Geräusche beim schalten :(

juten tach

nun zwar ist das so wenn ich in den zweiten mit gefühl schalte mach das so ein knirschendes geräusch als wenn die zahnräder sich nicht richtig ineinander paken.

und bei schnellen schalten in den veierten macht das ein ratschen:schock:

dies ist mir allerdings auch schon bei einigen gebrauchten aufgefallen von uns

IST DAS NORMAL:gruebel:

 

Mit dem Knirschen beim Schalten in den zweiten passiert mir auch ab und zu, aber nur, wenn ich sehr langsam bin, also wenn ich kurz nachm Anfahren hochschalte, ansonsten ist alles knirschfrei bei mir!

 

wieviel km?

wenns öfter vorkommt kanns sein dass deine synchronringe netmehr die besten sind.

man zerstört die ringe am besten wenn:

- man die hand beim fahren aufm schaltknauf hält
- wenn man sehr schnell schaltet evtl sogar mit gewalt - besonders beim runterschalten

 

Schon mal nach dem Oelstand geschaut,
klingt jetzt plöt, aber meiner braucht z.B. wenn ich Fahre wie ne Sau bis zu 1 Liter Oel auf 8000KM - 10000Km.
wenn nicht kann auch das schaltgestenge bei ruckartigem Schalten was Abbekommen.
Bei mir ist das Schaltgestänge im innerraum schon mal ausgehangen, ich meine unter der mittelkonsole war irgendein Splint rausgeflogen.
Hat aber bevor nichts mehr ging auch immer so genackt,
demzufolge haben die Schaltwege nicht mehr gestimmt und die Gänge gingen nicht richtig oder Verspätet rein, sind auch ab und zu mal rausgeflogen.
Habe das aber nicht selbst Repariert, war noch Garantie auf dem Auto (also warum Selber machen).

 

Der Motorölstand hat doch nix mit dem Getriebe zu tun!!
Und 1 Liter Ölverbrauch auf 8-10.000 km sind doch noch völlig im Rahmen, vor allem bei sportlichem fahren!

 

Ich weiß ja ned wie ihr eure Autos eingefahren habt, aber meiner brauchst so gut wie kein Öl und ich hab ihn aufgebohrt auf 94PS und tritt scho kräftig rein !!!

LG

 

Meiner verbraucht auch kein Öl, aber 1 Liter auf 10.000 km entspricht 0,1 Liter auf 1000 km und das ist absolut kein Grund zur besorgnis!
Früher haben die Hersteller sogar bis zu einem Liter auf 1000 km als "normal" angesehen, teilweise heute übrigens auch noch, auch wenn es nicht mehr der heutigen Technik entspricht!

 

Bei nem Kumpel seinem MK6 hat es beim Schalten, also beim Kuplung raus lassen / Anfahren auch immer etwas genartzt. Der hat es halt erstmal so hingenommen.
Ende vom Lied, Motorschaden.
Der hat auch Gedacht, oh das Getriebe.
War aber der Motor. Hat von jetzt auf gleich alles an Oel durchgeschaft und ging hops.
Außerdem ist eine Ferndiagnose immer etwas schwer.
Ist ja nur ein Vorschlag, es gibt immer mehrere möglichkeiten.

Bei Ford ist Heute noch bis zu 1Liter Oel auf 1000KM normal, krank.

 

isses nur wenn er noch kalt ist oder später auch?

 

der fiesta hat jetzt um die 68000 km

es tritt auf bei kalten und warmen zustand

getriebe öl ist auch genug drin

 

Der MK6 hat eine Seilzug-Schaltung, da ist das also total egal

 

Und ob er ne Seilzug-Schaltung hat ist auch total egal dabei.

 

Häh?!

 

Das ist bei einer Schaltung mit Schaltgestänge ebenso zu vernachlässigen, lediglich bei einer direkten Schaltung sollte man das vermeiden.

 

also bei mir kommt manchmal ein geräusch von der plastikmanschette

gruß

Jan

 

also bei mir war das getriebe ja auch schon mal raus und wie ich gesehen habe kann

man die seilzüge einstellen oder nicht . kann das vill auch daran liegen das diese sich verstellt haben?