[Fiesta Mk3] Ford Fiesta Cabrio

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Dann müsste ich aber ein Blaulicht aufs Stoffdach schrauben

 

geht doch , aber die farbe hätte was, was exotisches

 

Hier hast was zum stöbern, OEM Fofi Felgen:

1989 RS sports accessories brochure : Brochure Scans | Fiesta Forums

1991 fiesta accessories brochure : Brochure Scans | Fiesta Forums

[Brochure] 1994 fiesta accessories(Rs lights,SI Recaros) : Brochure Scans | Fiesta Forums


Ich finde Kreuzspeiche passt zu einem eher kantigen Wagen, gestaltet in den 80ern
.

 

Update:

Ich habe heute das Gewindefahrwerk gegen ein normales RS Fahrwerk ausgetauscht und die hinteren Bremsen und Radlager erneuert





Desweiteren habe ich mal einen Satz Chantis verbaut:






Edit: Wenn einer von euch Intresse an dem Sportlenkrad hat...MELDEN...das fliegt als nächstes raus.

 

in der 91er broschure: ist das der Original xr2 16V Stoff auf dem Recaro sitz oder täuscht das nur?

 

Sieht viel besser aus mit den chiantiserfect:

 

Jep viel besser !!

 

Ja, die Sitze waren mit dem Muster serienmäßig im Fiesta RS turbo verbaut. Wenn du scharf auf Recaros in dem Muster bist, kauf dir ein Tunnelticket, die Sitze gibt's auf der Insel wie Sand am Meer.


@Taffi:

Sieht mit den Chiantis echt besser aus. Aber warum hast du Fahrwerk getauscht, war es nix mehr oder ist es zu hart?

 

Das Gewindefahrwerk ist noch erste Sahne, kein Rost, alle Nummern gut zu lesen.......Nur es war einfach viel zu hart.....ich habe auf dem Cabrio herum gedrück..und das einzigste was gefedert hat, waren die Reifen.....Und da ich den Wagen noch länger fahren wollte, steht er momenta auf einem weichen Rs Fahrwerk ..


Ich bin momentan mit dem RS Fahrwerk leider auch noch nicht zu 100% zufrieden...es ist zwar richtig schön weich...aber es ist mir doch viel zu hoch.....Deswegen werde ich die Tage mal die Serien Dämpfer mit 40iger Federn verbauen.....Das müsste ja auch ein schönes weiches und trotzdem "tiefes" Fahrwerk ergeben.

 

Manche Dämpferhersteller bieten doch die Befüllung und Rate nach Wunsch an. Kostet natürlich was mehr aber dann hast du es so, wie du willst.

 

Hi,


Hab bei meinem Fofi auch schon ein paar Feder/Dämpfer Kombinationen getestet.

- blaue 60er "KW-Tuning" Federn aus den 90ern, einmal mit Serien- und einmal kürzeren Gas Dämpfern getestet

= Schön tief, recht weich, gut für kurze kleine Unebenheiten.

ABER Schrecklich zu fahren auf der Landstraße mit langen Bodenwellen, die Federrate ist viel zu weich am Ende des Federweges, trotz Progressiver Feder, das schafft auch der Sportdämpfer nicht zu unterbinden.
Das Fahrwerk fängt schnell das "Pumpen" an, Autobahn ist fast nicht zu fahren, Reifenverschleiß erhöht durch mehr neg. Sturz.
Und das Lenktrapez um die "Z-Achse" (Geometrie) wird gestört, trotz Spurkorrektur (Bumbsteer)
( Egal ob mit 1.1er Motor oder Zetec)

- rote Zubehör Eibach federn (Serien/Gas-dämpfer), schon besser, da nur eine Windung Progressiv ist, der Rest Linear
( mit Zetec Motor etwas besser zu fahren auf der VA)


- Die (blauen) Ford RS Federn mit Gas-Dämpfer sind bis jetzt am angenehmsten zu fahren (Sportliche + Restkomfort)
( die für den Zetec = 820kg VA / 700kg HA)

Die Höhe ist Optisch ok, aber wichtiger Tecnisch auch,
Denn die Querlenker stehen nahezu Waagerecht im eingefederten Zustand, somit ist genug Ein- und Ausfederweg vorhanden, die Lenkrgeometrie noch im "Sollbereich"




Mal sehen wie dein Test verläuft...

 

Vielleicht sollten einen Fahrwerks-Erfahungs-Thread eröffnen.

 

Hab hier noch was Interessantes gefunden, zum Thema "Bumbsteer"

(Vorspuränderung über Federweg, wenn der Wagen vorne zu tief ist)

Often Confused Terms

 

Update:

Habe heute mit der Vorderachse begonnen....

Das Gewindefahrwerk wurde nun doch wieder verbaut.....(werde es morgen etwas höher drehen und dann irgendwann (ein genauen Termin gibt es noch nicht) probe fahren)

Wollte heute neue Bremsscheiben und Klötze verbauen....


Die alten Bremsscheiben und Klötze sahen noch gar nicht so schlecht aus...aber da ich die Teile eh herumliegen habe......

Naja, die Beifahrerseite ging ohne Probleme....die Fahrerseite leider nicht.....ich konnte den Kolben leider nicht zurück drücken..


Zumindestens weiß ich jetzt, warum sich der Wagen so schwer schieben lässt .....
(Benötige somit einen neuen Bremssattel für die Fahrerseite........)


Desweitern habe ich das Cabrio erstmal auf ein paar schöne Alus gestellt:



Das 5 Tageskennzeichen wartet :B

Muss jetzt nur noch die vordere Bremse auf der Fahrerseite und den Zahnriehmen erneuern..... (Öl und Kühlflüssigkeit ist auch schon erneuert worden )

Danach kann ich erstmal 5 Tage cruisen.....

Danach geht es dann mit dem Verdeck, Innenausstattung und co weiter.

 

Die guten Smoor Felgen. Hab die noch nie mit so viel Mantel gesehen ^^ Ach man icq beneide dich ja wegen dem Cabrio^^

 

Sehen super aus die Felgenos:

 

Muss sagen das schwarz in den Felgen kommt gut zum rot vom Cabrio

 

Hab noch ne 1.8er Bremsanlage für vorne rumliegen.
Kann mal schauen in wie fern die noch fit ist...

 

Jo, bin auch mehr als begeistert von der Kombi.......hätte nicht gedacht das die Smoor Roadster Felgen so gut zu dem Cabrio passen.....:B



Edit: Ich kann es auch kaum erwarten die erste Fahrt mit dem Cabrio zu machen :jump:




Ich muss bis dahin aber noch den Tankdeckel irgendwie öffnen...........der Vorbesitzer hatte den Schlüssel nicht mehr.....(aktuell ist der Tank halb voll )..aber ich wollte den Wagen schon etwas länger als eine halbe Tankfüllung fahren........


(wenn einer von euch einen Tip hat, wie ich den Tankdeckel entfernt bekomme OHNE den Lack vom Wagen zu beschädigen...bitte PN an mich....sowas sollte man nicht ins I-net stellen )

 

Die Felgen sind auch schick. Mochte die schon immer gerne. Ich hab als Felgen empfehlung noch die Tramont. Die würden hammer sein. Ps: Hast ne Pn wegen Tankdeckel