gfj93 fragt: Zetec1.8 Geräusche aus dem Motor - was kanns sein ?

Also,

Gfj93 ist zur Zeit Internetlos und rief mich an, ich soll folgendes Posten :

Motor 1.8er 16V 130PS.
Beim Abbremsen bzw. Langsamerwerden gibts Klackern/Rattern/Schläge/Geräusche ausm Motor. Er sagt es sei mit Gewissheit ausm Block - Zahnriemenabdeckung ist schon komplett runter, dort sei nix.

Ich persönlich kenne das Problem nicht, außer nem Defekt im Kurbeltrieb wüsste ich nix was, wenns im Motor ist, sowas verursacht.

Leistung und Fahrverhalten soll wie immer sein, er hat nur kein Bock drauf, daß der Motor bald im EImer ist.

Also einfach mal Posten was euch dazu einfällt, wenn er in ein paar Tagen sein INternet wieder hat kanner sich das dann ja mit euch ausdiskutieren.eace:

 

Hatte das gleiche problem mit meinem fiesta s.bei mir hat es es pleuel rausgehauen jnd den kolben dazu.inklusive ventile krumm.seid gestern neuer motor drin ausm mondeo.und genau es gleiche wieder.
Also würd sagen lagerschaden bei gfj93

 

Hatte das gleiche problem mit meinem fiesta s.bei mir hat es es pleuel rausgehauen jnd den kolben dazu.inklusive ventile krumm.seid gestern neuer motor drin ausm mondeo.und genau es gleiche wieder.
Also würd sagen lagerschaden bei gfj93

 

wäre interessant zu wissen ob das Geräusch auch nach ein paar Minuten noch auftritt? Ich hab nämlich ein ähnliches Problem mit meinem 1.8er, nur liegts ganz eindeutig an einem Hydro, das braucht nen kurzen moment bis es aufhört zu klackern.

 

@dj: beim starten? Das hab ich auch wenn er länger gestanden hat.

 

Jepp, wenn er ne weile stand, nach 2 mins is dann auch ruhe...

 

ja,hab ich auch,ich kann das allerdings überhaupt net leiden^^ hört sich immer bös nach schrottplatz an.

 

joa stimmt, mich nervts manchmal auch...ich werd aber so weiterfahren wenns nich schlimmer wird

 

Geb ich so weiter.
Hydros ohne Druck ? Druckregler im Zylinderkopf oder was kanns sein ?
Wie lange die Karre an war, weiß ich garnet. Hab ihm gesagt soller sonst Block tauschen, 100€ kost son 1.8er Mist nur noch bein Schrotter.
Da sind ja neue Lagerschalen teurer.

 

Werd beim Ölwechsel mal diesen Ölbolzen mit der Feder tauschen, evtl. hilft das schon

 

ölbolzen,Feder? nie gesehen....

 

Joa, wenn der nich genau (38mm) oder so is, muss der ersetzt werden weil der was mit dem Öldruck zu tun hat, aber wat genau kein plan.
Hab dazu en Datenblatt, kritzel mir mal deine Mail addy dann schick ichs dir rüber

 

Inne Ölpumpe ist nen Federmechanismus, und im KOpf ist nen Öldruckregler. Wenn der Versagt stimmt der Druck net, die Hydros pumpem sich auf oder haben zu wenig Druck.
Der Einzige Grund warum die ihre Arbeit machen ist ja daß sie sich nicht zusammendrücken lassen vom Nocken, aber auch nicht selbstständig das Ventil aufdrücken. Also muss der Öldruck exakt stimmen. (Soweit jedenfalls mein Verständnis davon !)
Welches der beiden Mechanismen Regelt und/oder nur ne Schutzfunktion hat weiß ich grad net.

 

Guten morgen das gereusch habe ich immer wenn der motor runter tuhrt es is immer ob warm oder kalt denke mal das es die kolbenringe sind


Ps DANKE CARSTEN

 

Ich hab noch nen 1.8er stehn.

 

wollte jetzt ein zwei lieter rs hast schon mal bei deinen leuten gefragt

 

Jo,
Er hat insgesamt 4 RS2000er stehen.
Dadraus baut er sich wohl einen neuen und lässt den auf 2300 aufbohren und den dann mit Scorpio2300er Kolben bestücken.
Je nachdem ob der jetz verbaute RS in einem Stück rauskommt ist der dann zu veräussern - wenn die Kohle stimmt.
Die Info krieg ich die Tage.

 

hört sich eher nach defekten hydros an die dann einfach leer laufen wenn er steht
oder aber was auch sein kann dass das rückschlagventil im sack ist oder die sperrventile in den düsen vonner kolbenbodenkühlung dann läuft der oökreislauf nachm abstellen direkt wieder leer dann wäre der öldruck wenn der motor abgestellt wird aber auch schnell weg normal sollte der etwas anhalten
aber normal wäre sollte das klappern binnen sekunden nachm starten wieder weg sein
wenns länger klappert und es auch wirklich von da oben kommt wirds an einem oder auch mehreren hydros liegen da hilft dann nur ausbauen richtig reinigen und noch mal versuchen oder halt erneuern

 

ich bin der meinung das es 2 hydros sind die man gut hören kann, mal sehn ob ich mir mal nen satz neue hole.

 

Gibt es da eine möglichkeit raus zu bekommen was da im a... is ohne viel geld rein zun stecken der motor hat mich sonst immer da hin gebracht wo ich hin wollte mal gut mal weniger gut ich bin ford gefahren und immer wieder gekommen der motor is mir ans herz gewachsen möcht mich nur ungern von ihm trennen :sad: