Fiesta V 1.6 TDCI Mehrere Probleme.

Hallo,

mein Fiesta will, dass ich Ihn nur noch verkaufe, aber grad einfach nicht möglich.
Nun gut, nachdem ich die Undichten Injektoren vor paar Monaten abgedichtet habe sind wieder neue Probleme da.

Wagen hat 217TK runter. Baujahr 2005. Zahnriemen noch nicht getauscht.

Part1
Gestern Trommeln aufgemacht und die Nachsteller gereinigt sowie eingestellt. Handbremse ebenfalls. (Nachsteller stellen sich ein. Klackern ist hörbar) Sobald die Handbremse angezogen wird, blockiert es hinten rechts. Seil in der Bremstrommel wurde eingefettet. Vermute dass das Handbremsseil in der Mitte (das lange) wieder festsitzt. Wurde 2014 schon mal komplett gewechselt. Jedoch war glaub bis dato die Handbremse nie richtig eingestellt worden, sodass sich das Seil kaum bewegt hat seitdem und nun festsitzt.

Part2
Heute auf der AB wollte ich mal etwas schneller fahren. Komme jedoch nichtmal fast an die 160 km/h. Mit Bergab knappe 170 km/h. Vor gut einem Monat ging der noch über 180 km/h. Und wenn ich vollgas fahre höre ich im Innenraum vorne rechts ein Geräusch. Es hört sich an als ob das Fenster offen wäre und Luft reinkommt. (Art fauchen). Und unter Vollast sehe ich dass der Wagen ziemlich Dreck hinten rausbläst, jedoch ist das seit längerem schon der Fall, dass es hinten qualmt bei Volllast.

Wo kann hier das Problem liegen? AGR-Ventil? der Stutzen von Ansaugstutzen (siehe Foto) hat vermutlich noch ein Leck. Da tropft Öl seitlich bzw. Lamellen vermutlich? Falschluft?

Part3
Und was ich auch seit mehreren Monaten merke, dass wenn ich nach einer AB - Fahrt auf die Landstraße fahre und zwischen 90 - 110 der Wagen paar mal ruckelt bzw. merkt man es wie eine Art ganz kurzes Bremsen. Drehzahl geht minimal runter, dabei zuckt es kurz und dann wieder weg. So 3-5 mal.

Part4
Wagen hat Drehzahlschwankungen wenn der Wagen kalt ist, sobald ich paar KM gefahren bin schwankt nichts mehr.

Nächste Woche kommen neuer Kraftstofffilter, Motorluftfilter, neues langes Handbremsseil rein.

 

Part 2 Bilder

 

2-4 könnte alles an ein und dem selben problem herrühren
evt ist diese stutzen eingerissen und der motor verliert dort den ladedruck
was eine schlechte leistung , schwarzrauch und auch das ruckeln verursachen kann .
als folge kann sich auch das AGR zusetzen und dadurch klemmen
letzteres sollte auch einen fehlercode erzeugen .

 

Also an dem Stutzen bläst es richtig viel Luft raus. Hab den Riss zwischen den Lamellen gefunden. Kann dadurch Leistung verloren gehen

 

Ja. Ein Riss im System ist nie gut. Auf der Druckseite geht der aufgebaute Druck verloren ( so, wie bei dir), auf der Unterdruckseite würde zu viel Luft gezogen. In beiden Fällen stimmen Gemisch und Ladedruck nicht mehr, was zu suboptimaler Verbrennung führt, also Leistungsverlust und Rußbildung.

 

Part 1 und 2 ist behoben. Der Rest wird beobachtet wenn der Motor morgen früh kalt ist und ich zur Arbeit fahre.
Werde weiterhin euch auf dem laufenden halten.