Frage zu Bremskraftverteilung XR2i + gelochte Bremsscheiben

Mal kurz ein paar Fragen an die Experten....

- wie liegt eigentlich die Bremskraftverteilung beim XR2i? 80/20, kann das sein? Zumindest meinersachtens sehr sehr wenig an der HA, daher auch der niedrige Verschleiss der Backen...liegt wohl an der enorm ungleichen Gewichtsverteilung bei den schweren Zetec Motoren...

Und dann noch 'ne frage zu gelochten Bremsscheiben....

a) gibt es welche für den MK3 1.8 (z.B. Zimmermann o.ä.)?
b) wenn "ja", mit wieviel muss man da rechnen?
c) bringen die überhaupt einen unterschied im gegensatz zu den normalen 16v bremsscheiben?
d) wenn man sich solche sportbremsscheiben kauft, muss man dann auch direkt sportbremsbeläge kaufen?
e) kann ich dann noch meine 16v bremssättel benutzen oder müssen dann auch andere her?
f) was bringt eigentlich die zusätzliche schlitzung einiger sportbremsscheiben neben der lochung?


wäre super wenn ihr mir die paar fragen beantworten könntet....


schönen gruß,
marcel

 

Kannst mal bei www.nordmannbremsen.de gucken, sind recht günstig!!!

 

a) Ja gibt es, aber von Zimmermann würd ich die Finger lassen. Hatte die n viertel Jahr drin dann waren die verzogen.

b) Etwa 50-60 Euro pro Scheibe

c) Jop bringen die. Reagieren bissiger und man bremst einfach besser.

d) Ist zu empfehlen, muss man aber nicht unbedingt

e) Nein, kannst die alten weiter benutzen

f) Abführung von Wärme, dadurch weniger bremsfading

 

Wenn du mehr Power an der VA Bremse haben willst bau doch dirket die RS2000 Bremse vorne ein. Die passt ohne das du dafür was ändern must. Sind ganze 4 Schrauben und ein Schlauch pro Seite die man lösen muß. Das war es...
Ansonsten ruf man den Sven an der kommt auch an ein paar Sportscheiben. Vielleicht hat der ja was für den 16V im Programm...

 

Nicht nur das, es dient zusätzlich zur Abführung von Gas, das entsteht, wenn die Scheiben und Beläge extrem überhitzen. Beispielsweise eine Vollbremsung auf der Autobahn.

Außerdem werden sowohl Löcher als auch die Schlitze genutzt, um die Beläge sauber und fit zu halten. Selbst leicht verglaste Geläge werden mit der Zeit wieder brauchbar. Was natürlich aber kein hauptanliegen war bei der Konstruktion

Ich kann sonst zum Einstiegspreis die Scheiben von PowerDisc empfehlen. Ich fahre die selbst, zusammen mit Bosch Belägen. Bremsen wie der Teufel selbst und vor allem sehr gleichmäßig. Gibt es praktischer Weise auch bei Ebay, kannst du aber auch beim Ausrüster bekommen, allerdings kosten die dort mehr. Sind Erstausrüsterqualität.

Man sollte allerddings bei den Scheiben in den ersten paar 100 Kilometern ein wenig aufpassen. Ich glaube ich habe einmal etwas zu doll gebremst, jedenfalls habe ich das gefühl, dass eine der beiden minimal verzogen ist. Bisher aber nicht schlimmer geworden. Es ist nicht richtig zu spüren..

Gruß
Timo

 

Moin

ich fahr Bremsscheiben von Sandtler (Typs Rs) mit Ferodo Belaegen.
Bremsverhalten wunderbar, wobei ich leider keinen Vergleich zur "normalen"
16v Scheibe habe, da ich die gleich rausgeworfen hatte.
Aber der Tuever bei der HU fragte sofort nach der ABE fuer die Scheiben, als
er auf dem Bremsenpruefstand war, ohne dass er vorher ueberhaupt gesehen
hatte, dass gelochte und geschlitzte Scheiben verbaut waren..(Winterstahl drauf)

 

Was ist mit den Bremsen von "Green" oder wie die heissen???

