Frage an die Technik-Freaks

Jeder will Motorumbau machen und fragt mir Löcher in den Bauch und schlussendlich machen doch alle nen Rückzieher, von wegen "kein Geld" oder "zu weit weg"..!

Ich bin es echt Leid - doch soeben kam ein kurzer Geistesblitz

Mag meinen MK3 ja doch ganz gern leiden, doch der Motor macht nicht mehr allzuviel her. Lautes Tackern und 120 tkm aufm Buckel. Frisst noch dazu ordentlich Öl.

Ist der 1.3er 60PS, Baujahr 1994. Was ist das nochmal genau für ein Motor? Ist doch bestimmt Uralt-Technik.

Nun, da der 1.4er 16V aus meinem MK4 ja gerade mal eingefahren ist, wäre es ja vielleicht denkbar, dem alten MK3 ne etwas neuere Technik und mehr PS *gg*) zu gönnen


Also in wie weit wäre denn wohl ein solcher Motorumbau realisierbar?

Was muss alles geändert werden?

Hat schonmal jemand von Euch einen neueren Motor in ein älteres Modell eingebaut??

Wie stehen die Chancen, sowas vom TÜV-Mann abgesegnet zu bekommen?

 

DU musst wohl so ziemlich alles vom Motor und von der Elektronik her umbauen, denke mal Bremsen und so kannst du lassen, ausser du hast am MK4 Innenbelüftete.
Wegen TÜV sollte rehct einfach klappen wenn du nen Prüfer mit nen bisschen Verstand hast.
Weil 90 PS Motor mit besserer Norm sollte per Einzelabnahme wohl schon klappen, sogar relativ Preiswert.
Wenn ich Platz und Zeit hätte würde ich den Wagen für den Preis sofort abholen, aber das große Manko ist leider die Zeit!

 

Umbau-Aufwand sollte ja wohl der gleiche sein, wie als wenn du deinen auf 1,8er umbauen würdest.... mit ausnahme, das du wohl keine Motorfreigabe von Ford kriegen wirst, was die Eintragung erschweren wird... aber machbar sollte es auf jedenfall sein...

 

ausserdem kannste doch dann direkt das amaturenbrett aus dem mk4 mit übernehmen, was das ganze erleichtern sollte. wegen steckern und so.

 

Ich weiß nicht, ob die Motorlager wirklich passen. Das sind ja 2 verschieden Motormodelle, die da auf einander treffen. Eintragen wird sicher auch sehr teuer ohne Freigabe und nicht überall machbar. Da lohnt es sich wirklich eher nen 1,4 PTE, oder die größeren Motörchen reinzusetzen.

 

Quatschkrams. Wenn der Motor samt Kabelkrams doch schon vorhanden ist, dann kommt der Einbau samt Abnahme doch allemal billiger als erst nach nem geeigneten Spender suchen, den dann zu zerlegen (also dann das dritte Auto rumstehen zu haben!) und das alles zu transplantieren. So kostet es ja genau nur die Eintragung.

 

laut fordwerkstatt ist das nicht machbar
da der motor anderst aufgebaut ist ( halter, getriebe ......)
und auch wenn es gehen sollte ;
das lohnt sich nicht wirklich ,da sucht man besser en mk4 mit motorschaden oder vielen km, un setzt den motor da rein ,das kommt letztendlich viel günstiger .....
in nen mk3 baut man sich den besser en 1,6 oder 1,8 ein > das macht mehr sinn

 

TÜV ist halb so schlimm damit. Nimm ne Freigabe für nen 1,8er mit und die Papiere vom 1,4. Wenn alle Lager passen, ist doch beides Zetec, dann trägt nen TÜVer der weiss was er tut das wohl für 100€ einzelabnahme ein, mir hat einer das schonmal nahe gelegt fürn KA und der trägt sonst garnichts ein!
Wenn die Basis vom MK3 her stimmt wäre mir persönlich das ne Überlegung wert!

 

Mk3 1.4 ist ein cvh
Mk4 ist ein Zetec-SE

Mk3 halt den abgaskrümer immer vorne, Ansaugung an der Spritzwand
Mk4 genau andersrum

d.h. man müßte sich Auspuff usw selber baun.

Fazit: Zuviel aufwand lieber direkt auf 1.8 oder 1.4 cvh

 

Jaja da du eh die Mk4 Halter nich nehmen kannst sonsern die Zetec halterungen brauchst kannste auch direkt en 1.8er nehmen und es paßt direkt.

Weiterhin haste dann bischen mehr wie 75 oder 90Ps

Gruß Chris

 

Erstmal danke, dass Ihr Euch für mich so den Kopf zerbrecht

Also ein anderer Motor, als mein 1.4er kommt mir mal garnicht in die Tüte
Mein Problem ist doch, dass der MK4 immernoch da ist und so könnte ich ihn wenigstens sinnvoll verwerten
Und der kleine MK3 ist jetzt eben einmal und unserer krassen Family der wird nicht wieder abgestossen.

Also entweder ist das umsetzbar so in der Art und wenn nicht, behält der MK3 weiter seinen 1.3er bis er platt ist. Auf 1.6 oder 1.8 umzubauen, lohntnicht. Da könn mer ja gleich nen Fuhrpark aufmachen :roll:

@Chris16V: 90PS in nem 800kg Auto reichen mir allemal da geht schon was...und mit noch mehr pS fahr ich mich tot, so wie ich mich kenne :roll:

 

2 Wochen...glaube nicht, dass es dabei bleibt :-?

Denke, da kann man schonmal mit nem Monat Arbeit rechnen, zumal wir ja weder Bühne, Grube, noch Kran haben

 

Ja aber mit Sachen umschweissen, etc. seh ichs noch nicht so, dass es so fix geht...ist ja nicht nur Motor wechseln.

Sowas macht man(n) ja auch nicht jeden Tag...erstmal reinwriemeln da

 

Die idee ist garnicht schlecht, wenn ein umbau auf zetec-e ok für den tüv ist, dann wird es an nem se wohl nicht scheitern.

 

Bis heute versteh ich nicht, weshalb auf meinem Motor dann Zetec-S steht.
Wo ist da der Unterschied (zwischen SE und S)?

 

Aufm Zetec E steht das"E" ja auch nicht drauf. Aber ich glaub schon, dass der TÜV da Proleme mit hat. Denn es gibt von Ford sicher keine Freigabe für den Umbau und ohne die, wird es halt etwas komplizierter. Und zwei Wochen reichen mal dicke aus fürn Umbau. Normalerweise sollte da eine Woche für reichen.

 

Ja wenn man das schon mal gemacht hat. Wenn du es zum ersten mal machst, wirst du wohl etwas mehr aufpassen und notieren, damit nachher bloß keine Schrauben übrig bleiben.