getriebfrage 1,8 16v

korrekt :B:

 

korrekt :B:

 

Am besten ist echt das 1,6l Getriebe vom CVH (das meinte ich)! Hat nen längeren 4. und 5. Gang und Beschleunigung ist echt geil! Kann mich nicht beklagen! OK ich hab 150PS (RS2000). Beim beschleunigen reist es mir das Lenkrad fast aus der Hand und Endgeschwindigkeit habe ich ganz genau "echte" 230 km/h mit dem 1,6l CVH Getriebe!

 

was hast du denn an deinem auto verändert, dass er jetzt "so viel" mehr höchstdrehzahl hast? dachte immer der wäre noch serie bei 150 ps?

weil laut ford-daten hat der höchstdrehzahl auf dauer von 5950 und kurzfristig von 6175 (150ps bei 6000)

und bei ner reifengröße von 215/40r16 (war doch glaube ich so), kommt man doch bei 6175 nur auf knappe 218 und erst bei 6500 auf 230 sachen :B:

 

Vorne an der Achse habe ich 195/40/16 und der dreht bei mir bis in den Begrenzer außer im 5. Gang. Begrenzer kommt irgendwo bei ca. 7000 U/min. Mein 5. Gang geht ganz genau bis 6500 U/min und dann habe ich genau 230 km/h auf der Uhr. Habe am Motor nichts verändert (noch nicht )

Mein 4. Gang geht ja schon bis knapp 190km/h

Wären wenn auch 215/35/16 gewesen aber die habe ich an der Hinterachse

 

ok, wenn der tatsächlich die 6500 schafft, dann hast du immerhin 223 sachen drauf rein rechnerisch.. is ja schon ne top geschwindigkeit. :toll:

und dadurch, dass du größere reifen drauf hast, ist auch die tachoabweichung nicht so groß.. 230 lt tacho zu 223 real sind ja nur knapp über 3% zuviel bei der geschwindigkeit.. is doch auch klasse :B:


frag ich mich jetzt nur, warum ford da 6175 als kurzfristige höchstdrehzahl angibt? was hast du denn fürn steuergerät drinne?

 

Ich habe aber echte 230 und keine 223 km/h und bei meiner Rad/Reifenkombination geht mein Tacho um 1,5% nach (zeigt also zu wenig an anstatt zu viel)! Habe ich vor kurzem nochmal bestätigt bekommen! Bei Gelegenheit werde ich beim ADAC meinen Tacho mal prüfen lassen

Habe das ganz normale Steuergerät drin. Da ist noch nichts dran verändert. Wenn der Motor noch was mehr Power hätte würde der im 5. Gag auch noch höher drehen bis in den Begrenzer bei etwas über 7000 U/min. Dann wären ca. 250 km/h drin. Mal schauen was ich mir für ein Getriebe reinhaue wenn ich am Motor anfange was zu machen. Ich denke mal werde versuchen mir das IB5 Getriebe aus dem MK3 1,3l einzubauen, weiß da nur nicht wie das aussieht ob das passt. Wäre schön weil die Getriebe etwas verstärkt sind und das hätte ne geile Übersetzung laut deiner Getriebe.swf!!!

 

@xrs2000i:

meiner geht auch mit der 96 kw maschine und cvh getriebe im vierten bis 190 km/h, braucht aber dann im fünften ne zeit bis er auf 210 ist, und das nervt! Aber mehr is einfach ned drin! was ist dann mit dem anderen getriebe, das du erwähnt hast? von der übersetzung her gröber?

angeblich soll ja das rst getriebe das non plus ultra sein? oder wie sieht es da mit dem diesel getriebe aus?

 

Wovon träumen hier eigentlich alle? Bei dem Luftwiderstand das so ein alter Kleinwagen aufbaut haben die meisten Motoren die man einbauen kann massive Schwierigkeiten das Ding VERNÜNFTIG bis über 200 km/h zu beschleunigen!

 

Ist schon klar das du es auch bis 190 fahren kannst weil ist ja das gleiche Getriebe. Das du dann im 5. Gang lange brauchst ist schon klar weil dazu dann einfach die leistung und das Drehmoment fehlt den 5. Gang auszudrehen. Das ist bei mir überhaupt kein Ding. Bis 220 geht der in einem durch und dann geht er langsam auch die 230km/h!

Das andere Getriebe ist etwas länger übersetzt und halt verstärkt. Habe immer Angst das ich mir mit dem RS Motor das CVH Getriebe irgendwann zerreisse!!! Für die Getriebe schaust du am besten mal hier . Immer schön die Höchstdrehzahl angeben.

Das Diesel Getriebe ist viel zu lang. Da brauchst du schon mächtig Power um das auszudrehen. Schafft bis jetzt glaube ich nur der Sunny aus England aber der hat ja auch 450 PS in seinem Fiesta. Der schafft mit dem Dieselgetriebe 285 km/h.

Das RST Getriebe ist noch was länger als das CVH! Spiel einfach mal was mit der Seite rum die ich dir verlinkt habe...

 

Getriebe-Rechner

 

dankeschöööön :B:

 

Und was meint ihr zu dem 1,4er Getriebe im 1,8er?

 

Ups, da habe ich doch glatt versucht den von meiner Platte zu verlinken wie peinlich! ...und auch noch so ne Klammer

 

so wenn ihr den Zetec drin habt und das Getriebe vom CVH welche Kupplung und welche Schwungscheibe habt ihr da verwendet?

 

Also ich habe bei dem RS2000 Motor einfach die Schwungscheibe von meinem CVH übernommen und mir dafür ne Sportkupplung gekauft. Dann ist das mit dem CVH Getriebe noch nicht mal ein Problem auf dem RS2000 Motor. Sollte beim Zetec nicht viel anders sein aber lasse mich gerne berichtigen!!!

 

ist das CVH 1,4er Getriebe das gleiche wie das vom 1,6er ?

 

Einfach das Diff umbauen kann übrigens probleme geben.
Wer sagt das die neue verzahnung vom diff zur output welle passt?

Ansonsten nur das Ring gear vom Diff umbauen dann brauchst auch nicht neu einmessen.

 

Auf den Zetec passen alles B5 Getriebe also auch die vom CVH hab selber CVH Turbo Getriebe drin, man brauch nix umbauen.
ToppeR