Gebläse läßt sich nicht einstellen

Hallo zusammen!

Habe an meinem Fiesta ein kleines Problem. Ich kann den Schalter wirklich beliebig auf kalt einstellen, trotzdem kommt nur warme Luft aus dem Gebläse und zwar sehr sehr warme... :wedel:

Das es bei den momentanen Sommertemperaturen wohlige Temperaturen von 30°C im Innenraum net gerade angenehm sind, brauch ich wohl keinem zu erzählen...

Gruß ronja

 

gleiche Problem hab ich auch. Am Stecker vom Heizungsventil kommt keine Masse an ist das Normal?. Weil hab das Ventil vor 2 Monaten erst ausgetauscht.

 

Sollte das Heizungsregelventil sein .
Das vorne an der Spritzwand hängt .

 

Kann es auch etwas anderes sein? Das Heizungsregelventil wurde erst vor ca. 2 Jahren ausgetauscht, war ja schon mal kaputt...

 

Hallo,

ein Blick in die Suche hilft da manchmal wunder. Beim MK4/5 fliegt gerne mal die Sicherung raus von dem Heizungsteil, dann kommt auch nur noch warme Luft. Einfach mal den Sicherungskasten links unterhalb des Lenkrades checken. Weiß leider nicht genau welche es ist. Ich glaube es waren 15A, aber ich hab ja keinen MK4/5 mehr. Bei mir lag es damals daran.


mfg Bofrostman

 

Also die Sicherung ist in Ordnung das Ventil hinter der Wand auch. Hab jetzt am Ventil den Stecker durchgemessen. Strom ist da nur keine Masse egal wie ich den regler im innenraum bewege.

 

Hallo,

...hmmm dann versuche mal den Stecker zurück zu verfolgen. Der muss ja dann irgendwo auf Masse gehen. Wenn du es gefunden hast, einfach mal den Massekontakt sauber machen und mit Kontaktspray einsprühen. Sonst wüsste ich nicht woran es liegen könnte. Sorry. Das mit der Sicherung war bei mir damals 2 - 3 mal das Problem.

mfg Bofrostman

 

Ich erinnere mich, dass bei jemandem mit dem selben Problem dann letztendlich das Heizungbedienteil kaputt war - die Suchfunktion sollte da helfen.

 

Das hat ncihts zu sagen, mein letztes hat gerade mal ein Jahr gehalten.
Zum Glück gab es dann auf Garantie ein neues.

Patrick

 

Also ich hab mal das Teil unterm Radio ausgebaut. Hmm viele Kabel hat jemand zufällig ein Schaltplan davon?

 

Hallo,

Das Kabel in violett/schwarz hat +12V Zündungsstrom
Das Kabel in schwarz/grün führt direkt in die Elektronik vom Heizungsregelteil und nicht auf Masse. Da kannst Du so einfach nichts rausmessen.

Hier die Pinbelegung des Steckers. Orientiere Dich an den Kabelfarben.

1 - weiß/schwarz - Drehzahlsignal
2 - orange/grün - Versorgungsspannung Dauerplus
3 - schwarz - Masse
4 - orange/grün - Beleuchtungsstrom
5 - schwarz/grün - zum Heizungsventil <----- das Kabel suchst Du
6 - schwarz/rot - Masse
7 - schwarz/grün - Heizgebläseschalter (nur mit Klima)
8 - (frei)
9 - schwarz/blau - Umluftklappenmotor
10 - (frei)
11 - schwarz/rot - Klimaanlagenrelais (nur mit Klima)
12 - violett/orange - Versorgungsspannung mit Zündung

An der Elektronik des Moduls würde ich nicht mit einem Multimeter herummessen. Dieses Teil ist relativ empfindlich. Schon die Testspannung des Messgeräts kann ihm schaden. Die genaue Funtion des Ventils kann man nicht rausmessen. Die Elektronik sendet gepulsten Gleichstrom hin, das kann nur ein Oszilloskop richtig anzeigen.

Wenn nicht feststellbar ist, welches der beiden Teile (Bedienteil oder Ventil) kaputt ist, hilft nur, beides gleichzeitig zu tauschen. Hab ich vor Kurzem auch machen müssen. Das Bedienteil hab ich übrigens günstig hier aus dem Forum bekommen.

Grüße
Uli

 

hmm nagut dann hilft wohl echt nur neu kaufen.

 

Mein letztes Ventil hat auch nur knapp länger als 2 Jahre gehalten...das erste 5 Jahre.

Ich hoffe mal das du nen multimeter hast...Stelle den Regler auf komplett kalt und gebläse auf irgendwas ausser 0. Dann den Stecker vom Ventil abziehen und dort das multimeter anschliessen...motor starten (vorher drauf achten das kein Kabel vom Multimeter oder so an bewegliche Teile wie Kühlerlüfter oder Antriebsriemen kommen),

Das Multimeter sollte nun was zwischen 12 und 14v anzeigen (bei verpolung und halbwegs ordentlichem multimeter halt -12/-14v). Den Regler dann ein paar raster weiter richtung warm drehen.nun sollten die werte am Multimeter zwischen 0 und 12v schwanken. Da das Impulsströme sind, kann man das wie der Cowboy schon sagte ordentlich nur mit nem Oszilloskop messen, aber mit nem schwankendem Multimeter kann man das so behelfsmässig etwas kontrollieren.

Wenn das so ist, wie oben beschrieben sollte das Bedienteil in ordnung sein. Jetzt könnte man das Multimeter wieder abziehen und das Ventil wieder anschliessen. Den Regler am besten Mittig stellen und die Hand auf das runde silberne Teil vom Ventil legen...hier sollte man ne Impulsartige Vibration feststellen können.
NUR MACHEN, WENN DER MOTOR KALT ODER MAX LAUWARM IST. Das Ding kann verdammt heiss werden und sich dann die Flossen verbrennen.

Habe im übrigen noch ein neues, unverbautes Heizregelventil aus dem Zubehör von Febi Bilstein hier liegen.

 

hab jetzt zuerst denn regler im innenraum ausgetauscht zack 30 € aber direkt in schönem Pumasilber . Naja war dann noch beim bekannten der mir das Heizungsventil eingebaut hat. Das war dann auch noch kaputt zum glück garantiefall naja alles läuft besten.

Und ja das teil wird heiss, besonderes die Kühlflüssigkeit ^^

 

Also, an meinem Fiesta ist mittlerweile alles in Ordnung! War nur die Sicherung! :klatsch:

Danke an Bofrostman für den guten Tip!

 

Hallo,

hab ich ja schon fast vermutet...!!!!

mfg Bofrostman

 

kommt bei euch richtig kalte luft oder außentemperatur? meiner ist auch bissl warm aber denke das es iwie normal ist bei dem wetter

 

Wenn du keine Klima hast, ist das normal

 

Wollt ich auch grad sagen...das Gebläse kann leider keine Wunder bewirken.

 

ja mein ich doch =) ja meine klima wird schon kalt ... hab mich schon gewundert worüber ihr hier redet... lol bin da bissl neben der spur ^^ aber ihr fahrt doch nicht mit klima rum oder? bei mir jedenfalls geht die leistung rapide runter wenn cih die anmache... bei euch nicht?