 

also ich hatte die zimmermann auf meinem 1,6er
und war damit sehr zufrieden.
die beläge kannst die serien nehmen,
die sind gut, werden von ferrodo geliefert.

 

Ich hab ebenfalls die Sandtler mit den Ferodo Belägen eingebaut.

Und die sind echt Top. Bremswirkung zu Serie ist im Fahrbetrieb in jedem Falle spürbar.

Wenn du dir neue Scheiben holst, dann nimm auch neue Beläge dazu, macht Sinn!!

 

das auf jeden fall, wenn ich mir sportscheiben hole....

die frage ist nur, ob die bremswirkung sich wirklich "stark" unterscheidet im gegensatz zu der normalen 16v bremsanlage an der va. weil wenn nicht, dann würde ich nicht unnötig viel geld ausgeben. bremswerte wären da natürlich am besten um einen vergleich zu ziehen. mein kumpel der bei bmw arbeitet, meinte das der 16v garnicht die bremskraft hat, um mit sportbremsscheiben einen spürbaren/messbaren unterschied zur ab werk bremsanlage zu erzeugen.

 

das problem bei zimmermanns cheiben ist das die beidseitig gleich gebohrt sind, und dadurch auf einer seite nicht in fahrtrichtung laufen , das problem hatten wir auf unserem rallyeauto, auf der seite is dies cheibe dann zwischen den löchern gerissen, haben die dann nach ca 35rd nordschleife und 2 rallyes sicherheitshalber ausgetasucht, wenn dann die Sandtler scheiben mit Ferodobelägen.
beste erfahrung mit
gelocht/geschlitzen scheiben, ferodo DS 2500 belägen, stahlflexleitungen udn Ravingbremsflüssigkeit,
keinerlei fading mehr, immer nen konstanter druckpunkt

 

wie siehts eigentich damit aus?

 

so, ich habe gerade mal im Tuev-Bericht nachgesehen...
Bremswerte vorne beidseitig 200 daN
gez kannste mit deinen vergleichen...

 

der meinung bin ich eigentlich auch, daher werde ich mich höchstwahrscheinlich auch wieder für die ab werk 16v scheiben + beläge entscheiden. denn fading brauche ich nit....fahre ja keine rally und bremse auch selten von 200 auf 0 runter

@ spike

hatte damals mit fast neuen scheiben + beläge (alles standard 16v) an der va 230/240 daN.....dann hätten wir das auch geklärt, danke für die daten

 

Mit meinen orig Bremsen habe ich nur Ärger... Fliegen aber jetzut raus!!! ich finde nicht das die wirklich ausreichend ist!!!

 

gut, also wäre das schonmal offiziell. die bremskraft bei 16v sowie sportscheiben ist exakt gleich. der einzige unterschied, wäre dann das fading, was ich persönlich als schwachsinn empfinge für ein alltagsauto (man fährt ja keine rally), und dann noch das "eventuelle" frühere einsetzen der bremse was aber auch noch nicht bestätigt ist....

also kommt wieder die gute alte 16v bremsanlage rein :toll:

 

Die Sportscheiben sind wie schon geschrieben wurde nicht dafür da mehr Bremswirkung zu haben sondern ein besseres Ansprechverhalten, einen exakteren Druckpunkt und vor allem eine bessere Abkühlung. Ich würde bei einem 16v Fiesta auf alle Fälle Sportbremsscheiben+Beläge oder zumindest Power disc nehmen. Den Unterschied merkt man wirklich deutlich!

Wie Maddin schon sagte, bei einer gewissen Bremswirkung blockieren die Räder vorne und wie soll die Rolle oder der Prüfstand dann mehr anzeigen?!