Fiesta Türen alle gleich?? DRINGEND!

servus
hatte grad nen unfall...
und meine rechte tür vorne is zerdellt..
wollte wissen ob man jede tür von nem fiesta mk3 einsetzen kann oder obs da unterschiede gibt?
und wie schwer isses die auszutauschen?

ps: noch ne kleine frage wie finde ich meinen farbcode..
vielen dank schonmal

 

Hab bei mir auch zwei verschiedene Türen drin, aber den einzigsten Unterschied den ich bis jetzt gemerkt habe, waren die unterschiedlichen Spritzwasserfolien. Die eine Tür ist sogar innen gelackt, die andere nur grundiert.

Sofern sich wirklich nur die Tür verbogen und sich nichts verzogen hat, dürfte der Umbau nich allzu schwer werden. Aber da gibt's sicherlich nen älteren Thread im Forum, vielleicht findest du in der Suche was

Farbcode finden hab ich keinen Plan! Im Fahrzeugschein steht bei mir jedenfalls was mit "Farbe 5" drin. Vielleicht findet sich ne Info auf der Plakette unter der Motorhaube

Greetz, Nickmann

 

türen sind alle gleich , nur ab facelift haben die son seitenaufprallschutz drin

 

Wollte ich auch grad schreiben. Sind die Scharniere oder generell die Türbefestigungen denn auch identisch? Ich meine: so'ne Seitenaufprallschutz-Leiste wiegt ja auch ein wenig, so dass man denken könnte, die hätten evtl. verstärkte Scharniere verwendet.

In den Türen ab 1994 (Facelifttüren) ist sonst noch die Schlossfalle mit ner Abdeckung versehen. Aber sonst fallen mir auch keine wesentlichen Unterschiede ein.

 

Bei der Spiegelaufnahme gibts auch noch Unterschiede zw. Vor- u. Facelift.

 

Die Türen vom 5 Türer und vom Courier sind kürzer als die vom 3 Türer.

 

is des ne tür vom 3 oder 5türer???
danke schonmal...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...p;item=7943978272&ssPageName=STRK:MEWA:IT

 

Würd sagen 3-türer Facelift

 

was isn der unterschied zwischen nicht facelift und facelift?
woran erkennst des?

 

Möglicherweise an den Löchern vom Spiegel.

 

Die Tür ist nicht vom Facelift da sonst der Spiegelausschnitt größer wäre da das Drahtgedöhnes von der Einstellung da durch passen muß.
Und Türen mit Seitenaufprallschutz haben keine verstärkten Türscharniere da lediglich ein Rohr zusätzlich eingeschweißt ist.
Man kann also jede Tür eines Dreitürers von 89-95 verwenden,die 5 Türer sind kleiner und passen nicht.
Um die Tür auszuwechseln muß du ledichlich die Sicherungsstifte entfernen und die Bolzen auszuschlagen und den Türfeststeller von der A-Säule abzuschrauben.

 

Du sagts so leicht. An den verwunschenen Bolzen wär ich schier verzweifelt. Habe sie nur durch warm machen rausgekriegt. -> Strafarbeit :jammer:

Gruß

 

ok.
also ihr meint das ding passt an meinen 90er 3türer...
jetz muss ich nur noch hoffen das die farbe einigermassen passt..
mechaniker werd ich scho ein finden der mir des macht hab ja welche im bekanntenkreis..
weil allein weiss ich nich ob ich das hinbekomm... man muss ja des gesamte innenleben der alten tür in die neue bauen

 

die bolzen auszutreiben sagt sich so leicht! wäre auch fast dran verzweifelt. zum glück wurden türen aus nem schlachtwagen ausgebaut, so konnte ich die scharniere an der a säule abflexen.

cya michael

 

Häng mich da mal dran um keinen eigenen Thread aufmachen zu müssen:

Möchte bei meinem 3-Türer auch die Türen tauschen, da die alten durchgegammelt sind. Hab auch schon ein Schlachtross mit ganz passablen Türen gefunden trau mich aber nicht so richtig ran, weil ich das noch nie gemacht habe

Wie groß ist ca. der zeitliche Aufwand?
Braucht man Spezialwerkzeuge?
Wie wahrscheinlich ist es, dass die Türen anschließend klemmen und was kann man dann noch machen?

Über Tips wäre ich dankbar.

 

Fiesta Türen sind nicht wirklich einstellbar da diese geschweist sind. Ich habe einmal eine Tür gewechselt das passte wunderbar.

Das schwerste ist die alten bolzden raus zu bringen. Hier haben sich manche schon werkzeuge gebaut. Alleine ist es schwer und eigentlich nicht zu machen.

Aufwand würde ich mal so 2-3 Stunden / Tür schätzen

mfg

 

Wenn der Bolzen gut rausgeht 10 Minuten pro Tür

Welches Baujahr ist deiner und der Spender ?
Die Faceliftmodelle hatten "Seitenaufprallschutz".

Ich hab die Bolzen mit nem sehr großen Seitenschneider damals behelfsmässig rausgehebelt, von unten mit Hammer und Durchschlag trifft man zu 90% eher das Auto. Besser wie Havoc sagt ne passende Klammer mit Schlaggewicht.

Wenn Türen raus sind, am Auto und den Türen die Bohrungen und Bolzen schön reinigen und mit feinem Sandpapier die Bolzen entgraten.

Bei dieser Gelegenheit auch gleich mal die A-Säule in dem Bereich auf Durchrostung checken, wenn die Türen schon tot sind.

 

Beide sind Baujahr '95.

Ich hab mir auch schon überlegt ob ich mir nicht einen alten Gabelschlüssel zurechtflexe, so dass ich den auf die Nut des Bolzenkopfs stecken kann um so einen Angriffspunkt zum Raushebeln zu bekommen.
Kühlen des Bolzens und Erwärmung der Scharniere war auch so ne Idee - k.A. ob das praktikabel ist...

Frage zum "Öffnungsbegrenzer" (oder wie auch immer die richtige Bezeichnung für dieses Teil ist):
Muss man die Türverkleidung abnehmen um den aushängen zu können oder müssen die 4 Schrauben gelöst werden?

 

Das Teil heißt Türfangband, zum ausbauen muss die Verkleidung ab. Zum Tür abbauen reicht es wenn du die Schraube an der A-Säule löst :ja:

 

Das Fangband hat in der Tür nur 2 Muttern auf Stehbolzen, am Rahmen unter der Türdichtung eine dicke Torx.

Fällt mir grad noch ein, hab auch einen Maulschlüssel Spitz gemacht und mitm Hammer unter dem Bolzenkopf getrieben.
Dann immer weiter mit Maulschlüsseln unterlegt und das SPiel mehrfach wiederholt