Fiesta zieht nicht richtig

und was würde so ein steuergerät ca. kosten? aber das auto ist erst drei jahre das kann ich mir nicht vorstellen,das muss was anderes sein.

 

also wie der name schon sagt mist der LMM die angesaugte luftmenge und deren temperatur über besagtem heizdrat
der T-Map mist auch die temperatur der ansaugluft aber nicht die luftmenge sondern den ansaugrohrabsolutdruck .
und die arbeitsweiße und der aufbau sind daher absolut unterschiedlich !!!

 

Ich würde sagen das es nicht an der Zündspule liegt oder an der kraftstoffpumpe wenn die zündspule kaputt ist dann ist die kaputt und der defekt bleibt und das auto darf garnicht richtig laufen!wenn die spritpumpe was hätte lief der wagen garnicht mehr!
Hast du mal die Zündkabel durchgemessen?

 

@RZX42
Ok heißt es das ich da einen kompressor reinbauen kann und mein Motor wird eine bessere leistung erzielen und 11Liter schlucken weil der Druck erhöht ist?
Gruß rp

 

das teil ist nicht gerade billig kommt aber relativ selten vor das das steuergerät
defekt ist .

ich würde sagen kontrollier mal die zündspule da die dinger ständig abfucken
und wenns das nicht ist dann must wohl oder übel deinen ffh beauftragen.

 

ich kann dir ne ganze kiste voller defekter zündspulen zuschicken kannst sie dann
alle ausprobieren die würden alle noch funktionieren zumindes läuft der motor im leerlauf ganz normal nur unter belastung kommen dan die probleme !!!
und ausserdem steht da ganz am anfang das neue kerzen und kabel schon drin sind fals ich mich nicht irre .

 

was hat das ganze hier jetzt mit nem komressor zu tun
map sensoren wurden schon seit der 80 jahre in benzin motoren verbaut
(ohne turbo oder kompressor)

 

die kerzen sind schon neu,die kabel müsste ich mal messen,aber das sind auch eigentlich die aktuelsten.was ist den wohl nun mit meiner klima das die immer an und ausgeht bei konstanter lehrlauf drehzahl.

 

ob aktuell oder nicht deswegen können sie trotzdem defekt sein , es gibt da so liebe tierchen die da gerne mal rein beisen !
wer hat den die klima befüllt ?

 

die wurde 2 mal beim freundlichen befüllt.die kühlt ja auch ohne probleme,im leerlauf ist auch alles super nur bei last,da schaltet der kompressor ständig. wenn die klima aus ist,merke ich beim fahren ein leichtes ruckeln,das ist auch nicht normal.

 

Die Klima wird wohl bei starkem beschleunigen abgeschaltet damit der Wagen die volle Leistung zur Verfügung hat.

 

Ja, stimmt. Das kann ich auch beobachten.

 

Dass der Klimakompressor beim Fahren ständig ein-aus-ein-aus-ein-aus schaltet (etwa 5-6 Zyklen pro Minute) ist beim Fiesta normal. Das ist eine simple 2-Punkt Regelung der Kälteleistung. Im Leerlauf läuft der Kompressor in der Regel durch (ausser es ist draussen recht kühl), weil der Abschaltdruck durch die geringe Drehzahl nicht erreicht wird.

 

ok...Zündspule liegt aber auch schon im Kofferraum. Denke und hoffe, dass das Problem dann gegessen ist... Wird am WE verbaut. Ich berichte...

 

bei einer drehzal von 3 tausend macht meiner das in 3 sekunden takt und das nervt.oder ist das eine folge fehler,da mein auto ohne klima ja auch wie berichtet mal das gas nicht nimmt bzw ganz leicht konstant ruckelt.

 

Wir hatten damals genau die gleichen Simptome an einem Seat Toledo 1L
bei uns war es der Benzinfilter der einfach verdreckt war... dabei hatten wir ihn davor vor etwa 5000 km gewechselt

MFG

Habi

 

Der Benzin Filter macht viel aus!
Der Golf von nem Freund ruckelte 2 Jahre lang bei der Fahrt.. bis wir den Benzinfilter ausgetauscht hatten. Kleiner Fehler.. Große Wirkung!

 

Hi,
das Thema ist für mich interessant, da ich genau das selbe Problem habe!

Mein Fiesta fängt an zu ruckeln, wenn ich "untertourig" fahre..also so bei 2000/u im 2. gang zum Beispiel...sobald die Drehzahl höher ist ist das so gut wie weg.
Mir ist aufgefallen, dass wenn ich vollgetankt habe, die Zündaussetzer bzw ruckler weniger sind je leerer der Tank desto schlimmer wird das. Heißt das ich müsste auch mal bei den Benzinfilter gucken?
Um alles auszuschließen müsste ich nach dem Lesen des Threats hier wohl:

1. Zündkerzen + Kabel
2. Zündspuhle
3. Benzinfilter

wechseln...was sollte ich zu erst prüfen? Kann ich das alles selber machen? bin handwerklich eigentlich schon ganz gut begabt und stell mich da nicht so dumm an! Bei mir wurde vor 1 1/2 Jahren mal die Zündspule gewechselt, danach ging das 4-5 Monate gut ohne ruckler, danach waren die wieder da. Muss ich schon wieder die Zündspule tauschen?
Könnt ihr mir genaue Artikelbezeichnungen geben, oder sagen wo ich die richtigen Teile günstig besorgen kann?

Danke
Viele Grüße

 

So, gerad noch mal eine ausführliche Testfahrt gemacht. Also bei mir lag es definitiv an der Zündspule. Hab sie am WE ausgetauscht und Fehler ist weg. Kostenpunkt ca 55 EUR. Aus- und Einbau kann man bequem selbst machen.

 

Kann auch an der Tankebelüftung liegen.
Wenn das Ventil defekt oder zusitzt, kommt keine Luft in den
Tank wenn du ihn leer fährst und die Benzinpumpe arbeitet sich tot.
Habe ich mal irgendwo gelesen...

Liebe Grüße