.

Warum? :gruebel:

Kommt ganz normaler Spritschlauch hin...

 

Der müßte eigentlich um 90° abgewinkelt sein... sowas ist sehr selten. Und meiner ist porös...

 

Schau mal unter nen XR3i... Da ist der Schlauch auch um 180° gewinkelt.

Aber wie gesagt. Wenn er lackiert ist.....

 

09.04.2005:

Mein neuer (!) Kopf ist auch endlich da....





Die Tage gehts dann auch mal endlich weiter...

 

Hi,
braucht man 1,4 i tank um den auf ne elektronische pumpe um zu bauen?