GFK Haube / Türen / Heckklappe MK5(Sport)

Doch auch bei 1,5mm kommen so Wellen hab mit Mike deswegen mal telefoniert, Die Verkleidungen sind verspannt eingebaut was man auch teilweise auf den Bildern sieht, siehe tür oben rechts dort sind die so straff das sich die verkleidungen schon nach innen ziehen.

Wie mans sauber macht sieht man ja an der BMW Tür und so haben bisher alle ausgesehen die ich montiert hab.

 

okay.

darf ich fragen welche kohlefaser da genommen wird, bzw weisst du das?

und was für harz verwendet wird?

wir bauen grad roboter fräs-arme die aus vollkohle sind. ca 5mm dick und 5kg schwer. 21 lagen kommen da rein.
die erste lage ist eine sichkohle-lage (KD8043) Harz is bei uns L20-SL(100:34)

 

was wiegt denn zum vergleich die normale haube?

 

siehste doch
wenn man falsch montiert bekommt man alles hin !

 

Man spart mit einer GFK / CFK habe bis zu 20-25Kg

 

und wie schwer ist so eine original haube vom mk5?

 

voll carbon wiegt 4,8 kilo, also wird die originale wolh so bei knapp 30kilo liegen

 

Serienhaube wiegt 32Kg

 

ok aber 700€ für eine vollkarbon haube ist arg viel... dann lieber die version für 300€ zwar nicht carbon aber immerhin fiberglas mit 7kilo nur.....

 

700€ ist doch geschenkt

carbon kostet halt viel geld und dann noch ne kleinserie......

aber manche kaufen halt bei atu und andere wollen einzelstücke

 

warum ist das viel ? Schon mal andere Anbieter geschaut ?

 

der qm kostet ca 80-100 € .. zumindest bei nem gescheiten gewebe

 

plus Harz,
plus form erstellen
plus Arbeitszeit

 

Dazu muß man das schon drauf haben das Sichtcarbon so zu lamieren das später nach was aussieht.

 

des weiteren können soweit ich informiert bin, beim "brennen" verformungen auftreten, die das stück dann unbrauchbar machen, das wird alles einbezogen.

 

brennen?

Die "sichtkohle" herstellung funktioniert folgendermaßen:

1. Laminieren
kennt ja jeder von euch. -> Das Gewebe wird sauber in die Form laminiert.

2. Vakuum ziehen.
Über das laminat wird eine Folie angebracht und abgedichtet. anschließend wird eine Vakuum-Pumpe angeschlossen. Der optimale Druck liegt dann bei ca -0,9bar

3. Der Autoclave
Jetz kommt das wichtigste bei der sichtkohle. Der "autoclave". (Autoclave= Eine Art Ofen, der bis zu 20bar Druck erzeugen kann.) simpel erklärt: form mit laminat und vakuum in den autoclav, 7 oder mehr bar druck drauf, und bei beliebiger temperatur Tempern.


4. Ausformen
wenn das harz dann ausgehärtet ist, kann man die Form wieder dem Autoclave entnehmen.
Ausformen: Laminat im Vakuum abkühlen lassen, Vakuum entfernen und Bauteil vorsichtig aus der Form lösen. .. geht schwerer als man denkt..

5. Beschneiden
Bauteil "beschneiden" bzw scharfe kanten je nach belieben abschleifen..

6. Endtempern
Bauteil in einen Ofen geben, und den Ofen so einprogrammieren, dass er nur sehr langsam auf die hohe temper-temperatur kommt. Somit entstehen keine Verformungen.



Ich hoffe, dass ich euch das Thema ein bisschen näher gebracht hab Dann seht ihr, was eigentlich für ne Arbeit dahinter steckt

Grüße

 

deswegen "" wie gesagt soweit ich informiert bin, kann es passieren, dass dich das teil im, wie ich neu gelernt habe, autoclaven trotz vakuum verformen, was das teil unbrauchbar machen würde. ob das tatsächlich der fall ist, kann ich nicht sagen, ist wie gesagt mein kenntnisstand, lasse mich da gern informieren. und die erklärung war dabei hilfreich

 

jo ich habs jetz nur mal für alle geschrieben dass jeder mal die vorstellung hat, wieviel arbeit dahinter steckt..

und mit meinem post, dass der qm 100eus kostet, hab ich eigentlich nur so reingestellt ^^ ich wollte nicht damit sagen, dass die teuer wären.. im gegenteil man braucht ja weit aus mehr als nur 1 qm

 

sowas passiert, wenn man zu schnell auf die hohen temperaturen "fährt" normal macht man das stufenweise. Also zum Beispiel jede Stunde +10°C