Frage zu Stahlflex Bremsleitungen

Hi,

die Bremse des Fiesta JAS 98 ca. 35.000 km, geht mir gewaltig auf den S...!
Jedes mal wenn ich von Mondeo auf den Fiesta umsteige, bin ich "Auffahrgefährdet"!!!
Da tritt man ins Leere!

Bremsen selber sind schon umgebaut (innenbelüftete ATE Powerdisk), dass hats auch nicht gebracht.

Das Bremsverhalten des Fiesta ist extrem ungut, kein definierter Druckpunkt, sehr schwammig.
Wenn man immer damit fährt, gewöhnt man sich wahrscheinlich dran.
Letzter Versuch: Stahlflexbremsleitungen.
Hat die wer von euch im Einsatz und einen Vergleich zu herkömmlichen Bremsleitungen im Fiesta?
Wird das Ansprechverhalten besser, der Greifpunkt definierter?
Der Bremsgripp selber ist okay, an den Bremsscheiben/Belägen liegt es sicher nicht.
Der Weg ist das Problem, offensichtlich.
Der Mondeo hat aber auch nur "normale Bremsleitungen"!

 

Schonmal versucht die bremsflüssigkeit zu wechseln, sowas hatte ich beim meinem Escort auch, nach dem wechsel der flüssigkeit war es spürbar besser.
Klar sind stahlflexbremsleitungen wesentlich besser, man hat dabei einen härtere druckpunkt da sich die leitungen ja nicht ausdehnen könne.

 

Bremsflüssigkeit ist komplett erneuert , Luft ist sicher keine drinnen!
Am Prüfstand von Ford getestet, Bremsleistung ist ja okay, nur der undefinierte/weiche Ansatzpunkt ist ungut und seeeeehhhhrrr gewöhnungsbedürftig.

 

JAJA ist ja schon verbessert, Klugsch*****

 

Ich behaupte nun mal das man bei kalten Bremsen mit Stahlflexleitungen kaum einen unterschied merkt.
Ganz genau kann ich das nicht sagen, weil mit den Stahlflexleitungen auch noch andere Bremsteile geändert wurden.
Ansich sind die Leitungen aber nicht verkehrt.

 

Was? Wer sagt denn dass normale Bremsleitungen alle 4 Jahre gewechsellt werden müssen?

 

Ich hab Stahlflex im MK3 und der Druckpunkt ist der knüller. Das einzige was sich beim Bremsen bewegt ist das Spiel im Petal was immer da ist. Sonnst bleibt es einfach hart.

 

Ich glaub ich hab das hier auch schonmal geschrieben, aber mein Bremspedal geht, seit ich den Fofi habe, relativ "weich" im gegensatz zu dem FoFi meines Opas und ich finde das auch gut so. Beim Benz meines Vaters gehts auch relativ weich und der riecht noch neu!

 

Richtig weil die dinger immer risse bekommen, ist meist das erste was bei TÜV bemängelt wird.

 

aber nicht nach 4 Jahren, sowas hör ich zum ersten mal!

 

Nen festen Wechselintervall gibt es nicht. Aber mit den Jahren werden sie doch porös - nur meine sind auch schon 8 Jahre alt und sind noch wie neu.
Am Motorrad habe ich auch schon auf Stahlflex umgerüstet, is aber schon ne Ewigkeit her. Da hat sich der Druckpunkt gravierend verbessert.

 

Nö. Kein Gummi sondern Teflon / PTFE. Das altert nicht so wie Gummi.

@ Topic:
Dadurch, dass die die Stahlflexleitungen sich nicht so ausdehnen die die normalen Gummileitungen wird der Druckpunkt natürlich schon merklich besser und härter. Wunder darf man sich davon aber auch nicht versprechen.

 

Was kosten die denn so für nen FoFi komplett?

 

Ich hab zwar die für den Puma, aber der Preis und die Leitungen sollten beim Fiesta dieselben sein. Dann kosten alle 4 Schläuche 99€ bei Sandtler, plus die Eintragung.

 

Na da ist Sandtler aber zu teuer. Die gleichen Schläuche gibt's bei Timm's für 80 Euro.

 

Gibt es einen Link/Adresse zu "Timm's"?

 

http://www.timms-autoteile.de

Allerdings hab ich grad nochmal nachgeguckt und es waren doch etwas über 80 Euro, um genau zu sein 81,80.

 

Und welche nehme ich für den 1,6 Sport?:gruebel:
Puma oder die vom Focus?:gruebel:

 

Puma, :stricken:

denn Puma-Sattel = Fiesta-MK5-Sattel