Gasanlage -> Fiesta 1.6er 16V

Watt?
Ne das stimmt so nciht ganz.
Man kann den C-Max mit CNG kaufen und bald wohl auch wieder den normalen Focus. Das ist dann aber Erdgas, kein Flüssiggas (LPG).
Ich würde deinen Sport umrüsten lassenwenn er ansonsten noch gut in Schuß ist,
denn die Gasanlage hat eigentlich keinen negativen Einfluss auf die Lebensdauer.
Wichtig ist nur das du ein FlashLube System (ca. 100€) zusätzlich verbauen lässt.

Wenn der Motor dann doch mal irgendwann verreckt kannst du ja überlegen
ob du den überholen/austauschen lässt oder den Wagen verschottest
und die Gasanlage in dein neues Auto mit übernimmst.

 

haste das thema eigentlich auch synchron hierzu auch im Sport-Forum erstellt? Weil da sind mit Benne und xr2i120 ja immerhin 2 User, die genau das fahren, was du vorhast, und xr2i120 könnte dir ja auch etwas zu evtlen schäden berichten

 

Nee, also so spontan fallen mir auch noch Volvo und VW ein, die Autos mit Serienmäßiger Gas-anlage anbieten...

 

die haben cng (erdgas), und nicht lpg, soweit ich weiß

 

Asooo, ok nix gesagt! :konfuzi:

 

Ich habe eine LPG Anlage in meinem Fofi Mk5 1.3l.
Bisher habe ich erst ca. 8000km "gegast" und keinerlei Probleme. Zum Schutz der Ventile habe ich ein Flashlube drin. Anstatt dem Reserverad habe ich den 42l Tank drunter hängen.

 

Das Flashlube ist ein spezieller Schmierstoff für die Ventile, was genau drin ist weiss ich auch nicht

Habe 2380€ gezahlt. Ist eine Prins Anlage...

Bilder und einen Bericht findest du auf meiner Homepage

 

Ach, ich finde es nicht schlimm und besser als im Blech ist es allemal!

Die Erfahrung könnte besser sein, aber besser als jeden Tag 100km auf Benzin zu fahren ist es allemal.

 

lieber in der stossie als wie der seat ibiza in rot aufm k7Treffen

Voll ine Seitenwand oben

 

In deinem Bericht schreibst du was von leistungssteigerung, inwiefern hängt das mit dem Flashlube zusammen??

 

Oops, im Grunde gar nicht. Ich habe den Wagen von 37 auf 44kW umgebaut und das wollte ich zusammen mit der Gasanlage beim Straßenverkehrsamt eintragen lassen.

Hat nicht direkt was mit der Gasanlage zu tun.

Mein Gasverbrauch hast sich bei 9,3l Gas auf 100km eingependelt.

 

Achsoo.... Was hast du denn so für die Anlage mit Flaschlube gelatzt?? (Falls du das schon erwähnt hast hab ichs wohl überlesen!!)

 

Klassisches "Tomaten-auf-den-Augen" Syndrom

 

hi und hallo,

habe mir mal auf deiner HP den bericht über den einbau deiner gasanlage gelesen. so wie du es schilderst, hatte der betrieb wirklich keine ahnung. allein die halterung fürs flash-lube... schecklich. und das für über 2000€. auch bei der einweisung scheinen die herrschaften ja so einiges vergessen zu haben. da würde ich mal bei WWW.gas-tank.de was posten, das dort keiner mehr hingeht um den anlage einbauen zu lassen.

ich habe mich auch erst bei den experten des autogascentrum niedersachsen vorab informiert. die haben von anfang an gesagt, was man braucht, was besser ist. hat bestimmt ne gute stunde gedauert, bis das alles geregelt war. dort wurde dann auch die lage des einfüllstutzen und der füllanzeige notiert.

so habe ich mir dann letzte woche eine anlage von prins einbauen lassen. die anlage wurde in erstausrüsterqualtiät eingebaut. nix mit klebeband fixiert oder so..... auch der behälter vom flash-lube wurde richtig fest an der karosserie befestigt. der kann net bei schneller fahrt abfallen und auf der straße hinterhergezogen werden wie bei "just married". hab den wagen montags morgen um 0900 uhr abgegeben und konnte ihn dienstag nachmittag gegen 15 uhr wieder abholen. bei der abholung erfolgte auch eine gute einweisung. die hat auch gut ne halbe stunde gedauert. und die erste tankfüllung gabs auf kosten des hauses.. alles in allem hat mich der umbau/einbau mit dem 55l unterflurtank und flash-lube 2597 € gekostet. und so wie es aussieht, nach einer woche " gasfahrt ", kann man den mineralölkonzernen jetzt endlich den dicken stinkefinger zeigen... smile. ich kann jedem nur raten auf lpg umzusteigen.

