getriebe und Motorkits für STs und Co. *Sabber*

Der interessante Teil bei Pumabuild versteckt sich hier
http://www.pumabuild.co.uk/cons_fiesta.htm
Blackbastard: Traust du dich an den 2,3 Liter Umbau?

mfg

Stefan

 

Bei rotrex gibts auch nen schicken Kompressor. Für 3000€ hast den komplett mit TÜV.
Ess gibt viele schicke Sachen für den ST aber was ist mit Kupplung/Getriebe usw?

 

Gute Frage..
Also was wollen wir denn?
Ich für meinen Teil will mehr Leistung als ein Corsa OPC (wieso hat der 190 PS und mein Fiesta nur 150.. das geht schon mal gar nicht) ;-)
Dazu brauche ich noch den 6Gang, um Langstrecken ohne Ohrenschutz zu überstehen.
Wo gibts das?

Stefan

 

Ein sequentielles 6 Gang Getriebe gibt es von Quaife.
Das sollte kein Hindernis sein.

 

Hmm.. Ich hab eins für den Sierra gesehen.. für £4000. Ist das das gleiche?

mfg

Stefan

 

Danke für den Kommentar darauf habe ich gewartet.. :toll:

mal ohne Quatsch.. der hat Heckantrieb, oder?

mfg

Stefan

 

@ Curly: Bekomme meine Seitenschweller montiert.

 

@Bang: Wie gesagt, Kompressor von Rotrex. Ca. 3000€ und dann noch die ca. 6000€ für ein sequentielles Getriebe...
Sag bescheid wenn du fertig bist *hust*

 

Das sind dann 15000 fürs Auto und noch mal 9000 dafür bekommt man schon einen neuen Focus ST
Vielleicht vergessen wir das 6Gang-Getriebe einfach und machen die Übersetzung einfach etwas länger Das kostet dann nur 2000 EUR oder so also 5000 komplett..

mfg

Stefan

 

Ich glaube auch das beim ST ein Kopressor besser wäre als ein Turbo. Klar, ein Loch hat man bei beiden Systemen, nur das es beim Kompressor kleiner ausfällt.

 

Kompressoren sind Schmarotzer und hören sich nicht so Geil an wie ein Turbo, und wenn man schonmal einen Benz mit Kompressor gefahren ist und einen 1,8er T von VAG weiß man, was man haben will *g*

Aber so 2,3 Liter mit Nocken, software, 57er und Abgasanlage ab Motor dürfte doch mit 220 PS ganz lustig sein :toll:

Preislich denke ich bei 3000 €, wenn man vieles selber macht. 57er hab ich schon, ein Grundstein ist gelegt *g*

 

Gerne geschehen :lol:, wennst den Sierra meinst gabs den mit Heckantrieb und als Allradversion.
Der Motor ist aber immer in Längsrichtung eingebaut gewesen was auch beim Getriebe berücksichtigt wurde.

GreetS Rob

 

Also ich habe einen 1,8 20V Turbo in meiner Garage, bin aber auch schon einen Benz mit Kompressor gefahren (E55 AMG) und muss sagen, der Motor im Benz tönt geiler und geht besser

 

Ich glaube da hast noch keinen Kompressor richtig kreischen gehört. . . .

Mein Bruder fährt einen Mini Cooper S Cabrio mit Kompressor, wenn der Zwerg hochdreht hört man das Verdichterlein schön wimmern.

Ein MB oder Jag mit Kompressor ist auch ein Erlebniß geschweigedem ein US-V8, also hör Dir mal richtige Kompressoren an (nicht den Kühlschrank) und zurück an den Start.

GreetS Rob

 

So viel zum Kompressor!!!:toll:

http://rapidshare.com/files/72487178/Mustang.flv

----------------------------------------------------------------------------------------------

 

Meinst du so???
http://de.youtube.com/watch?v=juNDAOslUzA

 

Einen E55 ist wohl klanglich nicht mit einem 1,8er T zu vergleichen, aber so eine C200 Kompressor flitsche schon eher :kotz:
Nur mal ne frage, aber wo wollt ihr bitte den Kompressor beim ST hinstecken, man müsste/könnte höchstens den Klimakompressor rausschmeißen, aber platz für die Leitungen ist da immer noch nicht.
Zwischen motor und Rahmen haben wir beim ST gerade mal 12 mm, wie soll das gehen, und auch hinter oder vor dem Motor ist kein platz mehr ???:schock:
Selbst ein Turboumbau mit dem 2 Litermotor stelle ich mir sehr, sehr schwer vor, da bleibt wohl nur Saugertuning über

 

... womit wir wieder beim 2.3 Liter waeren der ist wohl nur ein bisschen hoeher

mfg

Stefan

 

YESSS, hab den mal in TopGear gesehen, einfach geil und das Geräusch dazu..... (trotz des vergleichsweise kleinen Hubräumchens)

GreetS Rob