[Fiesta Mk3] Ford Fiesta Cabrio

öhm ja Nocken laufen sich ein

 

Okay. Bei Vw ist das anscheind nicht so ^^ Hab das nun schon 2 mal gehört das die Nocke den Motor platt gemacht hat. Sogar einmal live mitbekommen ^^

 

Update:

Habe noch ein paar Bilder von der Bodenplatte (zusätzliche Träger) gemacht:

 

Die Versteifungen sehen fast genauso aus wie beim Trabi Cabrio Bausatz alles irgendwie so eigenbau mäßig. Alles ein bisschen lieblos würd ich fast sagen.

 

Jo, ein Bekannter von mir fährt ein Opel Corsa A Cabrio und der ist auch genau so aufgebaut........

Zumindestes sind die Träger alles andere als dünn....von daher dürfte der Umbau noch viele weitere Jahre halten

 

Nu erzähl doch ma einer was für scharfe Nocken das sein sollen.

 

Werde es beantworten, sobald ich es ganz genau weiß..... (Thema Motor folgt noch ).


Update:

Bremssattel wurde besorgt

Desweitern habe ich heute das Dach demontiert:


Die Aussenhülle:





Die Dämmung:



Ein Roadster, den ich NICHT bauen werde..(ich will ihn resautrieren und nicht tunen)...wäre ohne Probleme gebaut:



Das Gestell:



Jetzt wo das Gestell komplett zu sehen ist, kann man sehr gut nachschauen, warum das Verdeck, im zusammen geklappten Zustand so hoch steht:


(Die hinterste Strebe liegt auf)







Dachdem ich dieses herausgefunden hatte, habe ich das Verdeck etwas besser eingestellt.....
Nach der Einstellung ging es ca. 2 cm weiter runter und lag dann auf den ecken von der Rückbank auf.....deswegen habe ich mal die Rückbank ausgebaut

und siehe da :B
(Es lässt sich extrem viel Höhe einsparen )

VORHER:




NACHHER:

(der einzigste Nachteil, ist, das sich beim offenen Verdeck die Heckklappe nicht mehr öffnen lässt, weil das Verdeck nun tiefer steht)

 

Das ist doch egal !!
runter muss das Ding erfect:

 

Wie gesagt es sieht alles ein bisschen rabiat aus das es hält steht fest

 

Nunja,

ist ja auch kein Großserien-Produkt, dafür sieht's aber Fachgerecht aus


Mal so am Rande:
Die Schwellerversteifung innen vom E 30 Werks-Cabrio, sieht ohne die Kunststoffblenden auch nicht viel anders aus.
Aber die Querversteifung der B-säulen/Tankwanne ist wesentlich besser integriert, und es gibt noch mehr Versteifungen hinter den Kotflügeln (A-Säule unten zum oberen Längsträger etc.)


Das ist meistens so, wenn es nicht von "Geburt" an als reines Cabrio/Roadster geplant war/ist.

Mich würde als Vergleich der Streeka mal interessieren...?

 

Was passiert eigentlich wenn du das letzte vordere Stück ,was jetzt als letztes oben auf liegt , nach vorne klappst ?
Oder klappt dann noch mehr mit ?

 

Dann würde das ganze Dach hochkommen...

(Habe mit der Aktion aber jetzt alleine schon mind. 10cm eingespart und da meine Sattlerei momentan zuviel Arbeit hat, wird mein Dach frühestens in 1 Monat fertig sein.....bis dahin werde ich bestimmt noch ein paar cm von der Höhe einsparen können.............Bin selber gespannt wie flach ich das Dach im eingeklappten Zustand noch bekomme )

 

Aber alleine 10Cm ist doch schon mal top. Bin ja mal gespannt wie das aussieht nachdem der Sattler dann noch zugange war. Ps: Du hast ne Pn von mir.

 

Könnte man denn den vorderen Mechanismus irgendwie stilllegen damit du das Stück nach vorne klappen kannst ohne das der Rest sich mit bewegt ?

 

Jo, das währe bestimmt möglich...aber was hast du genau vor???

 

? Klappdach-targa :think:

 

Mal so eine spinnerei, bau die Heckklappe doch so um das es sind komplett versenken ließe

 

Höhe verlieren und einen sauberen abschluss .
Sollte ja eine saubere Kante ergeben .

 

OK, das geht leider nicht Wenn ich das obere Stück nach vorne klappen würde, würde es über Rückbank stehen und somit wäre die Rückbank dann nichtmehr zu gebrauchen...

Trotzdem Besten Dank für die Idee