 

Du weißt aber schon das LPG für "Liquified Petroleum Gas" steht und dementsprechend von Mineralölkonzernen aus Mineralölen raffiniert wird?

 

Moinsen.. Also ich hab auch ne Gasanlage im MK5 Sport.. Hab jetzt nen 1,7ner aber wüsste nicht was das Problem sein sollte. Kenne im übrigen auch keine typischen 1,6er Motorschäden. Hab auch im Sportforum bis auf Havoc seit neuestem nix davon gehört. Bin der Meinung das es sich bei entsprechender Wartung um einen sehr guten Motor handelt. Hab meinen 1,6 er bis 170.000 km gefahren und bis auf Zahnriemenwechsel und Öl nix gemacht.
Aber dann kam halt der 1,7ner

Also fahre jetzt seit ca. 18000 km auf gas.. Und zwar immer volle Pulle. Da ich es mir jetzt wieder leisten kann :klatsch:
Viel Autobahn vor allem Nachts (Rückweg aus dem Ruhrgebiet nach Bonn)
Verbrauch hat sich um ca. 0,5 L erhöht.(bei gleicher Fahrweise) Ansonsten eher um 2 L da ich irgendwie den Fuß nicht mehr vom Gas krieg
Kann als Tip im übrigen nur eine Flüssigeinspritzende Gasanlage empfehlen. Einfacher Einbau, da weniger Komponenten, weniger Risiko vom Schäden, da weniger Komponenten. Und durch die Flüssigeinspritzung niedriegere Verbrennungstemp... Also geringeres Schadensrisiko an Motorteilen. Hab trotzdem noch Flashlube.. Sicher ist sicher... Karosse hat meine jetzt fast 190.000 km runter.. Aber nach einer letztjährigen Komplettüberholung wegen Rostschutz von Ford sieht das Teil noch spitze aus. Aber selbst das wäre egal weil Du das Ding einfach in den nächsten 4 Zylinder mitnehmen kannst. Die JTG-Icom Anlagen haben kein eigenes Steuergerät, die greifen die Daten vom Seriensteuergerät ab. Also kein Problem bei Umbau und vor allem keine weitreichenden Justierungsprobleme. Ergo: Rostet das Ding unterm Arsch weg = Neue Karre und rein damit..

Hoffe ich konnte helfen.

 

Dann notier Dir einige Termine zur Nachstellung der Anlage, den ersten am Besten möglichst bald. Für den Einbau einer Gasanlage wird i.d.R. 1 bis 1,5 Arbeitstage gerechnet - ohne vorherige Abkühlzeit des Motors. Und dann muss der Wagen zwecks Kalibrierung mindestens 2x kalt gestartet und gefahren werden (1x am Prüfstand, 1x auf der Straße). Warmstarts nützen da garnichts, weil im kalten Zustand die Regelung besonders empfindlich ist. Inklusive Abkühlzeiten geht da nochmal gut 1 voller Arbeitstag mit drauf. Normal setzt man für eine vollständige Umrüstung inkl. Kalibrierung deshalb mind. 3 Arbeitstage an.

Guter Rat von meiner Seite
Grüße
Uli

 

Wie bereits erwähnt muss der Wagen bei der neuen Gasanlagen Generation nicht mehr kalibriert werden.. Vor allem nicht auf dem Prüfstand. Wofür auch??

Da kein eigenes Steuergerät vorhanden ist kann man da nix kalibrieren.
Das einzige was begrenzt wird ist die Einspritzmenge durch Hülsen die den Einspritzkanal verengen. Die entsprechende Hülse wird über den Lambdawert des Motors ausgelesen, an dem man sieht ob der Motor zu fett oder zu mager läuft.

Alles andere ist nicht notwendig. Es sei denn du nimmst ältere Technik mit z.B. Verdampfersystem u. eigener Steuereinheit.

Bei mir und ein paar Freuden die die gleiche Anlage haben war das so und klappt jetzt seit november letzten Jahres hervorragend. Kann die I-Com nur Empfehlen. Der BB hier ausm Forum hat die übrigens auch in seinem Sport.

Grüße