Getriebeübersetzungen

Moinsen. Kennt sich hier wer mit Getrieben aus? Kann man Getriebe von verschiedenen Motorvarianten untereinander "mixen"? Also ich mein jezz nich auf doof das komplette Getriebe tauschen sondern z.B. einzelne Gänge oder die Achsübersetzung. Geht das beim B5? Also vielleicht das Gangpaket vom 1.1er Mk3 und die Achsübersetzung vom 16V zusammen in einem Gehäuse? Das wäre prinzipiell dann sogar toller übersetzt als die XR2i-8V-Lösung die sonst alle bevorzugen. Oder hab ich nen Denkfehler?

 

Theoretisch müsste das Diff austauschbar sein; sicher bin ich mir allerdings nicht.
Davon abgesehen - die von Dir vorgeschlagene Lösung gibt es doch schon: lt. Jennyxxx ist genau diese Kombi im 1.4i verbaut!

 

Hi,

theoretisch sind die Zahnräder untereinander austauschbar.
Sind allerdings auf die Achse drauf gepresst.

Diff kannst du so tauschen, musst nur das Gegenstück von dem
Gangpacket ebenfalls tauschen.


Diff hab ich letztens selber getauscht, allerdings hab ich das Gangpacket gelassen, und hab den Zahnkranz beim Diff getauscht, damit das passt.


MfG

ASTB

 

Theoretisch ist zwischen den B5 so gut wie alles möglich. derfutzemann hat im Moment auch eine kurze Rennübersetzung mit Fiesta 16V Gangrädern und Escort 105 PS K-Jet Achse

 

Weisst du zufällig was der escort für eine Achsübersetzung hat?

 

Kommt auf die Motorisierung an

 

Na ich hatte schon die gemeint, die du oben erwähnt hast (Escort 105 PS K-Jet Achse), dachte eigentlich dass das klar ist.

 

o.k

4.29

 

danke

 

das ist falsch, der XR3i 105PS hat ne 3,86er... der 102EFI hat ne 4,27er und nur der S1 turbo ne 4,29er Übersetzung!!!

 

Was laufen die Büchsen mit der 4,29er Übersetzung Vmax??? Ist das der einzige ausschlaggebende Grund oder kommt es jeweils auf die einzelnen Übersetzungen an? Als Beispiel: Bei mir ist der "Final Drive" mit 4,26 angegeben und sollte max 200 Sachen laufen...

 

also wenn du unter final drive "final drive ratio" verstehst, wär das die oben genannte achsübersetzung.

die gesamtübersetzung eines getriebes ergibt sich immer aus gangübersetzung*achsübersetzung.

das einzige, was du dann noch brauchst um deine theoretische max. endgeschwindigkeit mit der kombination zu errechnin, ist dann nur noch dein reifenumfang und die höchstdrehzahl. reifenverformung etc mal aussen vor gelassen natürlich..

zum eingeben gibts oben unter dem punkt service-ecke nen rechner dafür:
http://www.fiesta-ka-forum.de/forum/service-ecke.php?

 

Kenne Deinen Rechner:toll:ist doch schon seit Jahren in meinen Fav´s verlinkt:lupe:
Aber weil hier mit der Avhsübersetzung rumgeworfen wird, dachte ich ich hätte einen Denkfehler. Denn unabhängig von der Achsübersetzung spielen die einzelnen Gänge eine Rolle. Also kann man nicht pauschal sagen daß eine 4.29er Übersetzung ultra kurz ist! Das ausschlaggebende sind die einzelnen Gänge! So zum Beispiel auch bei meinem Mustang - der hat - glaube ich - eine 3.76er Übersetzung, aber nur der 5te Gang ist ellenlang und du mußt Dich vor Überholvorgängen fürchten! Die ersten 4 sind eng und sehr kurz abgestuft.

 

Hier ist noch eine Tabelle,
müsste für diejenigen interressant sein ,
die "mixen" wollen.

Mann muss nur die einzelnen Gang- und die Gesamtübersetzung ändern
und oben die Rad- Reifenkombination eingeben.

 

@Blue Shock na das hört man doch gern. hab momentan leider keine zeit, sonst würd ich da mal wieder was dran machen. z.b. ne schaltdrehzahl mit einbauen oder so, zur weiteren verdeutlichung. kannst den rechner natürlich auch jeder zeit runter laden, der läuft ja auch wenn man offline ist.

@taz.dev jo, ist quasi das selbe in grün denke mal jeder, der sich mit dem thema nen bisschen befasst, wird sich ne möglichkeit suchen, dass irgendwie schnell und übersichtlich mal auf den schirm zu kriegen :lupe:

 

Ui
ich hab da orgendwie was verwechselt,
und war der Meinung mann kann nur die einzelnen Getriebe anklicken.